FS FLOREAL saisie de Drogue Tromelin avril 2026 FAZSOI TAAF Iles éparses frégate Maurice Seychelles Afghanistan

 FS FLOREAL saisie de Drogue Tromelin

Victoria – Seychelles, le 24 avril 2026 – Le Centre régional de coordination des opérations (CRCO) annonce le succès de l’opération « Baldor », une opération multinationale de sécurité maritime menée du 9 au 17 avril 2026 débouchant sur une saisie de 271 kg de drogues. Cette opération a été conduite dans le cadre de l’Architecture régionale de sécurité maritime (ARSM), au titre du programme « Safe Sea Africa » (SSA) soutenu par l’Union européenne et mis en œuvre par la Commission de l’océan Indien (COI). L’opération a été menée par la France, en partenariat avec la République des Seychelles et la République de Maurice, démontrant ainsi l’engagement commun de la région à protéger l’océan Indien occidental contre les réseaux criminels organisés transnationaux.

Au cœur de l’océan Indien, l’opération antidrogue BALDOR a permis mi-avril 2026 la saisie d’une cargaison estimée à plus de Rs 3,5 milliards, révélant l’ampleur d’un réseau international reliant l’Afghanistan aux Mascareignes. Tout débute le 9 avril, lorsqu’une alerte transmise via les canaux de coopération régionale signale un navire suspect évoluant entre la mer d’Arabie et les Seychelles. Rapidement placé sous surveillance, le cargo, identifié sous les noms de MV Almas et MV Ruler (pavillon comorien), présente un profil atypique : trajectoires incohérentes, silences radio et vitesse anormalement faible.

Suivi par les moyens aériens des Seychelles puis de Maurice, le navire est localisé avec précision lors de son transit régional. Entre le 13 et le 14 avril, il stationne au large de Tromelin, laissant présager une opération de transbordement en mer. Le 15 avril à 07h15, un bâtiment de la Marine nationale française, engagé dans les FAZSOI, procède à son interception conformément au droit international.

À bord, dix membres d’équipage de différentes nationalités sont arrêtés. La fouille révèle 271 kg de stupéfiants : 121 kg de cocaïne, 108 kg d’héroïne et 42 kg de cannabis. La cargaison, destinée au marché mauricien, devait être récupérée en mer, à une soixantaine de milles nautiques de Port-Louis. Les enquêteurs découvrent également des équipements de communication avancés, dont un système Starlink, témoignant d’un réseau structuré et technologiquement adapté.

Parallèlement, deux Mauriciens sont interpellés après avoir pris la mer depuis Baie-du-Tombeau à bord d’une embarcation rapide. Équipés pour une mission offshore, ils reconnaissent avoir tenté de récupérer la drogue. Ils font face à trois accusations distinctes de tentative d’importation de stupéfiants sous la Dangerous Drugs Act.

Coordonnée par le Regional Coordination Operations Centre dans le cadre de l’architecture régionale de sécurité maritime, l’opération BALDOR illustre l’efficacité de la coopération entre la France, Maurice et les Seychelles. La majeure partie de la drogue a été détruite, seuls des échantillons étant conservés à des fins judiciaires. Si cette interception constitue un succès majeur, l’enquête se poursuit pour identifier les commanditaires d’un trafic en constante mutation, qui fait désormais de l’océan Indien une route stratégique du narcotrafic international.

https://www.commissionoceanindien.org/wp-content/uploads/2026/04/260424_PRESS-RELEASE-Ops-Baldor_RCOC_Fr.pdf

Le 16 avril 2026, un bâtiment de la Marine nationale a intercepté un cargo suspect dans la zone maritime régionale. À son bord, les autorités ont découvert une cargaison composée de cocaïne, d’héroïne, de cannabis et de méthamphétamine, pour une valeur estimée à environ 3,5 milliards de roupies mauriciennes (plus de 64 millions d’euros). Les stupéfiants, qui proviendraient d’Afghanistan selon les premiers éléments de l’enquête, étaient destinés au marché mauricien.

Dix membres d’équipage de différentes nationalités ont été arrêtés et feront l’objet de poursuites à La Réunion. Parallèlement, deux Mauriciens soupçonnés d’avoir participé à la récupération de la drogue en mer ont été interpellés. Ils font face à trois accusations distinctes d’« attempt to import dangerous drugs », chacune liée aux substances saisies. La police a objecté à leur remise en liberté, évoquant la gravité des faits.

L’enquête, confiée à l’ADSU, se poursuit afin de déterminer le rôle exact des suspects et d’identifier les ramifications locales du réseau. Les autorités n’excluent pas de nouvelles arrestations.

La majeure partie de la drogue a été détruite, seuls des échantillons ayant été conservés à des fins d’analyse et de procédure judiciaire.

Cette opération illustre la coopération renforcée entre les États de la région face aux réseaux de trafic international de stupéfiants.

https://lexpress.mu/s/trois-charges-retenues-contre-les-deux-mauriciens-557221

https://journaldudimanche.com/saisie-de-rs-35-milliards-de-drogue-loperation-baldor-fait-tomber-un-reseau-entre-mauriceet-lafghanistan/

FDI amiral Ronac'h fusiliers marins Belgique Nieuport Dixmude Ypres Yser frégate

FDI amiral Ronac'h

La frégate de défense et d’intervention Amiral Ronarc’h a officiellement rejoint la Marine nationale à Brest, son port d’attache. Première d’une série de cinq FDI prévues par la loi de programmation militaire 2024-2030, elle marque un renforcement majeur de la flotte de surface.

Navire de combat de premier rang (4 500 t), la FDI dispose de capacités avancées dans tous les domaines (air, surface, sous-marin), peut mettre en œuvre un hélicoptère d’armes, projeter des forces spéciales et s’insérer dans toute force navale alliée.

Polyvalente et évolutive, elle est conçue pour les déploiements lointains, les environnements complexes et le combat de haute intensité, y compris dans le champ cyber.

Une étape décisive pour la Marine nationale et pour l’avenir de la défense française.

La première frégate de défense et d’intervention (FDI) de la Marine nationale, l’« Amiral Ronarc’h », a appareillé mercredi 14 janvier pour un déploiement « de plusieurs mois » qui la mènera de la mer du Nord à la Méditerranée. Elle entrera au service actif dans la foulée.Arrivé ce matin 22 janvier 2026, le pli a mis plus de 2 mois pour venir de Toulon... Cherchez l'erreur!

Pour mémoire

Amiral Ronac'h

Contre-amiral le 19 juin 1914. Il reçoit en août le commandement de la Brigade des Fusiliers Marins.

Envoyé le 6 septembre en BELGIQUE, entre Nieuport et Dixmude, il y établit son poste de commandement, la Brigade ayant pour mission de tenir coûte que coûte le secteur entre Nieuport et Ypres sur l'Yser.

Combattant dans des conditions effroyables sous les bombardements et les attaques d'infanterie; la Brigade tiendra et ne cédera pas.

 : https://envelopmer.blogspot.com/2022/12/amiral-ronach-pierre-alexis.html

FREMM AQUITAINE Grand Nord 24 Passage du cercle polaire août novembre 2024 OTAN Nothern Viking

FREMM AQUITAINE Grand Nord 24 Passage du cercle polaire

Ayant encore à l’esprit aurores boréales et icebergs, les marins de la frégate multi-missions (FREMM) Aquitaine ont retrouvé leurs familles sur le quai à Brest le 3 novembre 2024. Retour sur trois mois de déploiement du bâtiment en Atlantique Nord.

  Cachet Trodat V SPID 10045 15 OCT 2024

Le 26 août, la frégate multi-missions (FREMM) Aquitaine, déployée au sein de la mission NARVAL 24.7 dans l’Atlantique Nord, a intégré l’exercice interalliés NORTHERN VIKING 24.

NORTHERN VIKING 24 poursuit des objectifs variés, de la coopération à la mer d’une force navale constituée, l’évacuation et le traitement de blessés de guerre en hôpital de campagne ainsi que la recherche et le sauvetage en mer. Dans ce cadre, l’Aquitaine a participé à un exercice de la protection d’un État riverain (l’Islande) contre une force navale adverse, en coopération avec des batteries côtières et des avions de patrouille maritime. Dans ce contexte multi-luttes, la FREMM a mis en œuvre ses capacités de pointe.

Aux côtés de ses partenaires allemands, américains, danois, islandais, polonais et portugais, l’Aquitaine a ainsi mis en œuvre les procédures nécessaires à un engagement commun, pour assurer la sécurité en Atlantique Nord.

  Cachet Trodat V SPID 10045 15 OCT 2024

Comme l’exige la tradition du passage du cercle polaire, c’est avec un chaumard axial fraîchement repeint en bleu que la FREMM Aquitaine a retrouvé sa base navale de Brest. 

 

Voilà soixante-dix-sept jours qu’elle en avait franchi les passes en sens inverse pour prendre le large, direction l’Atlantique Nord, pour une longue patrouille au large de l’Islande, des îles Féroé et du Groenland.

 Après avoir validé un stage de remise à niveau opérationnel destiné à repousser les limites de son entraînement, la FREMM a pu consolider son interopérabilité avec ses alliés en intégrant le Task group Otan 441.01 (Standing Nato Maritime Group 1), avec lequel elle a participé fin août à l’exercice Northern Viking.

L’Aquitaine a ensuite poursuivi sa patrouille dans la zone, renforçant la posture dissuasive et défensive de l’Otan au cœur d’un théâtre à la croisée d’enjeux stratégiques majeurs, et dans un contexte de tensions au Nord-Est de l’Europe. 

Passage du cercle polaire 14 octobre 2024  Cachet Trodat V SPID 10045 16 OCT 2024

La présence régulière de bâtiments français sur zone permet notamment de disposer d’une appréciation autonome de situation.

Avant de retrouver leurs familles, les marins ont fait escale du 29 octobre au 2 novembre aux portes de Bayonne, pour une escale-évènement. C’est la troisième fois seulement que la frégate se rendait dans sa ville marraine, cinq ans après sa dernière visite. En trois jours, l’équipage a accueilli plus de 2 300 visiteurs dans une ambiance festive en présence du bagad de Lann-Bihoué, raffermissant ainsi considérablement le lien Armée-Nation.

Passage du cercle polaire 14 octobre 2024  Cachet Trodat V SPID 10045 16 OCT 2024

Sources

https://www.facebook.com/story.php/?story_fbid=963598265788825&id=100064159826760&_rdr

https://www.youtube.com/watch?v=YHRh334q0TQ

https://www.defense.gouv.fr/operations/actualites/atlantique-nord-fremm-aquitaine-participe-lexercice-northern-viking-24-islande

https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/fremm-aquitaine-retour-3-mois-grand-nord

Amiral Guépratte Bizerte 1918 Dardanelles Guerre 1914 1918 frégate escorteur

Amiral Guépratte Bizerte 1918

Une carte de remerciement à l'entête de l'arrondissement algéro-tunisien - Préfet maritime - Gouverneur en date du 24 mars 1918 et signée de l'amiral Guépratte va permettre d'évoquer ce marin qui a donné son nom à plusieurs unités (E.E. - FLF).

LA MORT DE L'AMIRAL GUÉPRATTE Brest, 21 novembre (de notre rédaction).

Le vice-amiral Guépratte, qui vient de mourir, se trouvait depuis le début des hostilités a Brest. Malgré son âge, il avait conservé une grande activité, mais dimanche matin, a la suite a'un mal subit, il dut être transporté à l'hôpital maritime où, malgré tous les soins dont il fût entouré, Il devait succomber.

C'est une grande figure maritime qui vient de s'éteindre. Son historique conduite aux Dardanelles est encore présente à la mémoire de tous. Fils d'un capitaine de vaisseau, le vice-amiral Emile Paul Guépratte était né à Granville le 30 août 1856. Après avoir fait ses études au lycée de Brest, à 18 ans il entrait à l'École navale et sa carrière maritime se poursuivait. En 1914, il était contre-amiral. 

Lorsque la Turquie se trouva engagée dans le camp des puissances centrales, les alliés décidèrent de débarquer aux Dardanelles. Malgré les énormes difficultés que comportait une telle opération, la manœuvre réussit. Un navire. le « River Clyde, fut lancé à toute vitesse sur la pointe de Sédul Bahr et s'échoua dans le sable.

C'est de ses flancs que sortirent, de l'eau jusqu'à la ceinture, les premiers fantassins qui mirent pied sur la terre turque.
Mais les détroits, solidement défendus demeuraient inaccessibles. L'avance des divisions installées à terre ne pouvait se faire qu'avec le concours de la flotte; si celle-ci parvenait jusqu'à la mer de Marmara, l'armée devait se replier.

Le 18 mars une flotte franco-anglaise résolut de s'engager dans les détroits. L'amiral anglais Robeck en prit le commandement. Mais à peine avait-elle parcouru un mille que nos navires heurtaient un chapelet de mines. Le Bouvet fut coulé avec trois cuirassés anglais. Le Suffren et le Gaulois furent gravement endommagés.
Le contre-amiral Guépratte fut nommé. peu après le 10 octobre 1915. Vice-amiral. Il s'était, en effet. distingué par sa bravoure et son intrépidité et les Anglais, et les Turcs eux-mêmes, furent les premiers à lui rendre hommage.

Après la guerre. en 1919, il avait été élu député du Finistère et Il s'était inscrit au groupe de la gauche républicaine démocratique. A la fin de la législation, il ne s'était pas représenté. Placé dans le cadre de réserve, l'amiral Guépratte continua de servir la marine et fut nommé membre de l'Académie de marine

Le vice-amiral Guépratte était grand-croix de la Légion d'honneur et titulaire de la croix de guerre. C'était un vrai marin du plus grand mérite d'une haute conscience et toujours le premier à donner l'exemple de la rude discipline du bord. Avec lui disparait une figure populaire et respectée de la marine française.

Sources

BnF Gallica

Ouest-Eclair

Frégate FLF La Fayette Escale dans les Iles Tonga 10 mai 2023

Après avoir participé du 24 avril au 6 mai 2023 à l’exercice CROIX DU SUD orchestré par les forces armées en Nouvelle-Calédonie (FANC), le groupe Jeanne d’Arc se dirige désormais vers les Pacific Islands Countries (PIC). 

Ce court transit qui mènera le porte-hélicoptères amphibie (PHA) Dixmude au Fidji et la frégate La Fayette au Tonga a permis aux deux bâtiments de mener de nombreux entraînements avec les officiers élèves (OE) du groupe école d’application des officiers de Marine (GEAOM). 

Le rythme ne faiblit pas pour les officiers-élèves et les détachements composant le groupe école Jeanne d’Arc. Durant les trois jours de navigation entre Nouméa et l’escale de Suva aux îles Fidji et de Nuku’alofa aux Tonga, les exercices se sont enchaînés, souvent conjointement, permettant de poursuivre la formation des OE et d’entretenir les compétences opérationnelles du bord et des détachements. Profitant de la présence d’une « troisième passerelle », le bâtiment de soutien et d’assistance outre-mer (BSAOM) D’Entrecasteaux, l’EAOM a ainsi conduit un exercice d’évolution tactique (EVOLEX) entre les trois bâtiments. Les OE à bord du Dixmude et le La Fayette se sont aussi entraînés aux manœuvres de présentation pour ravitaillement à la mer (PRERAM) ; deux exercices permettant aux OE d’affiner leurs savoir-faire en matière de navigation et de manœuvre. 

Le 9 mai 2023, le porte-hélicoptères amphibie (PHA) Dixmude a accosté dans le port de Suva aux sons croisés du Bagad de Lann-Bihoué et du Republic of Fiji M F (RFMF) band. Les deux jours de relâche opérationnelle dans la capitale de la République des Fidji furent une occasion de sceller la coopération de la Marine nationale avec les nations insulaires du Pacifique. 

La frégate La Fayette accostait quant à elle à Nuku’alofa, aux îles Tonga le 10 mai également pour une pause de quelques jours.

Les Tonga, ou îles Tonga, sont un archipel au nord de la Nouvelle-Zélande et à 650 km à l'est des îles Fidji. Le territoire national comporte environ 170 îles. On compte dans le pays environ 120 000 habitants, les Tongiens et les Tongiennes, qui se répartissent sur 748 km2. La capitale des Tonga est Nukua'alofa.

Le pays est un  royaum, le chef de l'Etat est le roi Tupou VI. 

Les îles Tonga sont indépendantes du Royaume-Uni depuis 1970 mais gardent des liens étroits avec les anciens colons puisqu'elles font partie du Commonwealth.

Une partie des îles furent aperçues par les navigateurs hollandais en 1616. C'est James Cook qui le premier prit le contact avec les habitants et visita les îles entre 1773 et 1777.

Frégate FLF La Fayette Mission Jeanne d'Arc escale Tahiti Papeete Pirae mai 2023

Si des plis passés par le PHA Dixmude ont subi les affres de l'inondation, heureusement certains postés dans le bureaux de poste locaux ont échappé au "massacre". Merci Paul

Du 17 au 21 mai, le Porte-hélicoptères amphibie (PHA) Dixmude, son Groupement tactique embarqué (GTE) et la frégate La Fayette ont réalisé une relâche opérationnelle à Papeete, sur l’île de Tahiti, dans le cadre de la mission JEANNE D’ARC. 

Au moment où nous allons célébrer le centenaire de la mort de Pierre Loti, je ne peux m'empêcher de penser à son passage à Tahiti aussi je vous invite à relire  "Le Mariage de Loti".

"Loti fut baptisé le 25 janvier 1872, à l'âge de vingt-deux ans et onze jours.

Lorsque la chose eut lieu, il était environ une heure de l'après-midi, à Londres et à Paris. Il était à peu près minuit, en dessous, sur l'autre face de la boule terrestre, dans les jardins de la feue reine Pomaré, où la scène se passait. En Europe, c'était une froide et triste journée d'hiver.. En dessous, dans les jardins de la reine, c'était le calme, l’énervante langueur d'une nuit d'été. 

 

Cinq personnes assistaient à ce baptême de Loti, au milieu des mimosas et des orangers, dans une atmosphère chaude et parfumée, sous un .ciel tout constellé d'étoiles australes. C'étaient Ariitéa, princesse du sang, Faïmana et Téria, suivantes de la reine, Plumket et Loti, midshipmen de la marine de S. M. Britannique. Loti qui, jusqu'à ce jour, s'était appelé Harry Grant, conserva ce nom, tant sur les registres de l'état civil que sur les rôles de la marine royale, mais l'appellation de Loti fut généralement adoptée par ses amis.

La cérémonie fut simple; elle s'acheva sans longs discours, ni grand appareil.
Les trois Tahitiennes étaient couronnées de fleurs naturelles, et vêtues de tuniques de mousseline rose, à traînes. Après avoir inutilement essayé de prononcer les noms barbares d'Harry Grant et de Plumket, dont les sons durs révoltaient leurs gosiers maoris, elles décidèrent de les désigner par les mots Rémuna et Loti, qui sont deux noms de fleurs.

 

Toute la cour eut le lendemain communication de cette décision, et Harry Grant n'exista plus en Océanie, non plus que Plumket son ami. Il fut convenu en outre que les premières notes de la chanson indigène « Loti taimané, etc... » chantées discrètement la nuit aux abords du palais, signifieraient « Rémuna est là, ou Loti, ou tous deux ensemble; ils prient leurs amies de se rendre à leur appel, ou tout au moins de venir sans bruit leur ouvrir la porte des jardins… » Pierre Loti.

 

 

Elle n’avait pas navigué en Polynésie française depuis plus de 20 ans et a ainsi mis à profit sa présence dans la zone pour réaliser des manœuvres avec les Forces armées en Polynésie française (FAPF).

le 11 mai, le groupe JEANNE D’ARC évoluait dans l’océan Pacifique sous le contrôle opérationnel du Commandant supérieur (COMSUP) des FAPF. Le 16 mai, le groupe a débuté sa patrouille dans la Zone économique exclusive de Polynésie française. Les 800 marins et soldats embarqués ont ainsi participé au renforcement de la posture permanente de sauvegarde maritime assurée toute l’année par les FAPF.

Le bâtiment de soutien et d’assistance outre-mer Bougainville et le patrouilleur Arago ont ainsi pu réaliser des manœuvres avec la frégate La Fayette dans le lagon des îles de Raiatea et Tahaa tout en assurant des missions de souveraineté. En parallèle, le groupe tactique embarqué à bord du Dixmude a conduit des exercices amphibies et de tirs de combat avec le Régiment d’Infanterie de Marine du Pacifique-Polynésie (RIMaP-P).

Le passage du groupe JEANNE D’ARC en Océan Pacifique a permis de renforcer l’interopérabilité entre les moyens militaires de la zone et ceux provenant de la métropole, en s’entraînant notamment à la planification et la conduite d’opérations. La présence des deux bâtiments de la Marine nationale et d’une unité de l’armée de Terre dans cette zone d’intérêt stratégique illustre les capacités de projection d’une force navale française jusqu’en Indopacifique.

https://www.colsbleus.fr/index.php/fr/node/1339

Merci à Claude, Paul, au vaguemestre de la FLF La Fayette

Bayonne L'Hermione quai Castel frégate Rochefort ordre libération dernière émission

Bayonne L'Hermione quai Castel

Le port de Bayonne a été retenu pour des opérations de carénage qui vont durer six mois environ. Il réunit en effet les différents critères d'accueil corrrespondant aux caractéristiques particulières de L’Hermione : tirant d’eau, disponibilité immédiate d'un radoub (aménagement pour le passage en cale sèche), localisation assez proche de Rochefort, son port d'attache... 
 

photo JM Bergougniou 

                                                                                En 1992, l'association Hermione-La Fayette naît à l'initiative d'un groupe de passionnés d'histoire maritime avec comme objectif la reconstruction à l'identique d'une frégate de la fin du XVIIIe siècle au cœur de l'arsenal historique de Rochefort.

La construction a pu commencer le 4 juillet 1997 et s'est achevée 17 ans après, en 2014.

photo JM Bergougniou 

Avec le lancement de grandes fêtes maritimes en France à partir des années 1980, cette reconquête du patrimoine maritime qui a marqué l'identité de tout un territoire prend tout son sens. Ce navire devient l'unique témoin de la grande époque de la marine à voile.

Photo JM Bergougniou

L'Hermione c'est :
Un grand mât à 54 mètres au-dessus de la quille
Une coque de 44 mètres
Longueur hors tout : 66 mètres
Plus de 2 000 chênes sélectionnés dans les forêts françaises

Un puzzle de plus de 400 000 pièces de bois et de métal

800 poulies
1 tonne d'étoupe pour le calfatage
22 canons tirant des boulets de 12 livres sur le pont de batterie et 6 canons tirant des boulets de 6 livres sur le pont de gaillard
2100 mètres carrés de voiles
Plus de 25 km de cordages
Le poids de la frégate en charge est de 1100 tonnes

Photo JM Bergougniou

 Aujourd'hui, 78 personnes composent l'équipage de L'Hermione avec de nombreux métiers !

15 marins professionnels, 56 volontaires qui participent aux manœuvres (appelés « gabiers »), et 7 surnuméraires (techniciens, journalistes...).
Officiers, capitaines, lieutenants, matelots c'est une vraie organisation et une équipe passionnée qui continue de faire vivre l'histoire de L'Hermione.
Sans compter ceux qui œuvrent toute l'année pour le garder à flot, et en bon état. Menuisier, charpentier, eux aussi font partie de cette belle aventure, et qui sait, demain, peut être vous !

La lettre est affranchie avec un timbre Ordre de la Libération surchargé Dernière Emission

Photo JM Bergougniou

L’Ordre  de  la  Libération  a  été  créé  par  le  général  de  Gaulle  le  16  novembre 1940 afin  de  « récompenser les  personnes  ou les  collectivités  militaires  et  civiles  qui se  seront  signalées  dans  l’œuvre  de libération  de  la  France  et  de  son  Empire  ». La  croix  de  la  Libération, insigne de l’Ordre, a  été décernée à  1  038  personnes physiques,  18  unités  militaires  et  5  communes  (Nantes,  Grenoble,  Paris,  Vassieuxen-Vercors  et  l’Île-de-Sein)  seulement.  Cette  distinction,  la  plus  rare  et  la  plus prestigieuse de la  Seconde Guerre  mondiale, honore majoritairement  des pionniers  de  la Résistance  et  de  la France  libre  au  parcours  exceptionnel. 

Timbre DERNIERE EMISSION

Le timbre « Ordre de la Libération 80 ans » a été la dernière émission de timbre-poste à être imprimée en grand format de feuille en 2020.

Ainsi pour marquer la fin de cette production, La Poste a décidé de surcharger les dernières feuilles restantes avec les mentions suivantes :

– sur chaque timbre sera mentionné : DERNIÈRE EMISSION

– sur le contour vertical droit de la feuille sera inscrit : LES DERNIÈRES FEUILLES GRAND FORMAT

Le dernier compagnon de la Libération, Hubert Germain, est décédé à l'âge de 101 ans. Ce membre des Forces françaises libres sera inhumé dans la crypte du Mémorial de la France combattante au Mont-Valérien, près de Paris, le 11 novembre, lors d'une cérémonie nationale présidée par Emmanuel Macron.

Merci à Michel Paul pour son envoi et ses voeux que nous lui retournons.