Vendée Globe Terres Australes Salon philatélique d'automne timbre course au large 2024 Kerguelen

 Vendée Globe 

A l’occasion du salon philatélique d’automne qui a eu lieu du 7 au 9 novembre 2024, les Terres australes et antarctiques françaises (TAAF) ont émis un timbre spécial dans le cadre de son partenariat avec le Vendée Globe, qui fête sa 10e édition. Un pli m'est arrivé il y a quelques jours (26-9-2025)...

Engagées autour de valeurs communes à celles portées par le Vendée Globe, notamment en matière de protection des milieux marins et de solidarité maritime, les Terres australes et antarctiques françaises s’associent avec enthousiasme au Vendée Globe 2024 !

Plus de 250 ans après la découverte des archipels Crozet et Kerguelen par les navigateurs Marc-Joseph Marion du Fresne et Yves-Joseph Kerguelen de Trémarec, les mers australes, situées entre les 40èmes rugissants et les 50èmes hurlants, restent un espace d’exploration et de navigation exceptionnel et exigeant pour les marins.

Le passage des coureurs du Vendée Globe au large de ces districts des Terres australes et antarctiques françaises (TAAF) constitue ainsi une étape majeure de leur parcours, connue sous le nom de « porte des glaces ».

Etape périlleuse pour les skippers, les moyens logistiques déployés par les TAAF sur ces territoires ont permis de porter assistance aux participants de la course. En effet, le Marion Dufresne a été mobilisé à deux reprises pour des opérations de sauvetage de skippers du Vendée Globe. 

En 2008, Bernard Stamm est contraint d’abandonner la course après s’être échoué dans le Golfe du Morbihan à Kerguelen suite à une avarie. Il sera rapatrié à La Réunion par le Marion Dufresne. 

En 2016, le Marion Dufresne est de nouveau mobilisé pour porter secours à Kito de Pavant, qui connait une avarie majeure sur sa quille après avoir heurté un objet non identifié au nord de l’archipel Crozet.

Patrouilleur L'Astrolabe Australie Hobart Tasmanie février 2025 Terres Australes Dumont d'Urville ravitaillement Terre Adélie R3

 L'ASTROLABE HOBART SPID V 11251 5 février 2025

L'ASTROLABE TàD SPID V 11251 00100 HUB ARMEES
sur timbre français les cerises

Marquée par une escale au pied de la station Dumont d’Urville du 26 au 30 janvier, cette rotation permet à l’Institut polaire de délivrer la fin du SAB (Special Antarctic Blend) nécessaire pour compléter les stocks de la station, ainsi que plusieurs tonnes de fret et denrées. Elle permet également aux Terres australes et antarctiques françaises de réaliser une mission patrimoine, environnement et télécommunications.

La remontée vers Hobart s’est faite avec presque 40 personnels techniques et scientifiques de l’Institut polaire français. Après cette campagne d’été sur la station, les chercheurs, de retour en métropole ou dans leur pays, travailleront sur les données récoltées. 

L'Astrolabe Flamme Hobart FEB. 2025 sur timbre australien Norfolk Island

 L’équipage a quant à lui profité de cette période dans le Grand Sud pour mettre en œuvre son système d’hydrographie SHLM (de nombreuses zones sont encore non hydrographiées aux abord de Dumont d’Urville) et réaliser quelques entraînements spécifiques en environnement polaire (raids nautique, plongées).

"L’Astrolabe" est arrivé à Hobart le 05 février (d’abord pour ravitailler, puis à quai). Et il en est reparti le 10 février au matin (en heure locale) pour faire la rotation R4 qui marque la fin de la campagne d’été en Terre Adélie. Arrivé le 15 février à proximité de DDU, il est parti vers l’Est (sans doute en support à une mission scientifique). Le lendemain "L’Astrolabe" est reparti vers DDU où il est arrivé le 18 février.

TàD  V11251 Spid La Poste 00100 HUB ARMEES 05 FEV.2025 
Flamme Hobart 

Départ le 19 février (heure locale) en direction de Hobart : c’est le début de l’hivernage à DDU.

Arrivé en avance "L’Astrolabe", est resté dans une baie au sud de Kingston le 23 février, avant de venir à quai à Hobart le 24 février. Départ vers La Réunion le 01 mars.

Sources

https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/troisieme-rotation-antarctique-saison-lastrolabe

https://x.com/HobartAccueil/status/1891640195700642274

https://www.facebook.com/HobartAccueil/posts/pfbid0hVeQtnCNm8E6yMicoiLb6UhcAebXy87xYSmM19uvKod1Su1A4sgkLE21kiyMaEsml

Marcophilie Navale 

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Enigme Kerguelen et L'Astrolabe Port aux Français escale Terres Australes

 Enigme à Kerguelen Mais où était L'Astrolabe le 15 avril 2024

Après cinq mois en mer, l’Astrolabe est de retour à La Réunion. Ce jeudi 1er avril, vers 15 heures, l’impressionnant navire brise-glace de la marine nationale est entré dans le Port-Ouest en suivant le bateau pilote qui l’a aidé à réaliser sa manœuvre.

En revanche, durant l’hiver austral, l’Astrolabe assure des missions de souveraineté dans les zones économiques exclusives françaises, notamment dans les TAAF, et sous le contrôle des FAZOI, les Forces Armées de la Zone Océan Indien. Le territoire des TAAF est extrêmement étendu, il représente 2,3 millions de km² d’eaux.

Des plis reçus avec le TàD Kerguelen T.A.A.F. en date du 15-4-2024 porte la marque de L'Astrolabe. Il ne semble pas que le patrouilleur ait été à Port-aux-Français à cette date. Si quelqu'un a une explication je suis preneur. Plis laissés au gérant postal? pli remis à un autre bateau? Plis oubliés? Merci de vos réponses.

Voyage à bord du Marion Dufresne Crozet carnet de voyage Sylvain Cnudde TAAF Terres Australes

 Voyage à bord du Marion Dufresne Crozet carnet de voyage Sylvain Cnudde

Bienvenue à Crozet © JM Bergougniou

De vieux souvenirs ressurgissent avec la réception de ces plis illustrés de timbres du carnet de voyage de Sylvain Cnudde. 

L'ïle de l'Est, l'arrivée sur l'île de la Possession et Alfred Faure...

L'île de l'Est depuis le Marion Dufresne © JM Bergougniou

Partis hier de Paris pour la Réunion, nous voici embarqués sur le Marion Dufresne. Le « Marduf » est un bateau logistique et scientifique qui assure le ravitaillement en matériel, vivre et carburant les terres australes et antarctiques françaises. Il permet aussi de relever les personnels travaillant dans les bases scientifiques des TAAF. La rotation dure un mois et nous fera passer par Tromelin, l’archipel du Crozet, Kerguelen et Amsterdam, puis retour à la Réunion. Chaque escale dure quelques jours, la plus longue étant à Kerguelen, ce qui devrait nous permettre, à mon collègue Nicolas et moi même, de mener à bien notre mission à Port-aux-Français. J’en reparlerai plus tard, si j’ai un peu de réseau. D’ici là, je n’aurai rien d’autre à faire que de dessiner, dessiner et encore dessiner, si le mal de mer ne vient pas trop me perturber.

Merci à l’Institut Polaire Français Paul Émile Victor qui permet ce voyage !

Le carnet de voyage philatélique est signé Sylvain Cnudde, embarqué en mars 2023 sur le Marion-Dufresne, dans le cadre de la première rotation annuelle de ce bâtiment qui assure la logistique des îles australes et la relève de ses personnels (scientifiques, techniciens, boulangers, cuisiniers, etc.). Il a réalisé de nombreux dessins sur le vif, dont une partie a été reprise dans ce carnet mis en page par Nelly Gravier.

Vendu 33 euros, composé de vingt-quatre pages – dont cinq planches de quatre timbres, au tarif de la lettre de 20 grammes pour l’international –, il est tiré à 5 000 exemplaires seulement. Bien moins que les tirages des précédents carnets parus depuis 1999 : 30 000 exemplaires en 2003 ou en 2009 (carnets de voyage « gourmand » et « Iles Eparses ») ou 12 550 en 2013 (carnet de « Voyage en Antarctique »)…

« Nous avons fini par atteindre l’île de la Possession le dimanche 26 mars en fin de journée, pour ravitailler la base Alfred Faure, depuis la baie du Marin. J’ai pu faire un baptême d’hélicoptère pour une (trop) courte excursion à terre et faire un petit coucou aux manchots et aux éléphants de mer. Un épais brouillard empêchant toute utilisation de l’hélico mercredi, nous avons maintenant une journée de retard sur le planning, qu’il faudra rattraper à Kerguelen, ce qui va nous obliger à cravacher pour faire notre job sur place… »

Merci à D.A. et M.A. pour le temps passé à préparer les courriers

https://www.lemonde.fr/mondephilatelique/article/2023/10/04/un-carnet-de-voyage-timbre-emis-par-les-taaf-au-salon-d-automne_6192335_5470897.html

https://www.facebook.com/SylvainCnuddeArt

Marion Dufresne Kerguelen Port-aux-Français OP1-23 2-4-2023 un sanatorium aux Terres Australes

Marion Dufresne Kerguelen Port-aux-Français OP1 OP1-23 2-4-2023

Première opération de desserte de Kerguelen en 2023 s'est déroulée le 2 avril 2023. Au verso des plis les cachets de mission donnent une idée des scientifiques ou personnels des TAAF  qui seront présent dans les mois à venir.

On va retrouver la directrice de cabinet, un menuisier, la chargée de sensibilisation à l'environnement, et l'inévitable Chef des opérations ou le cachet de l'hélicoptère d'Hélilagon.

Bon revenons à nos moutons s'il en reste encore. 

En lisant la presse malgache de l'après première guerre mondiale j'ai trouvé cet article du "Tamatave" proposant de se retaper ou de prendre les eaux à Kerguelen...

Pourquoi pas de la balnéothérapie à Ratmanoff, un sana au Mont Ross, ou des thermes à la cabane de la Mortadelle...

Un "Sénatorium" à Kerguelen

Lapsus très certainement car à Rome le "Sénatorium" était la liste des sénateurs dressée d'abord par les consuls puis par les censeurs tous les 5 ans.

Peut-être que jugeant les sénateurs séniles et incapables de remplir leurs fonctions, certains auraient souhaité leur offrir un repos, un remise en condition opérationnelle à Kerguelen. 

Il y a eu un projet de bagne pourquoi pas un sanatorium?

Voici un extrait du journal "Le Tamatave" qui évoque ce sujet.

Un vrai Sénatorium pour les habitants de Madagascar

Les Européens de Madagascar et l'administration elle-même, hésitent souvent* avant d'entreprendre un voyage en Europe pour se rétablir des fatigues du climat de Madagascar, soit que ce voyage soit coûteux, ou d'une trop longue durée en mer.

Il existe une île qui n'est qu'à huit ou dix jours de Madagascar ; et qui serait très favorable à l'établissement d'un sanatorium. 

C'est l'île de Kerguelen située par 49° de latitude Sud et 67° de longitude Est, et se trouve placée sur la route directe des navires se rendant du Cap de Bonne Espérance en Australie. 

Son été du mois de Décembre au mois d'Avril, correspond aux époques d'hivernage de l'Océan Indien. La température est très supportable la moyenne-de l’été de 45°F. (7°2). Moyenne de l'hiver 36'°F. (2°2) 

L'idée de faire de Kerguelen un dépôt pénitencier et d'établir un sanatorium a été préconisée maintes fois notamment par l'amiral Réveillera en 1884, le, comte Semai!lé et l'amiral Layele en 1893. Voilà ce que ce dernier dit au sujet da l'Ile Kerguelen.

« Considérée du point de l’habitation y et de la colonisation, notre possession de Kerguelen présente un climat froid, mais supportable, un sol humide mais susceptible de desséchement. Des garanties au point de vue du combustible que fournira la tourbe et le charbon de terre de bonne qualité.

Des probabilités considérables en faveur de l'élevage du bétail, très grandes en en qui concerne certaines cultures maraîchères, une vie animale relativement étendue sous le rapport de la pèche et de la chasse ; des ressources inépuisables d'alimentation en coquillages, en lapins et en choux de Kerguelen. »

Hommage Jean-Claude Mézières Timbres TAAF Terres Australes Bande dessinée Valérian

Hommage Jean-Claude Mézières

Malgré une solide formation à l'École des arts appliqués à l'industrie (Paris) à la fin des années 1950, ce n'est pas, comme il l'envisageait, dans la création de dessins pour tissus et papiers peints que Jean-Claude Mézières fera sa réputation. 

En 2002,dans la collection jeunesse, Jean-Claude Mézières a sorti un bloc sur les sports extrêmes aux TAAF : marathon, plongeon acrobatique, bobsleigh et... ballet nautique synchronisé des orques de Crozet), Quatre timbres à 0,46€ .

Jean-Claude Mézières a embarqué le 19 mars de la Réunion pour la première rotation logistique du Marion Dufresne . Objectif officieux : découvrir ces terres qu'il ne connaît pas. Objectif officiel : préparer son cinquième bloc-jeunesse qui verra le jour avec la collection de timbres 2004.

Après les Taaf en 2000, les grands animaux (2001), les jeux Olympiques animaliers (2002) et cette année les Taaf "vus" par les grands peintres du XVIIIe siècle, Mézières a concocté pendant son voyage une nouvelle série qui sortira en janvier 2004. "Je présenterai les Taaf de façon humoristique sous la forme d'un parc d'attractions."

Pas un instant ils n'ont imaginé la longévité de leurs héros... qu'ils quittent en 2013, avec le 22e épisode ! Il reçoit, en 1984, le grand prix du festival d'Angoulême. Si "Valérian" est son unique série dessinée, Mézières aime varier les expériences. En 1987, en compagnie de Christin, il réalise "Lady Polaris" (rééd. Casterman, 2008), un docu-fiction sur les ports de l'Europe. En 1991, ils publient "Les Habitants du ciel" (Dargaud), une encyclopédie qui passe en revue toutes les créatures fantastiques rencontrées par Valérian et Laureline dans leurs aventures cosmiques.

L'auteur de BD avoue n'avoir pas beaucoup dessiné durant son voyage - "pas facile de garder les feutres en place avec le roulis" - mais a emmagasiné plein d'images dans sa tête. Et il a eu tout le temps de méditer 






Après des débuts pour le moins hésitants, sa passion de jeunesse pour le dessin de bande dessinée sera le fil conducteur de sa carrière. En 1967, dans le journal 'Pilote', il crée, avec son ami d'enfance Pierre Christin, les personnages de Valérian et Laureline pour une histoire de science-fiction.

Sollicité en 1992 par Luc Besson pour créer les décors futuristes du "Cinquième Élément", Mézières apporte sa touche personnelle au film et convie, par exemple, les taxis volants que Valérian empruntait dans "Les Cercles du pouvoir" (Dargaud, 1994)

En 2000, les Terres australes et antarctiques françaises (TAAF) lui proposent de réaliser une plaquette de quatre timbres sur leurs territoires.
Quatre autres séries seront ensuite publiées et permettront à Mézières d'embarquer pendant un mois sur le navire "Marion Dufresne" dans une rotation vers les îles australes de l'océan Indien.

Pour le projet Lille 2004, qui permettra à la ville de devenir, cette année-là, la capitale européenne de la culture, il imagine un "Chemin des étoiles", gigantesque décor d'astroport au coeur de la ville, qui ne passe pas inaperçu ! La même année, il attaque le cycle final des aventures de Valérian et Laureline, avec "Au bord du Grand Rien" (Dargaud). En 2006, Le ComicCon de San Diego, aux États-Unis, lui décerne un Inkpot Award. En 2013 paraît l'ultime album des aventures de Valérian et Laureline, "Souvenirs de futurs" (Dargaud).

Sources

http://transpolair.free.fr/philatelie/mezieres/mezieres.htm

Le quotidien de la Réunion

Pilote spéciale Valérian François Le Bescond dit FLB

James Cook (1728 - 1779) Capitaine au grand coeur

James Cook (1728 - 1779)

Capitaine au grand coeur

Un article d'Hérodote reçu ce matin et rendant hommage à James Cook

James Cook par Nathaniel Dance-Holland

L'Anglais James Cook figure avec Louis-Antoine de Bougainville parmi les grands découvreurs des mers du Sud.

Après dix longues années d'un travail d'exploration admirable, il trouva une fin dramatique sur une île perdue en plein cœur du Pacifique, tué et mangé par des indigènes qui le considéraient encore, quelques heures auparavant, comme un demi-dieu.

Isabelle Grégor, docteur ès-lettres modernes.

Cook et les naturalistes

Un ancien mousse chef d'expédition

Né en 1728 dans le Yorkshire, ce fils d'ouvrier agricole avait su s'élever dans la hiérarchie de la Marine grâce à une obstination sans faille et un courage moral exemplaire que dissimulait une grande modestie.

Hydrographe de talent, il savait en toutes circonstances faire preuve d'une retenue (d'austérité, dirent certains) qui lui valut toujours la confiance et la fidélité de ses équipages. Il fut également un fin observateur des populations indigènes, toujours attentif à entretenir de bons rapports avec les « sauvages », même si certaines situations dangereuses le contraignirent à plusieurs reprises à employer la force.

À la poursuite de Vénus

Lorsque la Royal Society décide, en 1768, d'envoyer une expédition sur l'île du Roi George (Tahiti) pour y observer le passage de Vénus devant le soleil, Amirauté et savants tombent vite d'accord sur le nom de Cook pour en assurer le commandement.

Poedua par Webber

Celui-ci s'entoure de plusieurs scientifiques dont deux naturalistes, Banks et Parkinson. Il quitte le port de Plymouth le 26 août 1768 à bord d'un modeste navire charbonnier, l'Endeavour, qu'il rendra mondialement célèbre.

L'équipe arrive juste à temps à Tahiti pour accomplir ses travaux d'astronomie avant de se lancer dans la partie officieuse du voyage : la recherche de l'introuvable continent austral.

La chance semble sourire aux explorateurs lorsqu'ils aperçoivent une terre immense et fertile qu'ils cartographient en détail. Mais ils finissent par en faire le tour.

À leur grand désappointement, il font ainsi la preuve que les contrées reconnues par Tasman et baptisées Nouvelle-Zélande ne sont nullement la partie avancée d'un continent mais seulement deux grandes îles.

Il était cependant temps de rentrer en Europe, non sans avoir exploré les côtes de la Nouvelle-Hollande (Australie) avec une escale mémorable à Botany Bay (Sydney), point de départ de la future colonisation anglaise : comment en effet ne pas sacrifier quelques jours pour observer kangourous, opossums et autres richesses naturelles qui feront la joie des savants européens ?

Sources :

https://www.herodote.net/capitaine au grand coeur-synthèse -284-26-php