21 août 2017

B2M Champlain aux Iles Eparses Glorieuses TAAF La Réunion

B2M Champlain aux Iles Eparses Glorieuses

Le B2M Champlain a fait sa première tournée aux Iles Eparses et a touché les Glorieuses le 18/7/2017. Le cachet du vaguemestre à la date du 2 août 2017 bien certainement indiquer la date de retour de mission.

L'équipage du B2M Champlain photo JM Bergougniou

Publié le 21/08/2017 par Caroline Britz

Défense
Première mission opérationnelle réussie pour le bâtiment multi-mission Champlain. Arrivé fin juin dernier à la Réunion, il vient d'effectuer sa première tournée de ravitaillement des Iles Eparses : Europa, Juan de Nova, Les Glorieuses. Il a également effectué sa première escale à Mayotte.

Dans des conditions hivernales parfois compliquées, le Champlain a pu livrer 50 tonnes de fret, 20 m3 de gas-oil, 2 m3 de kérosène et 500 lites d'essence aux bases militaires des Eparses. Il a récupéré les déchets des îles, stockés dans des conteneurs, pour les ramener à la Réunion. Il a également effectué une mission de souveraineté dans les zones économiques exclusives et escorté la vedette de gendarmerie Verdon de la Réunion jusqu'à Mayotte, son nouveau port-base.

La passerelle du B2M Champlain photo JM Bergougniou

Permettant de compenser le retrait du service du bâtiment de transport léger (Batral) La Grandière, rentré l’été dernier en métropole pour y être désarmé, le Champlain va accomplir des missions de présence, de surveillance et de protection des intérêts français dans une zone économique exclusive de plus de 3 millions de km² englobant La Réunion, Mayotte, les îles Eparses et les archipels austraux (Kerguelen, Saint-Paul et Amsterdam, Crozet).

La passerelle B2M Champlain photo JM Bergougniou

Long de 65 mètres pour une largeur de 14 mètres et un déplacement de 2300 tonnes en charge, ce bâtiment est le troisième des quatre B2M commandés à Kership, société commune de Piriou et DCNS. Livrées en 2016, les deux premières unités, les D’Entrecasteaux et Bougainville, sont basées en Nouvelle-Calédonie et en Polynésie française. Le dernier bâtiment de la série, qui sera baptisé Dumont d’Urville, entrera quant à lui en service fin 2018 aux Antilles.

B2M Champlain à Brest photo JM Bergougniou

Disposant d’une importante autonomie et très polyvalents, les B2M peuvent remplir des missions de surveillance maritime, de lutte contre les activités illicites, de sauvetage et d’assistance aux navires en difficulté, de projection d’une petite force armée, de transport de matériel et de fret, ainsi que de lutte contre la pollution. Ces bâtiments sont conçus pour naviguer plus de 200 jour par an, grâce à un plan d’armement comprenant deux équipages se relayant à bord tous les quatre mois.

http://www.defense.gouv.fr/marine/actu-marine/premiere-mission-operationnelle-pour-le-b2m-champlain

http://lejournaldemayotte.com/une/iles-eparses-le-temps-de-la-1ere-mission-pour-le-champlain/

FREMM AUVERGNE DLD départ en mission

FREMM AUVERGNE DLD

départ en mission

18 août 2017, un peu plus d'un an après la constitution du premier équipage de l’Auvergne, la dernière-née des frégates multi-missions a appareillé pour son premier déploiement opérationnel, qui la conduira en océan Indien pendant un peu plus de quatre mois. Ce déploiement s'inscrit dans le cadre de la vérification des capacités militaires de l'unité avant son admission au service actif, dans une région où de nombreuses opportunités d'interaction opérationnelle avec les pays riverains et nos alliés présents sur le théâtre sont possibles.

Si on en croit le cachet de mission, des escales sont Prévues à Djibouti, aux Emirats arabes unis, à Abu Dhabi, en Inde, au Sri Lanka, à Singapour, à Bali

Et pour les fous de l'Aéro : à toi de jouer Olivier

Pour ce déploiement, l'Auvergne embarque un détachement NH90 de la 31F et divers renforts spécifiques aux missions que l'unité sera amenée à conduire jusque dans le sud de l'océan Indien. Son équipage est également renforcé de marins des Groupes de transformation et de renfort de Brest et de Toulon.

Cet appareillage vient clôturer une année de montée en puissance, débutée le 16 août dernier à Lorient et qui a vu l'équipage conduire les essais officiels avant acceptation à l'automne, puis acquérir sa première qualification opérationnelle fin mai 2017, à l'issue du stage de maintien en condition opérationnelle (MECO) en mai 2017. Il marque également le début de la vie opérationnelle de l'Auvergne qui commence aujourd'hui, avec le « déploiement de longue durée ».

20 août 2017

Commandant Rivière aux TAAF 1980 Amsterdam Saint-Paul

le Commandant Rivière est passé à Crozet le 13 février puis à Kerguelen le 18 au 22 février.

Selon Terres australes et Antarctiques Françaises aurait touché Amsterdam le 24 février 1980 plus quelques jours.

Si on doit en croire ce pli, il serait resté au moins jusqu'au 5 mars 1980

Henri Laurent Rivière, né à Paris le 12 juillet 1827 et mort à Hanoï le 19 mai 1883, est un homme de lettres et officier de marine français, héros de la conquête du Tonkin, lors de la guerre franco-chinoise.

Nous trouvons les cachet du vaguemestre, le cachet service à la mer et le cachet de la Gendarmerie maritime Poste du district Saint-Paul AmsterdaM

18 août 2017

Guerre des Mines CMT Céphée Baltique Mission annulée

Guerre des Mines CMT Céphée OPEN SPIRIT Baltique Mission annulée

L'opération en cours en mer baltique est organisée alternativement par l'Estonie, la Lettonie et la Lituanie. En 2017, la Lettonie est responsable de l'organisation. Lors de cette mission, les chasseurs de mines contribuent à la détection et à la destruction de mines marines et d’engins explosifs provenant des deux guerres mondiales dans les eaux territoriales et dans la zone économique exclusive (ZEE) de la Lettonie.

La mer Baltique a été le théâtre d’importants combats lors de la Première et de la Deuxième Guerre mondiale, notamment des bombardements aériens, un appui-feu naval, la pose de mines et la guerre sous-marine. Pour cette raison, il reste des munitions explosives non explosées (UXO) dans certains secteurs de la mer Baltique. Les UXO sont des munitions qui ont été tirées, mais qui n’ont pas explosées et qui constituent potentiellement une menace à la sécurité dans le secteur.

Donec Humour dans le carréun ami, Julien Viaud 18 août 2017 Pierre Loti

un ami, Julien Viaud

Bonjour à tous,

Parmi les amis dont je vous conseille la fréquentation, il en est un qui m’est particulièrement cher, c’est un « jeune officier pauvre » : Julien Viaud, alias Pierre Loti.

Ses récits de voyage sont magnifiques et très régulièrement je refais avec lui le chemin vers d’Ispahan. Il parle avec un amour authentique des équipages de ce temps là, de ces hommes frustes menant des vies de bagnards que nous n’imaginons même pas. Ces récits sont évocateurs et précis, son style fluide et classique.
Il entra à l’académie française en 1891 bénéficiant de la cabale qui visait à éloigner Emile Zola dont le naturalisme choquait. Lors de son discours de réception, il attaqua le naturalisme qui « prend les sujets dans la lie du peuple des grandes villes ». Mais il ne se brouilla pas avec l’auteur de Germinal, lui écrivant ensuite qu’il admirait son « immense talent ».

Pour conclure, Je ne peux résister au plaisir de vous livrer une phrase ciselée par le maître : « Les tristes courlis, annonciateurs de l’automne, venaient d’apparaitre en masse dans une bourrasque grise, fuyant la haute mer, sous la menace des tourmentes prochaines ».

A la semaine prochaine

Donec

Si vous avez envie de vous faire une petite toile sympa, procurez vous donc « Dive bomber » de Michael Curtiz avec Fred Mac Murray et Errol Flynn vous y verrez des Grumman F3F des Vought O2U Corsair et même des Curtiss. Vous serez projeté dans la Navy juste avant Pearl Harbour. .. pas mal

17 août 2017

Mission Jeanne d'Arc BPC Mistral FLF Courbet Colombo

J'ai reçu ces enveloppes au courrier ce matin 17 août. Heureusement il n'y avait rien d'urgent dans les enveloppes, pas de maladies, d'avis de décès ni de factures à payer, ni de délégation de solde...

C'est peut-être le tarif lettre verte qui a générer ce retard?

Le cachets SPID faisant foi... les plis ont été annulés les 25 et 26 juin 2017 lors de l'escale à Sri Lanka.

Encore une bonne raison raison de râler.

Je crois qu'un bon whisky va me calmer... (avec modération)

https://lk.ambafrance.org/Escale-du-Mistral-et-du-Courbet-a-Colombo

Cette année, pour la première fois, le groupe Jeanne d’Arc a embarqué des alliés britanniques (une soixantaine de personnes de la Royal Navy et deux hélicoptères de type Merlin) et américains pour renforcer la coopération et l’interopérabilité, grâce à des exercices dans l’océan Indien et dans l’océan Pacifique.

Le Mistral a également accueilli, entre Singapour et Colombo, trois cadets de la Marine sri lankaise.

Celle-ci a organisé pendant l’escale un programme contribuant à renforcer les relations entre les deux marines et à faire connaître Sri Lanka aux marins français.

Le contre-amiral Olivier Lebas, commandant la « Combined Task Force 150 », coalition multinationale dont la mission est de lutter en océan Indien contre les trafics illicites qui financent le terrorisme international et plus spécialement le trafic d’héroïne, s’est rendu à Sri Lanka à l’occasion de l’escale.

Avec l’ambassadeur de France à Sri Lanka, M. Jean-Marin Schuh, il s’est entretenu avec M. Ruwan Wijewardene, Ministre délégué à la Défense, ainsi qu’avec le vice-amiral Ravindra C. Wijegunaratne, Commandant de la Marine srilankaise.

Ces différents rendez-vous et contacts n'ont pas empêché que le courrier entre Colombo et Tinténiac a mis près de deux mois pour être acheminé... En attendant les réductions de budget de M. Macron...

16 août 2017

Le patrouilleur polaire L'ASTROLABE a quitté BREST le 12 août 2017 TAAF Réunion Port des Galets Antarctique Dumont d'Urville

Le patrouilleur polaire L'ASTROLABE a quitté BREST

le 12 août 2017

position de patrouilleur polaire L'Astrolabe le 16 août à 12:30 au large d'Almeria

Dès le 13 juillet, l’emblématique coque rouge a quitté le port de Concarneau pour rejoindre Brest afin de poursuivre son armement. Le patrouilleur polaire L’Astrolabe quittera la cité du Ponant à la mi-août pour rallier l’Île de la Réunion où il sera livré à la Marine nationale. Il débutera ses missions à l’automne avec un impératif calendaire : sa première rotation australe.

Carte postale L'ASTROLABE quitte Concarneau photo Jean-Michel Bergougniou

Modèle unique, capable de naviguer dans les eaux chaudes de l’Océan indien afin d’assurer des missions de Défense et de surveillance des Zones économiques exclusives (ZEE), mais aussi d’affronter les icebergs de l’océan antarctique pour ravitailler la Terre Adélie, le patrouilleur polaire L’Astrolabe est un navire au concept innovant. Construit par les chantiers Piriou, cofinancé par les TAAF et par l’Institut polaire français (IPEV), L’Astrolabe sera armé et entretenu par les marins de la Marine nationale.

Mme Girardin, ministre des Outre-mer photo JM Bergougniou

Mme Girardin, ministre des Outre-mer, a indiqué dans son discours d’inauguration :« Ce navire brise-glace est le symbole de l’excellence de notre secteur maritime. C’est un formidable outil logistique pour notre ambition maritime dans les pôles ». Depuis Hobart en Australie, L’Astrolabe effectuera quatre à cinq rotations logistiques pendant l’été austral au profit de l’IPEV pour ravitailler la base scientifique Dumont d’Urville. Il mettra fin à 60 ans sans mission polaire pour la Marine nationale. Terre d’excellence pour les explorateurs, l’Antarctique est une zone démilitarisée, de coopération internationale, « gelée » de toute revendication territoriale, terrestre ou maritime par le traité de l’Antarctique signé à Washington en 1959. L’Antarctique est surtout une réserve naturelle consacrée à la paix et à la science depuis le protocole de Madrid en 1991.

Le 12 août en matinée le patrouilleur polaire L'ASTROLABE pour quitter la Bretagne en direction du canal de Suez et de la Réunion.

photo Bernard Hily

Deux équipages de la Marine nationale formés à la navigation polaire à l’école de navigation supérieure maritime de Marseille et par compagnonnage sur l’ancien navire marchand Astrolabe opéré par P&O se relaieront tout au long de l’année pour armer le navire et accomplir les missions qui lui sont confiées. L’expérience emmagasinée lors des navigations dans les glaces de l’Antarctique alimentera progressivement le retour d’expérience et la montée en compétences de la marine. Elle profitera ainsi aux autres équipages des bâtiments de la Marine, régulièrement déployés en mission de « connaissance anticipation » dans le grand Nord.