PHM DUCUING FLF GUEPRATTE

PHM Ducuing FLF Guépratte

Prise de commandement

Le capitaine de frégate Claire Pothier a été reconnu vendredi, nouveau commandant de la frégate type La Fayette « Guépratte ».Elle succède au capitaine de vaisseau Benoît Hede-Hauy.

La cérémonie s’est déroulée en présence des représentants de la ville de Metz (ville marraine), d’un détachement de sa préparation militaire marine et du lycée Louis Vincent. Il appartenait donc au vice-amiral d’escadre Denis Béraud, commandant la force d’action navale, de féliciter l’équipage et le commandant quittant, pour l’excellence du travail accompli dans toutes leurs missions et sur tous les théâtres d’opérations.

Présentant le capitaine de frégate Claire Pothier, l’amiral Béraud rappelait son choix de la marine nationale à sa sortie de l’école Polytechnique.

Mentionnant ses solides connaissances, il lui assurait toute sa confiance et demandait aux marins du Guépratte de lui accorder la leur. « Nous avons choisi une vie hors du commun, nous devons en être fiers ! » concluait-il.

Le capitaine de frégate Pothier pour sa part, ajoutait : « Je maintiendrai le très haut niveau d’exigence de mon prédécesseur, la Marine permet à chacun de développer ses connaissances. Dans notre métier, il n’y a pas de succès individuel. Talents et compétences ne s’expriment pleinement qu’en équipage. Communication, confiance, responsabilisation et cohésion dans les moments difficiles, nous sont essentiels. »

Le capitaine de frégate Claire Pothier est la première femme sortie Major de l’Ecole navale (en 2000).

Une jeune polytechnicienne vient de faire tomber un des derniers bastions militaires en devenant la première femme major de l' Ecole navale qui forme, depuis 170 ans, les officiers de la Marine nationale. Claire Pothier s' est en effet classée première de la liste du concours de sortie des 75 élèves officiers de la Marine qui viennent d' achever leur formation d' aspirant sur le porte-hélicoptères « Jeanne d' Arc» . Une autre polytechnicienne, Caroline Aigle, avait été la première femme en mai 1999 à devenir pilote de chasse dans l' armée de l' air. Enseigne de vaisseau de deuxième classe (l' équivalent de sous-lieutenant), Claire Pothier devrait être promue enseigne de vaisseau de première classe à l' été. Elle s' est spécialisée dans la lutte sous la mer (détection de sous-marins à l' aide de sonars) et devrait connaître son premier embarquement cet automne après sa formation. La Marine compte 7,8 % de femmes dans ses rangs qui occupent, pour 62 % d' entre elles, des postes de soutien (finances, administration, santé), pour près de 26 % des postes dans la logistique et pour 12 % seulement des postes dans des unités opérationnelles. Les femmes ne peuvent, en effet, être embarquées que sur les bâtiments qui sont «féminisés», c'est-à-dire possédant des espaces de vie réservés aux femmes. Ainsi, 125 femmes (10 officiers mariniers supérieurs, 75 officiers mariniers subalternes, 40 quartiers-maîtres et matelots) embarqueront cet automne sur le porte-avions nucléaire «Charles - de - Gaulle», soit plus de 10 % de l' équipage permanent du bâtiment. Depuis l' ouverture du concours d' entrée à Navale aux femmes et la fin des quotas, deux femmes y ont été admises en 1997 (huit en 1998, neuf en 1999). Claire Pothier, polytechnicienne et major de sa promotion de Navale, pourrait prétendre dans. une trentaine d' années, selon un déroulement de carrière normal, être chef d' état-major de la Marine (CEMAA) et être la première femme à s' installer dans le prestigieux bureau des CEMAA de l' Hôtel de la Marine à Paris.

© Le Télégrammehttp://www.letelegramme.fr/ar/viewarticle1024.php?aaaammjj=20000510&article=1096383&type=ar#svvqMs0OpDOKic05.99

CMT LYRE

CMT LYRE Toulon




Du 30 novembre au 3 décembre 2015, le chasseur de mines tripartite (CMT) Lyre a participé à l’exercice OTAN ARIADNE 15 se déroulant aux abords du port de PATRAS (Grèce).
Cet exercice de chasse aux mines, planifié et conduit par la marine grecque, était articulé essentiellement autour de 2 Task Groups (TG): la SNMCMG2 (groupe permanent de guerre des mines) constituée de 3 chasseurs de mines et 1 escorteur, et un Task Group grec auquel la Lyre a été inséré (4 chasseurs de mines).




Les 2 TG ont opéré dans la baie de Patras pour relocaliser les 21 mines d’exercice qui avait été mouillées au préalable, avec des inputs complémentaires telles les attaques de chasseurs F16 qui sont venues mettre à l’épreuve la protection des escorteurs.



L’expertise française en guerre des mines était attendue dans cet exercice, et la récompense de « Meilleur performance » obtenue par le CMT Lyre est venue confirmer la réputation de la marine dans ce domaine.

La Marine, c’est aujourd’hui un état-major spécialisé, 11 chasseurs de mines et 3 groupes de plongeurs démineurs et leur bâtiment-base opérant dans nos approches et dans nos zones d’intérêt partout dans le monde.

Seules 20 % des mines et munitions immergées de la Seconde Guerre mondiale ont été neutralisées et déblayées. 635 à 700 000 mines ont été mouillées durant la Seconde Guerre mondiale.

Gazette N° 121 Section Aéronautique Navale de janvier 2016

Gazette n°121 

Aéronautique Navale janvier 2016 

Stock d’enveloppes en dépôt à Brest

Pensez à renouveler vos stocks d'enveloppes


Détachement 36 F à bord du Courbet

Ne jamais désespérer vous avez reçu cette enveloppe avec en plus sur le verso le tampon « Meilleurs Vœux »

Les enveloppes et le tampon sont partis de Brest pour Hyères le 12 août 2014

Détachement 34 F à bord du LATOUCHE TREVILLE et Frégate LA MOTTE PICQUET



Le 21 juin 2015, le jour de la J.P.O. de Lanvéoc j’ai remis au bureau de la 34 F le tampon et les enveloppes destinés au LATOUCHE TREVILLE. 

Suite à des problèmes techniques le LATOUCHE TREVILLE n’a pas quitté Brest.

 En novembre le LA MOTTE PICQUET a quitté Brest pour Toulon, où il a récupéré le détachement 34 F. Le chef de détachement qui avait nos enveloppes a fait suivre les enveloppes au vaguemestre du bord ce qui explique le SPID identique pour les deux bateaux, le SPID 10513 correspond au LA MOTTE PICQUET, le SPID du LATOUCHE TREVILLE étant le 10549

Au dos de l’enveloppe du LATOUCHE TREVILLE voici le tampon de la Mission (réalisation Claude BELEC)

Nouveau tampon de la Flottille 21 F

Vous avez ici une partie de l’enveloppe que j’ai reçu : dessin du tampon réalisé par la Flottille, l’affranchissement était réalisé par un « timbreamoi » réalisé par la Section A.N. Il m’en reste, le timbre est vendu à 1,50 €

Commande à 

LAUDRIN Olivier 76, Chemin du Grand Kervao 29200 BREST
N'oubliez pas l'affranchissement pour le retour.

Bien amicalement

Olivier Laudrin

Humour dans le carré par Donec

Boué de Lapeyrère fait des siennes

Bonjour à tous,

En 1899, le commandant du Brennus, Boué de Lapeyrère trouvait que son bâtiment, avec ses lignes basses n’avait pas bon air. Il décide de le doter d’une figure de proue comme en possédaient les anciens vaisseaux à voile. Il se rendit donc au magasin d’accessoires pour y découvrir l’objet de ses rêves : un buste de Vercingétorix.

Ne trouvant rien qui ressemblait au chef Gaulois, il avisa celui de la déesse Céres et l’embarqua.

De retour à bord il convoque le maître charpentier.

- « Tu vois cette femme ? »

- « Oui commandant »

- « Il faut en faire un homme »

- « Bien commandant »

- « Tu vas d’abord lui raboter les seins proéminents et lui faire une poitrine convenable de Gaulois »

- « Oui commandant »

- « Après quoi tu lui mettras des moustaches longues et tombantes »

- « Bien commandant »

- « Mais tu ne toucheras pas à sa chevelure, les gaulois portaient des cheveux long ».

- « Non commandant ».

- « Enfin quand la femme sera devenu un homme, tu lui couperas le dessus de la tête, en faisant un rebord pour encastrer un casque »

- « Bien commandant »

Puis il convoque le maître mécanicien.

- « vous allez me confectionner un casque Gaulois en cuivre rouge avec des ailes, l’officier de manœuvre vous donnera le dessin ».

La finition nécessita aussi l’intervention du magasinier pour la peinture et d’un artiste en col bleu qui patina le bois. Il échangea le regard langoureux de la déesse contre celui dur et viril de chef Gaulois.

(Bien entendu à la mer le buste pouvant être emporté par les vagues était relégué dans une soute).

A la semaine prochaine

Donec

Clin d’œil à la revue « Marines » qui m’a fourni l’anecdote

Escadre légère

Escadre légère : agence postale

Si l'on parle de guerre froide, les années allant de 1956 à 1962 sont certainement celles où la guerre "chaude" a été la plus près d'éclater.

Les deux blocs sont face à face, ils sont dotés d'armes nucléaires permettant la destruction de l'autre.

C'est une succession de crises, les plus graves de toute la guerre froide : Berlin, Cuba, mais aussi Suez, Budapest et d'autres encore de moindre importance. 

L'entrainement et la préparation à la guerre est la mission principale de l'escadre mais elle a aussi un rôle de représentation auprès des pays du nord et villes de l'Atlantique et de la Manche

https://fr.wikipedia.org/wiki/1958_en_France

La crise de mai 1958 marque l'arrivée du général de Gaulle au pouvoir dans le contexte insurrectionnel de création d'un premier comité de salut public à Alger par le général Massu le 13 mai à la suite d'un coup d'État (putsch d'Alger) et d'un second comité de salut public, cette fois en Corse, le 26 mai par le colonel Jean-Robert Thomazo (Opération Résurrection). Un ultimatum expirant le 29 mai est adressé à Paris. En effet, une partie de l’armée en Algérie prépare secrètement — en liaison avec les gaullistes — un débarquement sur Paris : c’est l’opération dite Résurrection. Le 26 mai, de Gaulle rencontre secrètement Pierre Pflimlin, mais ils ne parviennent à aucun accord, de Gaulle refusant de désavouer Alger et de condamner la prise d’Ajaccio. Mais le lendemain, forçant le destin, de Gaulle affirme qu’il a « entamé le processus régulier nécessaire à l’établissement d’un gouvernement républicain capable d’assurer l’unité et l’indépendance du pays ».

L'amiral Douguet hisse sa marque sur l'E.E. Casabianca.
Elle se compose du Casabianca, Du Chayla, Guepratte puis en février s'y ajoute le Forbin. Puis s'y intègrent les Guichen, Surcouf et Jauréguiberry.

En 1958, elle conduit une représentation dans les pays scandinaves, la République fédérale d'Allemagne, la Pologne et participe aux exercices DAWN BREEZE IV et SHARP SQUALE.

Un contrôle opérationnel est exercé sur les sous-marins Dauphin, Requin et en 1960 sur le Narval.

En 1959, une longue croisière africaine dans les ports de l'Afrique occidentale, une tournée en Manche et Mer du Nord, la revue navale de Mers EL Kebir le 14 juin, la commémoration du traité des Pyrénées et participation aux exercices SHARP SQUALE et TIGRE JAUNE

• En 1960, Jauréguiberry et Casabianca partent à Toulon, le Surcouf part en refonte.
• En 1961 le Chateaurenault remplace le Guichen comme navire amiral et fin 1961 s'y ajoute la 3e D.E.R. composée du Basque, du Breton et du Champenois.
• En 1962, Le Chateaurenault est retiré du service actif et le du Chayla entre en refonte Tartar.

Donc en 1963 la composition de l'Escadre légère est la suivante :

• E.E Chevalier Paul bâtiment amiral,8e D.E.E. : 

• EE Forbin, Guepratte, Bouvet7e D.E.R. 

• ER Basque, Breton, Champenois, Normand, Bourguignon

Le contre-amiral Rivière commandant de l'escadre légère est basé à Brest se voit notifier la création d'un agence postale par de Directeur chargé des exploitations à Paris. La date d'ouverture est fixée au 1er février 1964.

Seul hic, c'est que l'escadre est à Fort de France. 
La date est donc repoussée au 1er avril 1964

l'agence postale est ouverte effectivement le 16 avril mais la première utilisation semble être le 19/4. Elle est dotée d'un timbre à date hexagonale à angles ouverts. L'agence postale est ouverte à bord de l'E.E. Chevalier Paul.

Au départ de une croisière fait escale à Hambourg, Copenhague, Hauguesund, Kristiansund, Oslo, Amsterdam. 16 sacs de courriers sont expédiés vers la France et distribués entre le 25 avril et le 25 mai 1964.

Une deuxième croisière mène l'escadre vers l'Afrique : Dakar, Monrovia, Abidjan Port-Etienne Santa- Cruz. 21 sacs postaux sont expédiés par avion vers la France et 1 par voie de mer. Les plis sont distribués en France entre le 5 février et le 16 mars 1965

Durant la 3e croisière - Londres, Anvers, Rotterdam, Kiel - 2 sacs postaux sont expédiés par avion vers la France. Et c'est par le train que 6 sacs postaux se dirigent vers Paris. Le courrier sera distribué entre le 6 et le 28 mai 1965.

C'est à Kiel que le TAD cesse d'être utilisé, car dès le retour à Brest le courrier sera pris en charge par le bureau local de Brest-NAVAL.

L'agence est fermée le 15 septembre 1965 pour être rouverte le même jour sous la dénomination  "ESCADRE ATLANTIQUE, toujours à cachet à date hexagonal.

Merci à Daniel et Henri.

ARROMANCHES 2 Chevalier Paul

ARROMANCHES 2  Chevalier Paul

Constitué autour du porte-avions Charles de Gaulle, le groupe aéronaval a pris le nom de Task Force 473 (TF 473). La TF 473 est placée sous le commandement tactique du contre-amiral René-Jean Crignola. Le GAN sera placé successivement sous le contrôle opérationnel de commandant de la zone maritime en Méditerranée et du commandant de la composante navale de la coalition dès son entrée en Océan Indien et jusqu’à sa sortie du golfe Arabo-Persique, puis du commandant de la zone maritime de l’Océan Indien jusqu’au franchissement du canal de Suez.

Le GAN est composé :
Du porte-avions Charles de Gaulle, du groupe aérien embarqué (18 RafaleMarine, 8 Super étendard modernisés, 2 Hawkeye, 2 Dauphin et 1 Alouette III) et de l’état-major du GAN ;

Frégate Chevalier Paul photo (c) JM Bergougniou

D’une frégate de défense aérienne Chevalier Paul (+ 1 Caïman Marine) ;


D’une frégate anti sous-marine La Motte Piquet (+ Lynx) jusqu’à mi-janvier 2016 ;
D’une frégate multimission (FREMM) Aquitaine (+ 1 Caïman Marine) à partir de mi-janvier 2016 ;
D’un bâtiment de commandement et de ravitaillement Marne (+ Alouette III) ;
D’une frégate anti-aérienne britannique HMS Defender (+ Lynx et Merlin) ;
D’une frégate belge Léopold Ier (+ Alouette III) du 18 novembre 2015 au 4 janvier 2016 ;
Il pourra être renforcé par la FREMM Provence (+ 1 Caïman Marine) lors de son déploiement de longue durée ;
Ponctuellement de moyens américains navals et aériens.

Des bâtiments de d’autres nations alliées pourront être intégrés au GAN.

Frégate Chevalier Paul photo (c) JM Bergougniou

Frégate Chevalier Paul photo (c) JM Bergougniou

Frégate Chevalier Paul photo (c) JM Bergougniou

Frégate Chevalier Paul photo (c) JM Bergougniou

Frégate Chevalier Paul photo (c) JM Bergougniou

Frégate Chevalier Paul photo (c) JM Bergougniou

Frégate Chevalier Paul photo (c) JM Bergougniou

Assistance des pêches EE JAUREGUIBERRY le crabe tambour

le Crabe-tambour : 
EE Jauréguiberry

 Ayant beaucoup de temps devant moi, et la marche m'étant limitée, j'ai revu une énieme fois le Crabe-Tambour. Voici quelques passages du tournage pris en photo par notre ami Henri Aguilera alors embarqué à bord.
Mais nous avons un autre témoignage celui de Pierre Dubrulle 

- Pierre Dubrulle : « L'histoire remonte à 1975 avec la visite au Sirpa Marine de Pierre Schoendoerffer, écrivain et réalisateur déjà connu et reconnu. A cette époque, il a notamment déjà publié en 1963 La 317e section et réalisé le film éponyme en 1965 avec Jacques Perrin et Bruno Cremer.

Pierre Dubrulle va raconter l'histoire du tournage du film dans Cols Bleus

vous pourrez lire la suite sur le site du ministère la défense

http://www.defense.gouv.fr/marine/interview/confidences-de-pierre-dubrulle-conseiller-technique-du-crabe-tambour#

Le "JOJO" à Saint-Pierre

Merci Henri Aguilera pour avoir ouvert tes archives 

Dix-septième d'une série de 18 escorteurs d'escadre, le Jauréguiberry (T53 R5) est conçu comme escorteur d'escadre anti-aérien (détection aérienne et conduite de missions aériennes). Mis sur cale à Bordeaux en septembre 1954 aux Forges et Chantiers de Gironde, lancé le 5 novembre 1955, il est admis au service actif le 15 juillet 1958.

Il participe en 1966 et 1968 avec la force Alpha dans l'Océan Pacifique à deux campagnes d'expérimentations nucléaires, puis à une troisième campagne en 1970, au coté du croiseur De Grasse (force Alpha non reconstituée). 

Il effectuera également en 1974 une longue mission en océan Indien en compagnie de la frégate Duquesne.

En 1977, quelques semaines avant son désarmement, le Jauréguiberry sert de cadre au tournage du film « Le Crabe Tambour » de Pierre Schoendoerffer.

Il est désarmé le 16 septembre 1977, après avoir parcouru 480000 milles, et devient le Q580. Il servit de cible d'expérimentation pour un un tir de missile MM40 et fut coulé le 30 mai 1986 au large de l'île du Levant.

En 1977, le Jauréguiberry va terminer sa carrière comme vedette de cinéma, en effet de janvier à mars l'escorteur embarque six acteurs et une quinzaine de techniciens pour tourner à bord des scènes du film tiré du livre de Pierre Schoendoerffer "le Crabe Tambour". à cette occasion de superbes images du Jauréguiberry "le nez dans la plume" seront filmées depuis un Super Frelon en mer d'Iroise. 

Rochefort, Rich, Dufilho couchaient dans les chambres d'officier dont une banette était disponible; les repas étaient pris au carré commandant et carré officiers. Schoendorffer, Raoul Coutard, ont préféré la plupart du temps venir manger au carré OMS, le chef électricien, chef machiniste, et ingénieur du son étaient admis à notre table et tous les soirs c'était la fête avec les OMS qui n'étaient pas de quart cette nuit là. Dufilho quelques fois, Rochefort Rich sont venus une fois manger.

Outre l'appareillage tourné à Lorient, de nombreuses scènes seront tournées sur le grand banc de Terre Neuve

TAD Bâtiment assistance des pêches 1-3-1977
Pli réalisé à Halifax avec
l'agence postale du Centaure plis réalisés à 7 exemplaires

Escales 1977 : Lisbonne, Lorient, Saint Pierre, Saint Jean de Terre Neuve, Halifax .

Le "JOJO" quitte Toulon le 11 janvier 1977 et accoste à Lorient le 19 pour une durée de 11 jours. Le début du tournage commence à quai et à la mer après embarquement de l'équipe de tournage, du matériel et de l'officier des pêches. L'appareillage pour l'Atlantique nord a lieu le 29 janvier après-midi. 

Toute l'équipe de tournage, Schoendorffer, Coutard en tête qui ne voulait pas faire déménager les OMS en chambre pour prendre leur place couchaient, tous, dans le poste équipage N° 3 qui avait été libéré de tout occupant. Les techniciens mangeaient à la cafétéria ou au carré OM. Le CDT devait accéder dans la mesure du possible à toutes les demandes de Schoendorffer. Le second faisait en sorte que tout se passe bien dans le meilleur des mondes, et ça c'est très bien passé grâce à Schoendorffer et Coutard qui avait constitué son équipe en fonction de celà. Schoendorffer et Coutard, deux complices , hommes remarquables, aventuriers d'une grande finesse, d'une analyse et d'un jugement sûr.

Concernant la traversée : Pas plus de malades chez eux que chez nous et puis au bout de deux jours tout le monde étalait, même moi!

L'équipe était composée d'une douzaine de personnes en tout.

Aurore Clément et Odile Versois ont rejoint SPM par voie aérienne avec le producteur et quelques autres personnes

La traversée est éprouvante pour le personnel et le bâtiment sera mis à la cape pendant une dizaine d'heures. Le réalisateur Pierre Schoendoerffer est satisfait, le visage des acteurs portera les stigmates de la traversée.

L'équipage participaient en tant que figurants et tous tenaient leur rôle réel. 

Lors du tournage à St Pierre, une équipe d'une douzaine de marins volontaires sont restés à terre quelques jours, aux frais de la production, comme figurants, pendant que le Jojo est allé sur les bancs de pêche rejoindre un chalutier et en escale à Halifax. 

De nombreuses prises de vues ont été faites et refaites, Pierre était exigeant. Nous pouvions assister aux prises de vues en restant derrière la caméra.

Présent sur zone du 5 février au 8 mars 1977, le Jaureguiberry fait escale à Saint-Pierre et Miquelon, 

Au départ nous appréhendions cette cohabitation, mais tout c'est très très bien passé et a laissé de très bon souvenirs à tous. Le chef électricien en particulier, très anti-militariste, à vite mis de l'eau dans son vin pour finalement avoir les larmes aux yeux lors de la séparation à Lorient. 

Halifax, 

St Jean de Terre Neuve. 

Il assure son rôle d'assistance, contacts radio avec les chalutiers, soins médicaux, délivrance et collecte du courrier, petits ravitaillements et même un exercice de tir au canon sur un iceberg.

St Pierre 5, 10, 26 février, du 4 au 7 mars 1977

Halifax 7, 8 et 28 février et les 1er, 2 et 8 mars

St Jean 17, 18 et 24 février

Le 1er mars lors d'une escale à Halifax, il rencontre le RHM Centaure venu le remplacer. La relève s'effectue les 4 et 5 mars à Saint-Pierre. Le départ s'effectue le 7 mars et l'arrivée à Lorient le 14. Encore quelques jours de tournage et de détente à Lorient. Il appareille le 21 et rallie Toulon le 25 mars pour entrer en période de désarmement.


Plusieurs membres de l'équipage ont été figurants, notamment le maître timonier Wagner qui joue son propre rôle.

TAD Bâtiment assistance des pêches 5-3-1977
Pli réalisé à St Pierre avec l'agence postale
du Centaure plis réalisés à 7 exemplaires

Le lieutenant de vaisseau Guillaume, dont le film s'inspire, a participé au tournage du Crabe-tambour comme conseiller technique. Lors de la scène du procès, il passait si souvent dans le champ de la caméra que Schoendoerffer a fini par lui demander de revêtir une robe de procureur. C'est ainsi qu'il s'est retrouvé figurant. Il y a notamment un gros plan sur lui après la réplique du « pacha » à Willsdorff.

L'ambiance sur la passerelle est très réaliste. Les ordres sont réglementaires et quelques phrases sont criantes de vérité : "trop de monde sur cette passerelle" ou "le commandant n'aime pas que l'on parle sur sa passerelle en dehors du service". 

A Lorient tous les OMS disponibles ont été invités au restaurant par les cadres de l'équipe de tournage et bien des gorges étaient nouées à la séparation.

 

l'auteur des photos Henri Aguiléra

Quant au débarquement du commandant ("Le commandant quitte le bord"), cette cérémonie est tout à fait conforme au cérémonial militaire avec la garde d'honneur qui présente les armes et les honneurs rendus au sifflet par le gabier siffleur.

http://www.defense.gouv.fr/marine/interview/confidences-de-pierre-dubrulle-conseiller-technique-du-crabe-tambour#

Récit et photos  (c) Henri Aguilera