La Marcophilie Navale Envelopmer

22 janvier 2020

Société Centrale de Sauvetage des Naufragés

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Alphonse Daudet L'Agonie de la Sémillante Les lettres de mon moulin

À peine débarqués, tandis que les matelots allumaient du feu pour la bouillabaisse, le patron m’appela, et, me montrant un petit enclos de maçonnerie blanche perdu dans la brume au bout de l’île :
— Venez-vous au cimetière ? me dit-il.
— Un cimetière, patron Lionetti ! Où sommes-nous donc ?
— Aux îles Lavezzi, monsieur. C’est ici que sont enterrés les six cents hommes de la Sémillante, à l’endroit même où leur frégate s’est perdue, il y a dix ans… Pauvres gens ! ils ne reçoivent pas beaucoup de visites ; c’est bien le moins que nous allions leur dire bonjour, puisque nous voilà…
— De tout mon cœur, patron.

La Sémillante quitte le port de Toulon le 14 février 1855, commandée par le capitaine Jugan, à destination de la Crimée (mer Noire) pour apporter aux forces françaises des vivres, des renforts en troupe et en matériel pour faire la guerre à la Russie.

Elle est prise dans une violente tempête au large de la Sardaigne et son commandant décide de passer par les bouches de Bonifacio, aux îles Lavezzi, dans une zone de brisants et d’écueils. Poussée par une rafale de sud, elle heurte à une vitesse estimée à 12 nœuds un haut-fond rocheux signalé par une bouée. Broyée par le choc, elle coule par le fond dans la nuit du 15 au 16 février 1855, corps et biens ; tout a été instantanément englouti.

La SCSN est née en 1865 à la suite de deux événements dramatiques : les naufragés de l’Amphitrite d'août 1833 à Boulogne-sur-Mer et celui de la Sémillante de février 1855 sur un îlot de l’archipel des Lavezzi.

Plusieurs villes littorales se dotent au début du 19 siècle de « Société Humaine des Naufrages ». Une commission en 1861 a pour mission de fédérer toutes ces initiatives.

La SCSN est créée le 12 février 1865, à la suite de la volonté du gouvernement d'avoir un service privé et général de sauvetage en mer, et mise sous la protection de l'impératrice Eugénie qui offre le premier canot.

Son premier président est l'amiral Rigault de Genouilly, sénateur et futur ministre, son vice-président est le baron Théodore Gudin qui est à l'origine de l'initiative. La société vit des dons et legs.

En 1866, vingt stations étaient en service, quinze en construction.

En 1883, la société gère 70 stations de canot de sauvetage et 150 postes de lancement de fusées porte-amarre, utilisés pour installer des va-et-vient entre les bateaux en difficulté et la côte. Les canots, initialement à avirons et à voiles, doivent être remplacés par de couteux canots à moteur au début du 20e siècle. En 1885, le colonel William Huber-Saladin s'inspire de la SCSN pour créer la Société internationale de sauvetage du Léman. En 1967, la SCSN dispose de 58 canots à moteurs insubmersibles et inchavirables.

Papa Poydenot St Pierre ECHMÜHL SCSN photo JM Bergougniou

En 1906, le Commandant Delpierre la remet en avant en déplaçant son siège à Boulogne-Sur-Mer, alors principal port de pêche français.

Papa Poydenot St Pierre ECHMÜHL SCSN photo JM Bergougniou

En 1967, elle fusionne avec la jeune Société nationale de sauvetage en mer, ainsi que la Société des hospitaliers sauveteurs bretons, pour mettre en commun les moyens de sauvetage.

20 janvier 2020

Patrouilleur l'Adroit Naval Group Argentine

Naval Group. Un premier patrouilleur pour l’Argentine

Dans le cadre d’une convention signée en 2010, la Marine nationale utilise le patrouilleur hauturier « L’Adroit », développé sur fonds propres par Naval Group. L’objectif était alors de mener des expérimentations afin de préparer le programme BATSIMAR (Bâtiments de surveillance et d’intervention maritime) tout en donnant à ce nouveau type de navire un certificat « sea proven » pour lui assurer une meilleure visibilité à l’exportation.

Ce vendredi 20 décembre 2019, la Marine argentine a réceptionné le premier des quatre patrouilleurs hauturiers commandés à Naval Group. La livraison des trois autres OPV débutera en avril 2021, à raison d’une unité tous les six mois.

Ce vendredi 20 décembre 2019, l’OPV L’Adroit adopte définitivement les couleurs de l’Argentine et devient l’ ARA. (*) Bouchard. Ce premier des quatre patrouilleurs hauturiers commandés par l’Argentine à Naval Group avait été conçu et réalisé sur les fonds propres de l’entreprise.

Il a été remis ce jour à la Marine argentine « avec deux mois d’avance et après seulement dix mois de travaux d’adaptation et de modernisation ».

La livraison de ce premier navire s’inscrit dans le cadre du contrat passé avec l’Argentine, qui a choisi de se doter de quatre patrouilleurs hauturiers OPV dont L’Adroit. Ce dernier était depuis 2011 à la disposition de la Marine nationale.

La livraison des trois autres OPV débutera en avril 2021, à raison d’une unité tous les six mois. La construction du premier des trois nouveaux bâtiments a débuté en mars dernier, au chantier Piriou à Concarneau, sous l’égide de Kership, la société commune de Piriou et Naval Group (chantiers à Concarneau et au Rohu, à Lanester).

(*). Armada de la Republica Argentina

Sources

Ouest-France

18 janvier 2020

CROZET TAAF Alfred Faure

Le 22 janvier au matin Marion et Crozet aperçurent dans le Nord le profil de deux caps que Crozet dessina ; c'était encore une île nouvelle. Et bientôt, vers 4 heures du soir, d'autres terres, à l'Est cette fois, surgissaient des flots.

Trois petites îles flanquées de quelques îlots, tel est l'archipel des Crozet : l'île aux Cochons de forme circulaire a 10 kilomètres de diamètre ; l'île de la Possession grossièrement rectangulaire a 12 kilomètres de long sur 10 environde large, l'île de l'Est est plus petite encore.

Les îles froides

Crozet île aux Cochons photo JM Bergougniou

Les caps appartenaient sans aucun doute à l'île appelée aujourd'hui « île aux Cochons ainsi nommée d'après l'essai malheureux que fit un capitaine anglais au début du xixe siècle en débarquant des porcs vivants sur l'île pour assurer du ravitaillement en viande fraîche à ses navires phoquiers. Quant aux autres îles il s'agissait certainement des « Pingouins ».

Crozet île aux Cochons photo JM Bergougniou

Crozet île aux Pingouins les Périades photo JM Bergougniou

La journée du 22 s'acheva donc dans le calme. Par contre le mauvais temps du 23 ne permit aucune observation et on n'aperçut la terre que de façon intermittente.

Cependant alors que la brume rendait la visibilité plus que précaire, la température s'abaissa subitement de plusieurs degrés et un énorme iceberg de plus de 200 toises frôla les navires de l'expédition sans heureusement leur causer aucun dommage. Alors très à propos Marion décida de donner à sa découverte le nom d'îles Froides.

Crozet les moines et la roche percée photo JM Bergougniou

Le 24 dès le point du jour de nouveaux sommets étaient en vue vers l'Est. Marion notait alors en s'approchant à trois quarts de lieue marine, soit environ 4 kilomètres de la partie Ouest de cette terre, qu'à l'extrémité d'une des pointes constituée elle-même par des amas de rochers, l'un de ceux-ci nettement détaché du reste était percé en son milieu et affectait la forme d'un bateau à voile.

Crozet la roche percée photo JM Bergougniou

A n'en point douter il s'agissait de l'île de la Possession et de sa roche percée marquant son extrémité occidentale. Mais, il est surprenant de constater que cette qualification de barque à la voile s'applique maintenant à un autre rocher de l'archipel sur la périphérie de l'île de l'Est et non de la Possession. Marion nota l'altitude élevée des montagnes qui se voyaient à 20 lieues, soit 100 kilomètres à la ronde, couvertes de neige et engendrant de nombreuses cascades. La côte, disait-il, était accore.

Crozet vers le pic du Mascarin photo JM Bergougniou

Julien Crozet avec quelques hommes se rendirent dans un « barachois » de cette île centrale, qu'on appelle maintenant île de la Possession, pour concrétiser, affermir et affirmer la souveraineté de la France sur l'archipel, par le dépôt d'un parchemin royal placé dans une bouteille au sommet d'une pyramide de rochers à 15 mètres au-dessus de la mer. Ils ramenèrent un échantillonnage de la flore et principalement des ficoïdes du cap, un petit gramen très fin, et des petits joncs. En ce qui concerne la faune ailée elle était considérable : damiers, cormorans, plongeurs. La faune marine comprenait surtout des loups-marins (éléphants de mer) et des millions de manchots.

Crozet l'île de l'Est photo JM Bergougniou

Vers neuf heures du matin le même jour Marion découvrit encore une île du même archipel un peu au Sud-Est de la dernière et plus élevée que celle-ci. Il la baptisa île Aride aujourd'hui appelée île de l'Est.

Crozet l'île de l'Est photo JM Bergougniou

Dans l'après-midi du 24 les deux navires longèrent la côte Est de la Possession puis vinrent prendre un mouillage situé dans le Sud-Est de cette île, mouillage qui devait plus tard être reconnu comme le meilleur de ces parages, dans une baie qui a reçu le nom de baie du Marin. Ils y restèrent pendant la nuit du 24 au 25 janvier 1771.

Crozet île de la Possession photo JM Bergougniou

Crozet la base Alfred Faure photo JM Bergougniou

Crozet Baie américaine le morne rouge photo JM Bergougniou

Crozet Base Alfred Faure photo JM Bergougniou

Crozet Baie américaine photo JM Bergougniou

La base Alfred-Faure est la base scientifique permanente de l'archipel Crozet, construite en 1963 sur l'île de la Possession, et utilisée pour la première fois en 1964. Elle constitue l'une des quatre bases des Terres australes et antarctiques françaises.

Crozet DZ de la base photo JM Bergougniou

Crozet le pylone de l'ancien téléphérique photo JM Bergougniou

Crozet la DISCRO Home photo JM Bergougniou

Crozet une des fillods photo JM Bergougniou

Crozet la DZ et l'hélico photo JM Bergougniou

Crozet le chaudron photo JM Bergougniou

Crozet la chapelle station radio photo JM Bergougniou

On dit que le chaudron ébréché serait du à la chute d'un certain Obélix
photo JM Bergougniou

Crozet Alfred Faure la base photo JM Bergougniou

Crozet Alfred Faure le MD au mouillage photo JM Bergougniou

Notre-Dame des Oiseaux, chapelle de Crozet. C'est un bâtiment sobre, cubique, avec un petit clocher hors-oeuvre, en bois, qui contient uniquement la cloche, de type pavillon, accroché juste au-dessus de l'édifice. Il a été bâti en hiver 1984 à la mémoire de Pierre FRIGOLA, un jeune chercheur péri l'année d'avant. En 1993, la 31e mission de Crozet restaura la chapelle et construisit le campanile. La chapelle vient d'être rénovée en 2014