Patrouilleur le Malin 2012 Glorieuses
Apparemment, les plis du Patrouilleur Le Malin aux Iles Eparses semblent faire du bruit dans le Landerneau de la philatélie australe.
Lors de mon passage au stand Philatélie des Terres australes à Brest, je me suis fait prendre à partie par le Président d'un club "polaire" concernant des plis du Patrouilleur le Malin qui n'aurait pas fait escale aux Îles Glorieuses à la date d'envoi des plis.
selon Net marine
http://www.netmarine.net/bat/patrouil/malin/histoire.htm
2011 : La fin de l'année est marquée par une mission de surveillance maritime dans le canal du Mozambique (16 novembre au 17 décembre), avec des mouillages à Tuléar (à quai du 21 au 24 novembre), Juan de Nova, Glorieuses, Mayotte (2 au 5 décembre), Port Louis (14 au 16 décembre).
TAD des îles Glorieuses TAAF du 25-1-2012
2012 : Activités en zone sud de l'océan Indien Le Malin étant destiné à remplacer un patrouilleur type P400, dont il reprend les missions, il entre désormais dans la catégorie des bâtiments de souveraineté, et son appellation passe de « patrouilleur de service public » à celle de « patrouilleur » à compter du 1er janvier 2012.
Le 20 janvier, le capitaine de corvetteVincent Hugon prend le commandement du bâtiment. Le Malin appareille le 31 janvier pour une mission de surveillance maritime dans le canal du Mozambique avec escales à Maputo (8 au 12 février), un mouillage aux Glorieuses (20 et 21 février) et une escale à Diégo Suarez (23 au 27 février).
Discussion :
Le Malin a bien fait escale en novembre ou décembre 2011 aux Glorieuses. Le plis ont pu être remis à cette date à Glorieuses.
Il est certain que Le Malin n'a pas fait escale à la date d'envoi des plis car à quai à La Réunion.
L'escale suivante aux Glorieuses se fera presque un mois plus tard (20-21 février 2012).
De plus l'affranchissement en timbres métropolitains semblent ne pas être correct.
Comment ces plis sont-ils arrivés aux Glorieuses? Ceci reste encore un mystère car il est certain qu'ils sont bien paris des ces îles, le TAD en fait foi.
Qui connaît la réglementation pour l'envoi et l'acheminement du courrier depuis les TAAF et les Eparses? A quelle date un courrier remis à Glorieuses sera-t-il oblitéré et envoyé? à la date de la remise? à la date de l'envoi et de l'enlèvement par l'avion assurant la liaison?
Y-a-t-il eu une liaison aérienne autour du 25 janvier 2012?
Plusieurs messages me sont parvenus suite à cet article sur le Malin.Les plis concernés seraient des plis du début de l'année 2012.
Mes correspondants me font savoir que la procédure vers les bateaux est toujours la-même: les plis des adhérents sont regroupés en colis par la section qui les expédie vers les unités via Paris TRI INTERARMEES. Le tampon caoutchouc est systématiquement joint au colis souvent avec un encreur pour conserver la qualité de l'empreinte.
Le colis transite par le circuit de La Poste et est remis au bateau soit à son port base, soit à un port d'escale. Le vaguemestre prend en charge le colis et traite les plis des adhérents. Le vaguemestre en fonction de la mission du bateau, des escales, des ordres et des contre-ordres, de sa disponibilité remet les plis à la gérance postale ou à la poste par une dépêche.
C'est alors le gérant postal ou la Poste locale qui vont traiter le courrier et le réexpédier par les transports officiels : avions, bateaux, etc. Le courrier transite à Paris Tri Interarmées avant d'être remis dans le réseau La Poste.
Si des erreurs , des anomalies de cheminement, des incohérences dans les dates d'escales et la date du timbre à date sont constatées, elles sont liées aux aléas des missions ou des transports et en aucun cas dues à une volonté délibérée de faire des faux. Lors de la dernière mission Jeanne d'Arc, des plis portant des empreintes ont été acheminés avant l'escale suite à une erreur purement matérielle.
Ce sont des choses qui arrivent et c'est aussi le plaisir de la philatélie.
Le timbre à date est apposé par le gérant postal. Des écarts entre le tampon de mission et le TAD peuvent être constatés liés aux rotations et dessertes des îles.
Les navires de la Marine nationale sauf exception ne sont pas autorisés à transporter le courrier (cas de déroutement possible, de conflit). Une erreur de mise à jour de la date sur le timbre à date aussi est possible.
Un autre pli d'EUROPA porte un TAD à la date du 19 mai 2012
Le gérant postal des Glorieuses est un gendarme qui porte plusieurs casquettes.
Il est le représentant de l’État et de la loi, la sentinelle et l’écogarde, le gérant
postal et le garde frontière. À Glorieuses, comme sur Europa ou Juan de Nova,
le gendarme est le fonctionnaire multicarte par qui les Éparses restent en lien
avec l’administration française
