FREMM PROVENCE à Djibouti

FREMM PROVENCE à Djibouti

TF 58 CHAMMAL

pli par de la FREMM PROVENCE le 19-12-2015 et passage par le SPID ROISSY 29-12-2015

Après une courte escale à Djibouti du 17 au 20 décembre, la frégate multi-missions Provence a intégré le 23 décembre, la Task Force 58 (TF 58) constituée autour du porte-avions USS Harry S.Truman. La TF 58 a franchi le détroit d’Ormuz le 26 décembre et est entré dans le golfe Arabo-Persique.
La première intégration d’une FREMM au sein d’un groupe aéronaval US en zone de crise n’a posé aucune difficulté technique et témoigne de la remarquable interopérabilité des marines française et américaine.

Au cours de cette période, le Caïman Marine de la flottille 33F embarqué sur la Provence a pu apponter sur le porte-avions américain et les bâtiments ont échangé des officiers de liaison.

La Provence a maintenant quitté la TF58 pour intégrer l’escorte du porte-avions Charles de Gaulle, actuellement engagé dans l’opération « Chammal » qu’elle a rejoint le 28 décembre.

Repère

Lancée le 19 septembre 2014, l’opération Chammal mobilise actuellement 3 500 militaires.

Aux côtés de la coalition, elle combat le groupe terroriste Daech en Irak et en Syrie, en frappant l’organisation terroriste avec ses moyens aériens. Le dispositif de la force Chammal comprend également des militaires projetés à Bagdad et Erbil pour assurer la formation et le conseil des militaires irakiens.

Les moyens aériens sont composés de 38 chasseurs (armée de l’air et marine), ainsi que de capacités de renseignement, de commandement, de contrôle (C2) et de ravitaillement. Depuis le 23 novembre 2015, le groupe aéronaval (GAN) est intégré à la force Chammal. 

Pli du La Motte Piquet en date du11-12-2015 et TAD SPID ROISSY du 29-12-2015

Il est composé du porte-avions Charles de Gaulle, de la frégate de défense aérienne (FDA) Chevalier Paul, de la frégate anti-sous-marine (FASM) La Motte Piquet, de la frégate multi-mission (FREMM) Provence, du bâtiment de commandement et de ravitaillement (BCR) Marne, de la frégate belge Léopold Ier, de la frégate allemande Augsburg et de la frégate britannique HMS Defender. Le 26 novembre 2015, la frégate légère furtive (FLF) Courbet a également rejoint le dispositif Chammal en Méditerranée orientale.

Si nécessaire, le dispositif Chammal peut être soutenu par des moyens complémentaires de ravitaillement (C135-FR) et de contrôle aérien (E3F).
sources :

http://www.colsbleus.fr/articles/7905

FASM LATOUCHE TREVILLE Voeux 2016

FASM LATOUCHE TREVILLE 

Voeux 2016

la FASM accueille l'Hermione à Brest

à quai à Gdansk

Ravitaillement par le pétrolier allemand Bonn

http://rpdefense.over-blog.com/2015/10/rencontre-a-la-mer-au-large-de-la-bretagne-avec-la-fasm-latouche-treville.html

http://www.actunautique.com/2015/12/video-la-fregate-latouche-treville-dans-la-tempete.html


https://youtu.be/YuIO4Cyni-w?t=25

Des Voeux de Lorient Marcophilie navale

Des Voeux de Lorient 

CEPN Division chantiers navals

Apporter l’expertise technico-opérationnelle au profit des officiers de programme et des autorités organiques, en étroite collaboration avec la DGA et les industriels, telle est la mission assignée au CEPN, une entité rassemblant une centaine d’officiers, d’officiers mariniers, d’ingénieurs et de techniciens. Cette expertise s’exprime ainsi dès la spécification du besoin initial jusqu’à la qualification des matériels et la rédaction des règlements de manœuvre.

Matériels futurs

Concrètement les experts du CEPN s’assurent ainsi que les futurs matériels répondront bien aux besoins des équipages. Cette expérience de la mise en œuvre tactique est donc fondamentale car elle leur permet d’orienter les études et prescriptions : « Nos dossiers actuels sont extrêmement riches par la variété des matériels suivis puisque toutes les spécialités sont présentes au CEPN. On évalue ainsi aussi bien les futurs drones de la guerre des mines que les tenues des pompiers de demain en passant les équipements de guerre électronique ou les systèmes de communication de la prochaine génération » ,détaille d’emblée le CV Patrice Labaeye, le directeur du Centre d’Expertise des Programmes Navals.

Cette richesse des missions se retrouve dans l’implication du CEPN dans les différentes phases de conception des matériels. Les experts interviennent au tout début de la phase de vie d’un matériel en participant à la rédaction des caractéristiques militaires attendues : « C’est le cas actuellement du futur bâtiment logistique FLOTLOG ou du futur bâtiment base des plongeurs démineurs », complète le commandant Labaeye.

Qualification

Les experts du CEPN sont également responsables de la phase de qualification des matériels qui permet de s’assurer que ces matériels possèdent bien les performances attendues. Un point également sur lequel le directeur du CEPN se fait plus concret : « Il s’agit par exemple de l’évaluation des performances des sonars de la FREMM, de nouveaux intercepteurs de guerre électronique pour sous-marins, de nouveaux équipements liaison de données tactiques L16 ou de la mitrailleuse MINIGUN. À Lorient, le CEPN suit les chantiers des FREMM en construction et recette les installations ».

Merci à Pierrot LG

La Marion Dufresne à l'île Maurice

La Marion Dufresne à l'île Maurice

OP4-2015

Port-Louis Mauritius 30 décembre 2015 sur timbre du Chasseur émission commune France Maurice

Au retour de l'OP4-2015, le Marion Dufresne est passé par l'île Maurice pour refaire les pleins. 

Port-Louis Mauritius 30 décembre 2015 sur timbre Tortue  verte français

Faut-il rappeler que nous avons fêter le 20 septembre 2015, le 300e anniversaire du débarquement des Français sur l'île qui sera nommée île de France.

Réalisation JMB

Guillaume Dufresne d'Arsel, de Saint-Malo et commandant du "Chasseur" en prend alors possession au nom du roi.

réalisation Phil@postel Bretagne

Marcophilie navale Voeux de la section Ile de France 2016

Marcophilie navale Voeux de la section Ile de France

La section Ile de France, entre deux continents présente ses voeux pour 2016

Merci à Joël et à l'Ile de France

humour dans le carré par Donec

2016 sera climatique ou ne sera pas

Bonjour à tous

Bonjour à tous et tous mes vœux pour l’an nouveau,

J’ai noté depuis quelque temps, dans mon entourage, un certain affolement climatique. Il y a cinq ans, j’arrivais en Alsace par une température de -16° aujourd’hui il fait 16° sur le bord de la fenêtre.

C’est quand même un progrès !

Pas du tout, répondent en chœur les pleureuses du GIEC et leur Savonarolle médiatique. L’océan va déborder, les coraux disparaitre et les peuples menacés dans leur survie nous envahir.

J’étais incertain. En effet si une température qui s’élève fait fondre la banquise, nous oublions complètement les cotés positifs. Le premier d’entre eux, spectaculaire, sera la tropicalisation de la Bretagne. Personne n’y pense mais fini les déplacements sur des autoroutes sans fin et hors de prix vers une cote Méditerranéenne surpeuplée. Fini les mauvaises plages de caillasses et les arnaqueurs de Golfe Juan ou de Cannes.

L’on atteint la Bretagne par des voix rapides gratuites qui donnent sur les rivages du Finistère et leurs étendues infinies de sable fin. Nous y sommes accueillis par d’aimables autochtones souriants qui nous invitent à déguster un homard de Molène pêché du matin ou du requin de Groix. Puis nous nous étendons sous les cocotiers de l’Aber Wrach. J’ajouterai qu’en matière d’amour les solides gaillardes de ma jeunesse ont laissé place à des créatures faites au tour. La voix sirupeuse de Tino Rossi sera heureusement remplacé par la musique Celtique beaucoup plus rythmée et dansante. Enfin exit l’horrible crachin et place à la mousson. Le Gulf Stream lui-même ira se faire voir sous d’autres cieux.

Ce sera le Breiz-paradis sur la terre.

Certains prennent les devants, Bernard le canotier le plus expérimenté de la station de sauvetage de Cagnes sur Mer va s’installer à Douarnenez sans attendre le rush annoncé. Il bénéficiera ainsi des avantages offerts aux premiers arrivants.

A la semaine prochaine

Donec

Une amie qui commanda par personne interposé différents sous marins diesels ou nucléaires m’a fait parvenir ce petit dessin qui ne peut qu’enchanter les anciens de cette arme d’élite.

des bourdes et des bêtises PA FOCH

PA FOCH des bourdes et des bêtises

Pour attaquer l'année 2016 de belle humeur...

Le porte-avions Foch (R 99) est le sister-ship du Clemenceau (attention sans aucun accent!). 

Il est le second navire de guerre nommé en l'honneur du maréchal Ferdinand Foch. Un croiseur a porté ce nom et bien qu'un hydravion y fut embarqué, ce n'était point un porte-avions.

Foch avait pourtant déclaré : « Les aéroplanes […] ne présentent pas de valeur militaire ». 

Et voila que l'on va construire une aérodrome militaire flottant qui portera son nom...

inscrit au budget de 1955, est mis sur cale en février 1957. 

Commencée à Saint-Nazaire en 1957, la coque du Foch a été mise à l'eau le 13 juillet 1959 puis remorquée à Brest pour achèvement. La construction du porte-avions se poursuit à Brest de 1959 au 23 juillet 1960, date à laquelle le bâtiment est mis à flot en présence de la famille du Maréchal. Le Foch est admis au service actif le 15 juillet 1963. Dans un premier temps à Brest, il a été affecté à Toulon à partir de 1976.

flamme mise en service le 1-7-1989

Tout est prêt, le papier à lettre, la tape de bouche, le TàD... sauf que l'image des armes représentée n'est pas celle du maréchal FOCH mais celle du Maréchal FAYOLLE avec un seul F

Marie Émile Fayolle (14 mai 1852, Le Puy-en-Velay - 27 août 1928,Paris) était un officier militaire français pendant la Première Guerre mondiale, nommé Maréchal de France.

flamme mise en service le 1-7-1989

En 1963, lors du lancement, nous en sommes encore aux TàD hexagonaux... ouf! Pas de risques d'erreurs sur le TAD.

flamme mise en service le 1-7-1989

Mais, 26 ans plus tard, la flamme reprend les armes de Fayolle avec un seul F alors que celle de Foch en comporte 2 de F : Ferdinand Foch.

En 1994, si l'enveloppe est corrigée, la flamme elle ne l'est toujours pas.

mais nous n'en resterons pas là... 
aussitôt l'erreur sur les armes réparée pour le 30e anniversaire de service actif...  nous voilà avec une nouvelle anomalie :

30 ans de service actif 1er jour de la flamme 18-7-1993 flamme avec 2F 

comme chacun le sait, le PA n'embarque à son bord  qu'un seul aéronef : 

PORTE AVION FOCH 18-7-93

Pour la journée des familles 19 et 20 juin 1992, le timbre à date manuel illustré comporte bien 2F

Si l'enveloppe comporte bien 2F, on revient rapidement après les 30 années de service actif à l'ancienne flamme avec 1F

Le congrès de la Marcophilie navale échappe lui au 1F et le tampon illustré en comporte bien 2F

A la fermeture de l'agence postale embarquée le 30 septembre 2000,  la flamme n'est toujours pas corrigée et elle disparaîtra avec l'agence.