FORBIN marine nationale

A moi Forbin Inauguration de la base d'Abou Dhabi

Reçus aujourd'hui des plis du Forbin réalisés par la section IDF à la demande du bord.

De l’Atlantique à la Mer rouge en passant par la mer tyrrhénienne, le « Forbin » navigue principalement grâce à une équipe composée de… NAVIT (navigateur-timonier).


extrait du journal de bord
A la mer, la navigation est assurée, depuis la passerelle, par une équipe composée d’un officier
chef du quart et de navigateurs-timoniers. L’officier chef du quart a la délégation du commandant pour effectuer à la fois la navigation mais aussi pour coordonner les diverses activités du bateau comme les manœuvres aviation ou les exercices avec les embarcations. Pour l’assister, il est secondé par un NAVIT qui assume les responsabilités d’adjoint de quart qui a plusieurs missions.

"Lors de l'escale de New York le Forbin me fit part d'un changement de programme que je devais garder confidentiel. Escale d'Halifax annulée, le Forbin rentrant sur Toulon pour participer à la revue navale pour repartir ensuite en océan Indien, pour inauguration de la nouvelle base Navale et de soutien d'Abu Dhabi avec la présence du Président de la République. lors de sa présence sur Toulon le Forbin n'a même pas accosté donc pas de permission pour l'équipage. "

"La revue terminée le Forbin reprit la mer, il passe le canal dans la nuit du 12 au 13 mai, pour cela le Forbin me demanda un tampon illustré pour le premier passage du canal de Suez. Même si le bord à également demandé un cachet pour Djibouti, il ne fera pas escale à l'aller.

Le courrier parviendra au bord par hélicoptère tout les courriers et tampons ce trouvant dans cette dépêche (1er passage du canal, escale annulé,inauguration de la base, cachet permanent). Les enveloppes de ces souvenirs ne pourront donc être posté que lors d'une prochaine dépêche en partance d'Abu Dhabi, ce qui justifie de grand décalage de date d'oblitération."

http://jdb.marine.defense.gouv.fr/batiment/frb

"Lors de son retour, le Forbin fera une escale à Djibouti, 1 cachet à été prévu (la section IDF a donnée la réalisation à nos amis de la section ASO)."

Joël Moreau

ADOSM BREST 4 et 5 juin 2009

ADOSM à BREST

L’Association pour le Développement des Œuvres Sociales de la Marine Association loi 1901 reconnue d’utilité publique Prix Georges Leygues 2001 de l’Académie de Marine

C’est en 1939, peu avant le dernier conflit mondial, qu’une femme généreuse, Madame Campinchi, épouse du ministre de la Marine de l’époque, sentit le besoin de créer l’association pour le développement des oeuvres sociales de la Marine, plus connue sous le sigle "ADOSM" Son but était de fournir une assistance matérielle et morale aux personnes militaires et civils de la Marine d’active ou de réserve et à leurs familles, frappés par la maladie ou par le malheur, à une époque où n’existaient ni sécurité sociale ni action sociale des armées. L’ADOSM prit un grand essor pendant la guerre et comptait, en 1945, environ 25 000 familles aidées et 5 000 enfants en colonies de vacances. Après la guerre, l’ADOSM a continué à s’adapter aux situations de l’époque, laissant petit à petit la charge de ses orphelinats et colonies de vacances à l’action sociale des armées (ASA) et a orienté son action principalement vers les veuves et les orphelins puis vers le personnel en difficulté ne ressortissant plus de l’ASA. Les bourses scolaires " Marine" furent crées. Elles sont à l’heure actuelle la partie la plus importante du budget de l’ADOSM. C’est à la demande de la Marine elle-même que l’ADOSM poursuit son action. Le 22 avril 1958 l’ADOSM reçut le Mérite Civique (Médaille d’Or) de la Ligue Française d’Entraide Sociale et Philanthropique Manifestations de Brest les journées d'entraide auront lieu les 4 et 5 juin 2009 http://adosm.free.fr/

http://marine.marins.free.fr/adosm/cb-2888.pdf

Marine Nationale Intervention du Caracal

En  absence de courrier aujourd'hui 

une intervention en mer

Une opération de sauvetage maritime a été menée le 29 mai avec succès grâce à l’emploi d’une équipe d’évaluation et d’intervention de la marine nationale et d’un hélicoptère Caracal de l’armée de l’Air. Le cargo de 77 m Mario M transportant du ciment a signalé une voie d’eau au centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) de Corsen. Il se trouvait alors à environ 90 km à l’ouest de Brest. L’équipage du bateau demandait une assistance technique faute de parvenir à évacuer l’eau. 

Le CROSS a relayé l’information vers la préfecture maritime qui a ordonné l’envoi d’une équipe d’évaluation et d’intervention de la marine nationale avec une pompe. L’équipe a été transférée par l’hélicoptère Caracal de l’armée de l’Air actuellement déployé sur la base aéronavale de Lanvéoc-Poulmic , avec un équipage mixte de la marine et de l’armée de l’air. Dans le même temps, la préfecture maritime faisait appareiller le remorqueur d’assistance Abeille Bourbon . L’équipe d’évaluation a été hélitreuillée à bord et a immédiatement mis en œuvre la pompe de renfort, qui a permis de commencer à assécher le compartiment envahi. Puis l’Abeille Bourbon a rallié la zone. 

Le Caracal a alors procédé au transfert de deux membres d’équipage et de trois pompes supplémentaires du remorqueur vers le Mario M. La voie d’eau est sans incidence sur la stabilité du navire et a été résorbée par les moyens déployés.

 Le Mario M a mis le cap vers Brest accompagné par l’Abeille Bourbon qu’il devrait atteindre en début d’après-midi. Il sera alors inspecté par le centre de sécurité des navires qui a été informé par la préfecture maritime, et devrait faire l’objet de travaux de remise en état sous la responsabilité de son armateur 

http://www.defense.gouv.fr/marine/base/breves/le_caracal_effectue_sa_premiere_intervention_de_sauvegarde_maritime

http://www.premar-atlantique.gouv.fr/actualite/communiques/2009/5/29.html

Rappel des informations données par Mer et Marine en fin d'années 2008

09/12/2008

Caracal à Lanvéoc: les aviateurs devraient être formés au sauvetage hauturier

Selon nos informations, les équipages d'hélicoptères de l'armée de l'air, détachés sur la base aéronavale de Lanvéoc-Poulmic (Finistère) sont "susceptibles de participer à la mission Secmar en complément de la marine", selon les ordres reçus [Lire notre post d'hier]. Toutefois, il n'est pas prévu, pour l'instant, que les équipages de l'armée de l'air prennent l'alerte Secmar.

En effet, les équipages "air" des Caracal EC 725 ne sont pas qualifiés pour le sauvetage hauturier, à longue distance (200 nautiques) et par forte mer, tel qu'il se pratique au large de la Bretagne. Un pilote "air" reconnait être capable de réaliser 80% des missions, mais "pas les plus extrêmes". L'état-major des armées souhaitent que les marins forment des aviateurs à cette mission de service public.

Un Caracal est détaché à Lanvéoc pour palier les indisponibilités des sept derniers Super Frelon de l'aéronavale, dont le taux de disponibilité est d'environ 15%. Après avoir réentrainés les marins qualifiés sur Caracal, les aviateurs resteront à Lanvéoc-Poulmic. Des relèves sont déjà prévues jusqu'en février.

Cette affaire intervient sur fond de grande inquiétude des équipages d'hélicoptères de la marine et de l'armée de l'air, qui craignent pour leur avenir. La perspective d'un regroupement de tous les EC 725 sur une seule base nourrit ses craintes. Les Caracal sont aujourd'hui à Pau (armée de terre - détachement aérien des opérations spéciales, relevant du COS) et à Cazaux (escadron Pyrénées de l'armée de l'air, un organisme à vocation interarmées qui accueillent des terriens et des marins).

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/

Le Mistral en Corymbe

Pli du Mistral CORYMBE 98

flamme Paris Tri Interarmées29/05/2009 (origine indéterminée ASO ???)

le cachet représente le BPC Mistral. Le zébre est une espèce inconnue en Afrique de l'Ouest.

Les zèbres (/zEbR@/ sont des espèces de la famille du cheval c'est-à-dire des Equidae habitant l'Afrique centrale et australe. Ces animaux se caractérisent par des bandes de rayures verticales. Biens que la phylogénie des équidés ne soit pas bien connue en 2008, ce groupe est manifestement paraphylétique, c'est-à-dire que si tous ces animaux descendent bien d'une espèce commune, toutes les espèces descendantes de celle-ci ne sont pas que des zèbres. Il y a aussi des chevaux et des ânes qui sont plus ou moins proches de chacune de ces espèces.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Z%C3%A8bre

Dans le cadre de son déploiement en zone Corymbe, le Bâtiment de Projection et de Commandement Mistral a fait escale à Dakar du 19 au 21 mai, pour la première fois depuis sa mise en service en 2006.

Le Mistral accosté à Dakar

http://jdb.marine.defense.gouv.fr/batiment/mtl

Cette escale, bien que très courte, a été riche en activités. A commencer par la "suite" avec le Guépratte, que le Mistral relève dans cette zone où un bâtiment français patrouille en permanence depuis plusieurs années. Des contacts ont pu être pris avec les autorités de la Marine sénégalaise à travers des visites protocolaires, et avec les Forces Françaises du Cap Vert, à travers la préparation d'un exercice amphibie notamment.


Réunion de préparation pour un exercice amphibie avec l'EMIA du Cap Vert

L'équipage s'est affairé à débarquer plusieurs tonnes de fret humanitaire à destination d'associations locales, d'établissements scolaires ou de communautés religieuses.

Saint-Malo Etonnants Voyageurs

du 30 mai au 1er juin 2009

Étonnants Voyageurs, XXe édition. Vingt années animées par une même passion : que la littérature ose enfin s’affirmer « aventureuse, voyageuse, ouverte aux vents du monde, soucieuse de le dire ». Un monde, sous nos yeux, disparaissait un autre naissait : n’était-ce pas aux artistes, aux écrivains de nous le donner à voir ? Seule, la littérature française, occupée par son nombril, paraissait résolue à l’ignorer… Notre programme, affiché dès la 1ère édition : « Quand les écrivains redécouvrent le monde ». Et nous n’avons jamais dévié.

Michel LeBris

http://www.etonnants-voyageurs.com/

Etoile & Belle Poule

Devenir marin est un souhait universel pour de nombreux enfants. C'est un métier qui fait rêver. Nous avons eu l'occasion de partager ce rêve avec les 16 élèves d'une classe de 5ème du collège "Jules Verne" de la mission laïque française de Santa Cruz de Ténérife.

Le carré est littérallement la partie du bateau servant de salon ou de salle à manger. Les goélettes ont trois carrés, chacun correspondant à un groupe de grade. De l'avant vers l'arrière vous trouverez ainsi le "poste avant" des équipages, le carré Officiers-mariniers et le carré commandant.

Les passagères du vent

Elles sont trois. Venues d'horizons différents elles se retrouvent pourtant embarquées sur la Belle-Poule. Elles, ce sont les passagères du vent. "Il n'y a pas de filles à bord, il n'y a que des marins!" dirait le commandant de l'Etoile et pourtant. Nous sommes trois filles sur un équipage de 28

A lire sous le lien ci-dessous

http://etoileetbellepoule.ecole-navale.fr/?page_id=93

Le Tigre en vrac'h même en Aber Wrac'h

Apprentissage

Ouest-France fait état d'un incident survenu au BE TIGRE lors d'une navigation dans l'Aber Wrac'h. 

En s'échouant dans les parcs à huîtres, le Tigre est resté sur le flan près du Camenbert.  Entre la Poire et le Fromage diraient certains. 

Loin de l'horizontale, le temps d'une marée, difficile de poser son verre sur la table, il fallait dormir debout pour mériter son repos