La Marcophilie Navale à BREST 2008
Les bateaux de Marine Nationale présents à Brest 2008
et les cachets
BH LAPEROUSE
http://www.defense.gouv.fr/marine/content/download/44385/442990/file/Laperouse%20A791.pdf
Le bâtiment hydrographique de deuxième classe (BH) Lapérouse a été construit par la Direction des Constructions Navales à Lorient.
Sur cale le 11 juin 1985, lancé le 15 novembre 1986, il a été admis au service actif le 20 avril 1988 au sein de la flotte du Service Hydrographique et Océanographique de la Marine (SHOM).
Le SHOM possède deux autres bâtiments du même type, le BH Borda (A 792) et le BH Laplace (A 793) basés à Brest.
Depuis sa mise en service, le Lapérouse est basé à Brest.
Mission
Placé sous le commandement opérationnel du chef d'état major de la marine, le bâtiment hydrographique Lapérouse navigue au
profit de la mission hydrographique de l'Atlantique (MHA).
Il opère généralement le long des côtes françaises de la façade Atlantique où il effectue des sondages bathymétriques, des
recherches d'épaves et d'obstructions nécessaires à la mise à jour des cartes marines, ou des travaux océanographiques de haute
mer.
Remorqueur côtier BUFFLE
Après plus de vingt années de bons et loyaux services, le Buffle a quitté Toulon, le 20 juin 2003 et le théâtre d’opérations méditerranéen pour rallier, le 7 juillet, son nouveau port d’attache : Brest. La décision de faire remonter un RC/VS en région Atlantique a été prise après l’arrivée à Toulon des remorqueurs de 50 tonnes Esterel et Luberon.
La base navale de Toulon a marqué ce départ comme il se doit, avec les honneurs et la musique des équipages de la flotte.
Depuis son arrivée en août 1980 à Toulon, le Buffle a effectué 2 600 remorquages de port, 200 remorquages de mer et de nombreuses missions de service public. Rappelons, par exemple, les interventions après le naufrage de l’Erika en 1999.
Au chapitre des missions opérationnelles, on retient le déploiement du remorqueur à Djibouti pendant la première guerre du Golfe pour les mouvements du Clemenceau.
Ses escortes de sous-marins nucléaires ou les participations aux opérations de police maritime marquent aussi la mémoire de l’équipage de ce remorqueur qui a déjà parcouru 100 000 nautiques.
http://www.defense.gouv.fr/marine/content/download/44481/443923/file/Remorqueur%20cotier%20type%20Belier.pdf
Frégate TOURVILLE
Mise sur cale à Lorient le 13 Mars 1970
Lancée le 13 Mai 1972
Admise au service actif le 14 Juin 1975
La frégate Tourville est conçue pour la lutte anti-sous-marine
Elle peut être mis en œuvre au sein d'une force navale dans les eaux où régne une menace aérienne
http://www.defense.gouv.fr/marine/base/unites/batiments_de_combat/f67/tourville/presentation
Les voiliers de l'Ecole Navale
La BELLE POULE et l’ETOILE ont été construites en 1932 par le Chantier naval de Normandie à Fécamp. Toutes deux identiques, elles sont les exactes répliques des goélettes du type « Paimpolaise » qui, jusqu’en 1935 faisaient la pêche à la morue sur les bancs de d’Islande. Seuls les aménagements intérieurs ont été modifiés pour l’hébergement de l’équipage, des élèves en instruction et pour l’installation des machines.
L’Etoile est le 15e bâtiment de ce nom et la Belle Poule, le 3e.
Derniers bâtiments de la Marine nationale à avoir effectivement fait partie des Forces Navales Françaises Libres, elles arborent à ce titre au beaupré le pavillon à la croix de Lorraine.
Basées à Brest, les goélettes participent à la formation et à l’entraînement des officiers et officiers mariniers élèves chefs du quart, ainsi que des élèves des différentes écoles d’équipage de la Marine nationale. A coté de cette mission principale de formation, les goélettes sont présentes dans toutes les manifestations nautiques de la façade atlantique, en FRANCE comme à l’étranger.
Caractéristiques :
DEPLACEMENT : 225 tonnes (275 tonnes en charge)
DIMENSIONS : longueur : 37,50 mètres largeur : 7,40 mètres tirant d’eau : 3,65 mètres
VOILURE : 450 m2 Clin foc et grand foc Petit foc et trinquette Misaine, hunier et étai Grand-voile et flèche de grand-voile
EQUIPAGE : 16 membres d’équipage (commandant, 5 officiers mariniers, 10 quartiers-maîtres et matelots) 15 à 25 élèves suivant le type de navigation
Le MUTIN
Construit en 1926 par les chantiers FLORIMOND-GUIGNARDEAU des Sables d’Olonne, ce côtre au gréement traditionnel, jumeau des thoniers des Sables, navigue depuis 1927.
Affecté à l’Ecole de pilotage de Saint-Servan, près de Saint-Malo, il participe jusqu’en 1964 à la formation des pilotes de la flotte à l’exception d’une période d’activité en Méditerranée, de 1939 à 1946, due aux événements de la seconde guerre mondiale.
Depuis 1964, le MUTIN est affecté à l’Ecole navale. En 1976 un grand carénage a permis à ce vieux gréement de retrouver une nouvelle jeunesse.
Le MUTIN participe à la formation des officiers et officiers mariniers élèves chefs du quart ainsi que des élèves des différentes écoles d’équipage de la Marine nationale.
Alternant les missions d’instruction et de représentation, il est présent comme ses grandes soeurs les goélettes aux grandes manifestations nautiques de la façade atlantique.utin
La GRANDE HERMINE est le plus petit des voiliers école de la marine nationale. Commandé à l’origine par le chanteur lyrique André Baugé, ce bateau a transporté la troupe de l’artiste pendant de nombreuses années entre Honfleur et la Méditerrannée.
En 1959, la marine marchande en fait l’acquisition pour son école de Saint-Malo où il oeuvre jusqu’en 1963, date à laquelle il rejoint l’école des manoeuvriers de la marine, à Brest.
La Grande Hermine sert ensuite à l’école des élèves officiers de réserve et au centre d’instruction navale de Brest avant d’être affectée, le 1er juillet 2000, à l’Ecole navale.
Comme les autres voiliers de l’Ecole navale, La Grande Hermine est également un ambassadeur de la marine nationale dans les différentes manifestations et fêtes traditionnelles sur les côtes de France et d’Europe.
Aviso LV LAVALLE
Mise sur cale le 30 novembre 1977
Lancement le 12 mai 1979
Mise en service le 09 octobre 1980
Missions
La vocation principale de l'aviso type A 69 est la lutte anti-sous-marine dans les eaux côtières.
Il assure en outre certaines missions, telles que :
Soutien aux forces sous-marines stratégiques
Surveillance des approches maritimes
Service public (sauvetage, police des mers)
Instruction à la mer
Déploiement outre-mer
Caractéristiques
Longueur : 80,50 mètres
Largeur : 10,30 mètres
Tirant d'eau : 5,60 mètres
Tirant d'air : 26 mètres
Vitesse maximale : 24 noeuds
Distance franchissable à 15 noeuds : 4 500 nautiques
Déplacement : 1.100 tonnes et 1.250 tonnes à pleine charge
Autonomie : 15 jours
http://www.defense.gouv.fr/marine/decouverte/equipements/batiments_de_combat/avisos_type_a69/lieutenant_de_vaisseau_lavallee_f_790
Ces plis seront intégrés à l'envoi de septembre de la Marcophilie Navale section Bretagne
Sources Marine Nationale et Netmarine
http://www.netmarine.net/
Certains ont du mal à sortir de leur chambre (à air)
Pour les canettes, c'est un peu frais ... 
je croyais qu'il était interdit de téléphoner au volant ?
L'attente est longue, et on peut presque établir un annuaire : ça permet de casser du sucre sur le dos du maire, des adjoints, de ceux qui sont pas maire mais aurait aimé l'être, sur ceux qui habitent la commune, sur ceux qui n'y habitent pas... Les langues vont bon train, mieux que le peloton qui traîne
Les commissaires arrivent c'est bon signe
Enfin voici les coureurs, bon juste 4, ça permet d'attendre le gros du peloton qui semble apprécier la Bretagne et l'Ille et Vilaine... Les quatre au kilomètre 48,5 ont plus de 9 minutes d'avance...
Voila, c'est fini, il est 14 h00, il se met à pleuvoir, il faut tout démonter, ranger et attendre une nouvelle étape, un nouveau tour.
photos JMB
