Jeanne-d’Arc.http://www.letelegramme.com/gratuit/generales/regions/finistere/jeanne-darc-la-releve-brest-ou-toulon-20080527-3142457_1339223.phpselon le télégramme de ce matin
La relève à Brest ou à Toulon ?
Le porte-hélicoptères Jeanne-d’Arc devrait être retiré du service actif en 2010, avec un relais assuré ensuite, pour les formations des officiers, par un bâtiment militaire déjà existant, peut-être basé à Toulon.
Le flou sur la date de retrait du service actif du porte-hélicoptères et la solution de remplacement s’estompe. Lors de l’escale de la Jeanne-d’Arc à Casablanca, au Maroc, le 21 mai, le contre-amiral Rafaelli, commandant de la force navale à Brest, et le capitaine de vaisseau Bléjean, commandant du porte-hélicoptères, ont laissé supposer que le choix était quasi engagé même si la décision officielle du retrait ne serait prise qu’à l’été. La Jeanne, en service depuis 1964, et qui portait initialement le nom de La Résolue, a bien servi. Pour se rendre début avril sur la zone où se trouvait Le Ponant - ce voilier dont l’équipage avait été pris en otage par des pirates somaliens - elle a même poussé sa vitesse jusqu’à 19,2 nœuds, ce qu’elle n’avait pas fait depuis 2003. Mais l’âge est là, et elle coûte cher.
Deux campagnes encore
Parmi les hypothèses qui ont fleuri, celle d’un prolongement d’une petite poignée d’années, au-delà de 2010, semble écartée. La Jeanne ne ferait plus que deux campagnes de formation des officiers,
plus courtes que celle qui va se terminer début juin, et qui aura duré cinq mois et demi. Il avait été question, un temps aussi, de la construction d’un nouveau bâtiment, un troisième BPC (Bâtiment de projection de commandement), après Le Mistral et Le Tonnerre. L’effet de série pouvait être un argument budgétaire. Le temps est toutefois aux économies. On peut penser aussi que l’éventualité d’un nouveau bâtiment avec plusieurs contributeurs, du type Pourquoi-Pas, avec utilisation partagée (Marine-Ifremer) aurait aussi buté sur des contraintes. Même si la Jeanne a participé durant cette campagne, avec d’autres nations européennes, à un exercice de formation (Cadet Training), un éventuel bateau « supranational » n’est pas non plus pour tout de suite. Enfin, l’hypothèse de l’affrètement, pour une période, d’un car-ferry civil, comme le Jean-Nicoli, paraît avoir fait long feu. L’image donnée, car la Jeanne est aussi une sorte d’ambassadrice, serait compliquée à gérer...
Relais interne en vue
C’est donc, beaucoup plus probablement, le choix d’un bâtiment amphibie existant qui sera fait, sur une période de l’année donnée. Il en existe quatre, deux transports de chalands de débarquement, Foudre et Sirocco, et les deux BPC, tous basés à Toulon. François Cuillandre, le maire de Brest, qui conduisait à Casablanca une mission à caractère économique et scientifique, a fait remarquer que la Jeanne était basée à Brest. Elle a aussi à bord un équipage de 500 marins, pour 160 sur un BPC.
Vincent Durupt
carte postale en recto verso
Timbre à date des Nations Unies
