Xavier Richert TAAF Kerguelen Crozet Saint-Paul et Amsterdam Terre Adélie 1955-2005

Cinquante ans la bel âge

Ce bloc-feuillet sur le cinquantenaire des TAAF, a été tiré à 70 000 exemplaires. Il est composé de quatre timbres à 0,50 euro (cartes géographiques de Crozet, de Saint-Paul et Amsterdam, des Kerguelen, de terre Adélie ; vue du siège des TAAF à Saint-Pierre de la Réunion et effigie de Xavier Richert, premier "ad'sup" du territoire).

 Il a été mis en vente le 10 novembre 2005, lors du Salon philatélique d'automne, à Paris qui y tient un stand.

Xavier Richert, né le 15 août 1913 à Reppe (Territoire de Belfort) et mort le 7 janvier 1992, est un fonctionnaire français, administrateur de la France d'outre-mer.
Après avoir organisé et préparé la présence française en Antarctique entre 1950 et 1954, il devient, en 1955, le premier administrateur supérieur des Terres australes et antarctiques françaises, fonction qu'il occupe jusqu'en décembre 19582.
Il publia sous le pseudonyme de Xavier Reppe, du nom de son village natal et fut lauréat d'un prix de l'Académie française pour son ouvrage Mirages et lumières sorti en 1955

EE FORBIN Kerguelen TAAF PH Jeanne d'Arc Claude Forbi Crozet Des noms sur la mer

 EE FORBIN Kerguelen TAAF PH Jeanne d'Arc Claude Forbin Crozet Des noms sur la mer 

Un certain Forbin, marchand de timbres fit parler de lui en 1912 pour une affaire de faux Merson. Rien a voir avec notre Marin et amiral dont le bateau éponyme se rendit aux Terres Australes en 1978, conserve de la Jeanne.

Depuis deux timbres illustrent l'escorteur d'escadre pour ses passages à Kerguelen et à SPM

Claude de Forbin

Claude de Forbin est né le 6 août 1656, au château de Gardanne, en Provence. Il s'enfuit de chez lui pour s'embarquer à Marseille sur une galère. Il participe ainsi à la bataille du Stromboli puis à la prise d'Agosta.

Il sert sous d'Estrées et sous Duquesne. En 1685, il apparaille vers le Siam pour y conduire une ambassade extraordinaire du roi de France. Remarqué par le roi du Siam qui le nomme Grand Amiral, il demeure deux ans à Bangkok.

Il rentre en France en 1688 et forme alors avec Jean Bart une équipe redoutée des Anglais et Hollandais. Après de nombreux succès et coups de mains hardis, les frégates de Jean Bart et de Forbin succombent aux coups des Anglais. Faits prisonniers, ils s'évadent un mois après et traversent la Manche en canot.

Forbin, nommé peu après capitaine de vaisseau, arme en course et capture plusieurs bâtiments. Il participe à la victoire de Béveziers sous les ordres de Tourville.

L'année suivante il débarque avec Jean Bart sur les côtes d'Ecosse.

Nommé pour cet exploit comte et chef d'escadre il reprend la course au commerce ennemi jusqu'à l'entrée de la mer Blanche.

La dernière campagne de Forbin le mena devant les rivages d'Ecosse en 1708 pour y débarquer le prétendant Jacques III. L'opération échoua mais Forbin réussit à ramener son escadre intacte à Dunkerque.

Diminué, souffrant de nombreuses blessures, Forbin quitta peu après la Marine pour se retirer sur ses terres de Provence où il devait mourir en 1733.

Cols Bleus 29-10-1977

La Campagne 1977-1978

Crozet et Kerguelen pour la Jeanne et le Forbin

La traversée de Maurice aux Terres Australes et Antarctiques 'Françaises n'avait pas été bien rude ; le mur de vagues des « roaring forties », était remplacé par une houle bien innocente.

L'arrivée à Crozet dans le brouillard correspondait mieux à ce que nous imaginions des Terres Australes et Antarctiques. Une troupe de manchots vinrent (SIC) en ambassadeurs nager autour du porte-hélicoptères. Un vent violent effilocha bientôt le brouillard aux arêtes des falaises, et les permissionnaires furent débarqués par « sticks » en HSS.

A Port-aux-Français le vent soufflait fort. Le spectacle avait commencé vers 3 heures du matin pour les veilleurs, qui purent contempler la masse des glaciers Sud des Kerguelen, puis le cône du mont Ross (1 960 m) luisant de neige sous une pâle aurore.

Le vent ici peut atteindre 130 nœuds. Les saisons se distinguent plus par le nombre de jours de vent et la violence de celui-ci que par des écarts de température. La température de la mer voisine de 5° toute l'année aux Kerguelen : c'est la limite de convergence des eaux antarctiques et des eaux tempérées.

Pas d'arbres mais des graminées, des joncs, des mousses et des lichens et sous la mer les algues sont florissantes, très longues : macrocytis en particulier.

manchots en pleine mue  photo JM Bergougniou

Les animaux sont des baleines, des orques, des phoques léopards de mer, des dauphins et, plus près des côtes, des éléphants de mer, des phoques de Weddel, des otaries. 

Albatros photo JM Bergougniou

Les oiseaux sont nombreux manchot royal, manchot gorfou, manchot papou, albatros, sternes, goëlands, pétrels, fulmars, chionis, cormorans, canards d'Eaton.

A Kerguelen les Anglais ont amené le lapin, et les Français le chat, le mouton, le renne, le mouflon, la truite, le saumon. Le rat et la souris, comme le chat se nourrissent d'œufs. Le mouton et le mouflon détruisent le tapis végétal et c'est pourquoi on les chasse.

Les missions de recherche scientifique permettent des études géophysiques, géomagnétiques, physiologiques, écologiques, écophysiologiques.

Manchots - j'y vas? j'y vas pas? photo JM Bergougniou

La base Alfred Faure, dans l'île de la Possession à Crozet, est spécialisée en écologie des oiseaux, en botanique des mousses et lichens et celle de Port-aux-Français, en Grande-Terre à Kerguelen, en botanique, en physiologie végétale et dans l'étude des algues, des populations benthiques et pélagiques.

Bonbon photo JM Bergougniou

La vie est rythmée par le passage des bateaux qui amènent la relève et le ravitaillement. Les activités de détente favorites sont la marche à pied et la photographie d'animaux sauvages. Nous eûmes, parmi les gens des T.A.A.F., des guides excellents qui partirent avec nous en hélicoptère vers Ratmanoff, Molloy, Deux Mamelles.

Canards d'Eaton photo JM Bergougniou

Le vent a repris à 35 nœuds dans l'après-midi, compliquant les accostages des chaloupes ; les patrons enfoncés dans leurs parkas ont quand même pu assurer la navette entre la Jeanne, le Forbin et la terre, en tirant des bords pour mieux passer les lames.

Un dîner de gala a réuni des gens des T.A.A.F. et marins de la Jeanne et du Forbin à Port-aux-Français pour écouter Eric Vincent dont les chansons tellement belles et simples correspondent bien à l'âme de ces terres de vérité nue.

La Jeanne recevait à dîner à son bord des gens des T.A.A.F. ; nous avons pu ainsi comparer avant notre départ nos conceptions de l'aventure : l'aventure en mer et l'aventure dans un archipel isolé et vierge sont complémentaires, et nous sommes nombreux à souhaiter passer à nouveau dans les Terres Australes.

Les Officiers-Elèves du Poste 8

Sources

Cols Bleus 25-02-1978 N°1509

Cols Bleus 29-10-1977 N° 1493

CROZET Borne aviso ANTARES ile de la Possession Baie Américaine morne rouge 1931

CROZET Borne ANTARES 1931

Ayant pris passage sur l'aviso de guerre l'Antarès, déclare et atteste les faits suivants :

Le seize janvier mil neuf cent trente et un, l'Antarès, venant de Durban, reconnaît, dans l'après-midi, le petit archipel des Apôtres et, avant la nuit, vient mouiller à l'île aux Cochons, baie de la Meurthe. Le lendemain matin, dix-sept janvier mil neuf cent trente et un, l'Antarès change de mouillage; deux embarcations sont mises à l'eau et, après débarquement à terre, le drapeau français est hissé au sommet d'un bambou peint aux trois couleurs et planté à sept heures au point d'où l'on relève les Cinq Géants au Nord et à deux mille deux cents mètres environ, en présence du Lieutenant de vaisseau CHIVAUD, officier en second, de l'Enseigne de vaisseau de première classe BOSSIER, du Médecin de deuxième classe CHABRILLAT, du Commissaire de deuxième classe AMOURETTI et de membres de l'équipage.

Baie Américaine - à droite le Morne Rouge  photo JM Bergougniou

Et le même jour, dix-sept janvier mil neuf cent trente et un, laissant l'ile aux Pingouins, inaccessible, l' Antarès mouille, dans l'après-midi, à l'île de la Possession, baie Américaine, après avoir longé une partie de ses côtes. On descend immédiatement à terre et le drapeau français, hissé au bout d'un bambou, est planté à dix-huit heures trente minutes, au point d'où l'on relève le rocher pyramidal remarquable situé à la partie nord de la baie Américaine, à trois cent cinquante deux degrés et à mille quatre cent quatre-vingts mètres. A côté du pavillon se trouve, scellée dans le soi, une borne en ciment sur laquelle est gravée l'inscription suivante : « B. C. Antarès 1931 », en présence du Capitaine de frégate PÉROT, commandant l' Antarès, de l'enseigne de première classe DOUGUET et de membres de l'équipage.

Baie Américaine - à droite le Morne Rouge  photo JM Bergougniouu

Aujourd'hui, dix-huit janvier mil neuf cent trente et un, l'Antarès appareille à huit heures de l'île de la Possession et, faisant route vers les îles Kerguélen, longe l'île de l'Est.

Tant par la reconnaissance des îles que par les débarquements effectués à l'île aux Cochons et à l'île de la Possession, j'ai pu me rendre compte que les îles composant l'archipel des Crozet ne comportent ni établissements, ni installations permanentes ou provisoires de quelque nature que ce soit et qu'elles sont, à ce jour, entièrement inhabitées.

Ile de la Possession - Port Alfred -  photo JM Bergougniou

- En conséquence, je déclare, par les présentes, confirmer expressément la prise de possession, au nom de la France, de l'archipel des Crozet, sis dans l'hémisphère sud entre les latitudes quarante cinq degrés cinquante-six minutes sud, et quarante-six degrés trente minutes, sud, et les longitudes cinquante degrés sept minutes Est Greenwich et 'cinquante deux degrés treize minutes Est Greenwich, ledit archipel composé de deux groupes d'îles séparés l'un de l'autre d'environ soixante milles.

a. Le groupe de l'Ouest, comprenant notamment :

1° L'île aux Cochons;

2° Le petit archipel des Apôtres;

3° L'île des Pingouins.

b. Le groupe de l'Est, comprenant notamment :

1° L'île de la Possession; |

2° L'île de l'Est.

De tout ce qui précède, j'ai dressé le présent procès-verbal pour servir et valoir ce que de droit. f

Fait et clos en un seul original les jour, mois et an que dessus,

Signé : A. LONIEWSKY. 1

CROZET TAAF 11-8-2022 ilots des Apôtres philatélie

CROZET TAAF  11-8-2022 Apôtre Meurthe 

N'en déplaise aux puristes et ayatollahs de la philatélie (non je ne parle pas des jurés dans les concours), je collectionne comme j'aime, 

Et tant pis du tarif si les timbres me plaisent, tant pis si c'est de la complaisance si l'enveloppe est belle.

Je constate en lisant les revue philatéliques que certains sont comme moi jouisseurs d'une belle enveloppe. Alors merci à Blouch et à tous les G.P. pour ces petits et grands plaisirs.

Ilots des Apôtres. 

Ce groupe comporte deux rochers principaux avec de nombreux satellites. L'ensemble est d'un aspect encore plus fantastique au naturel que d'après les dessins des instructions nautiques. Ces îlôts ont été photographiés dans le 45° pour permettre une comparaison facile avec les documents officiels. L'altitude moyenne des Apôtres mesurée au sextant a été trouvée égale aux indications de la carte.

 

L'ALBATROS

Dé quelles mers lointaines, de quels flots ignorés celui-là venait-il?. De quels espaces glacés, perdus vers le sud du monde ?. Son vol était si las, le large battement de ses ailes si fatigué qu'on, eut dit un oiseau qui allait mourir. Combien. d'horizons avait-il franchis, combien de soleils avaient éclairé sa course, vaisseau aérien des océans austraux, si noble et si vaste et si beau que les matelots qui le voient venir à eux, toutes voiles blanches dehors, disent « Voici le vaisseau de ligne.' ».

Un dernier effort de l'immense envergure de ses ailes. et ce sera la rive cherchée,~le roc du repos attendu, après avoir traversé le quart du monde t Cette côte, c'est celle de l'Australie du sud-ouest, c'est là plage de Freemantle, où l'albatros aborde expirant et où il expire en effet. Il est probable que je ne vous aurais jamais parlé de la mort de cet- albatros, si un voyageur qui passait par la, le septembre 1887, n'avait recueilli son dernier souffle en même temps qu'une petite boîte que l'oiseau, ildèle messager, portait à son col. Dans la petite boîte, il -y avait .une petite feuille de papier, avec ces mots «Treize naufragés français sont réfugiés aux îles Crozet, 4 août. »

De telle sorte, voyez-vous, que cette histoire de l'albatros, qui commençait comme une histoire naturelle, va s'achever en roman, un roman beaucoup plus triste que celui de Daniel de Foë, et qui vautbien toute les imaginations des inventeurs de Robinson. Je l'ai découverte l 'autre jour, en fouillant dans les archives du ministère de la marine: J'ai eu sous la main tous les documents et je vous en. rapporte cette lugubre aventure. Cela nous changera d'une chronique sur l'actualité.

Donc l'albatros mourut le 22 septembre! il y avait cinquante jours que treize naufragés, sur un îlot glacé, loin dé la route des hommes, avaient suspendu au col de l'oiseau leur appel désespéré.

Le matin 9 novembre 1901

Quelques sources 
. G. & R. Delépine, 

Lesquin, son naufrage aux îles Crozet, Bulletin des T A AF, n° 21, p. 34-73, 1962 TAAF, 1964, 26 , p. 30-37. 

Denis F., 1827. André le voyageur, histoire d'un marin. Sur le naufrage de W. Lesquin (voir ce nom) aux îles Crozet. Imprimé par F. Didot, publié à la librairie Louis Janet (BN : Y2 26579). 

Denis F., 1840. André le voyageur, avec des notes nouvelles concernant le naufrage aux îles Crozet de W. Lesquin (voir ce nom), suivi de BRAHME. Quatrième édition, Paris, I-III, 259 p. 

Relation d’un séjour forcé aux îles Crozet, 1972, Courrier des Messageries Maritimes, 128, mai-juin 1972, p. 32-39. Texte en français et en anglais.

BNF Gallica

Comptes rendus hebdomadaires des séances de l'Académie des sciences / publiés... par MM. les secrétaires perpétuels 1835-1965

1er avril 1958 p.2503

L'Astrolabe à Crozet OP2 2022 aviso La Meurthe Ile aux Cochons Tamaris

 L'Astrolabe à Crozet OP2 1-7-2022 

Les eaux tumultueuses et les récifs représentaient de réels dangers pour les navires s’aventurant au-delà des Quarantièmes rugissants ; la peur du naufrage hantait les esprits. L’île de l’Est pour Crozet, les îlots des Apôtres et la pointe Charlotte à Kerguelen, furent le théâtre d’épisodes tragiques et épiques pour nombre de chasseurs, marins, et passagers.

 

Le 1er juillet, le patrouilleur polaire L’Astrolabe est passé au large à l'île de la Possession, devant l’île de l’Est, pour le plus grand plaisir des hivernants de la base Alfred-Faure. Le navire effectue deux types de missions : des missions de soutien à la logistique antarctique (MSLA) et actuellement des missions de souveraineté et d’action de l’État en mer (AEM) en océan Indien, notamment dans les TAAF.
#L'Astrolabe est un navire brise-glace construit dans le cadre d’un partenariat entre, d’une part les Terres australes et antarctiques françaises TAAF ainsi que l’ Institut polaire français Paul-Émile Victor, et d’autre part le Ministère des Armées (Marine nationale).
https://ilescrozet.blogspot.com/2022/07/

Le 1er juillet 2022, le patrouilleur polaire "L'ASTROLABE" a rendu visite à l'île de la Possession, pour le plus grand plaisir des hivernants ( même si la situation sanitaire - COVID - n'a pas permis d'échange et d'interaction à la hauteur de ce qui aurait été souhaité...).

Trois semaines après la découverte de l’archipel Crozet par l’expédition de Marc Joseph Marion du Fresne le 24 janvier 1772, l’expédition commandée par Yves Joseph Kerguelen de Trémarec le 12 février 1772 découvre l’archipel de Kerguelen. L’occasion de revenir sur 250 ans d’histoire et de découverte d’un continent austral mythique et mystérieux.

les apôtres photo JM Bergougniou

Fin 1771, le capitaine Marc Joseph Marion du Fresne (ca 1724-1772), lui aussi à la recherche de la Terra australis, fait voile vers le sud depuis le cap de Bonne Espérance, avec le Mascarin et le Marquis de Castries. Mais c’est un archipel glacé qu’il découvre le 24 janvier 1772, là encore des îles australes, que Cook baptisera du nom de « Crozet » en souvenir du second de Marion du Fresne, Julien Crozet, qui y débarqua.

L’albatros des Crozet. 

Cette histoire, qui s’est réellement déroulée en 1886-1887, a été qualifiée de drame wagnérien; et c’est vrai qu’elle aurait dû inspirer non seulement le grand romancier dont je vous parlerai à la fin, mais aussi des compositeurs d’opéra. Cela viendra peut-être. Écoutez ce récit. Il commence de façon presque banale, dans son laconisme tragique : un jour de décembre 1886, le petit trois-mâts en fer Tamaris, capitaine Majou, immatriculé à Bordeaux, quitte ce port à destination de Nouméa (Nouvelle Calédonie). 

Déhalé du quai par le remorqueur V Athlète, il poursuit seul la descente de la Gironde. Il n’y a que treize hommes en tout à bord, en comptant le capitaine et aussi le novice qui a dix-huit ans, et qui était mousse auparavant. Normalement, le bateau doit mettre quatre ou cinq mois pour atteindre Nouméa sans escale et y décharger la marchandise. Le Tamaris est identifié le 14 janvier 1887 par un navire qui le croise en Atlantique Sud près de l’île Tristan da Cunha. Il n’est jamais arrivé à destination. Il doit être considéré comme perdu corps et biens. Un drame de la mer parmi d’autres. Le Tamaris avait pourtant fait plusieurs fois le trajet aller et retour, et Majou était un fameux marin. Chacun pense qu’on ne saura jamais dans quelles profondeurs océanes gisent navire et équipage. 

Hugo l’a bien dit : « Ô combien de marins, combien de capitaines, qui sont partis joyeux pour des courses lointaines... ». Une page de plus est tournée. Tragédie et mystère. Le 20 septembre 1887, un homme et un enfant, se promenant sur la plage près de Freemantle, sur la côte Ouest de l’Australie, aperçoivent un albatros qui, paraissant épuisé et presque a l’agonie, ne peut même pas s’envoler à leur approche. L’homme examine l’oiseau (on sait que son envergure en vol dépasse deux mètres) et découvre qu’il a autour du cou une sorte de bande métallique en fer blanc. Il la détache sans que l’albatros se défende, et ramène chez lui cette plaque dont il voit bien qu’y est gravé un message avec des chiffres et des mots qu’il ne comprend pas. Il l’apporte aux autorités maritimes de Freemantle. Or voici ce qui est écrit, en français : « 13 naufragés sont réfugiés sur les îles Crozet. 4 août 1887 ». On est le 20 septembre.

Est-il possible qu’un de ces grands oiseaux en pleine forme ait pu se laisser domestiquer au point qu’on ait pu lui passer ce collier métallique ? Est-il possible qu’un albatros, que l’on croyait relativement sédentaire, attaché à sa zone d’élection, ait pu parcourir 5500kilomètres (la distance entre les Crozet et Freemantle) en quarante-sept jours ? 

Ile des cochons photo JM Bergougniou

Soit cent vingt kilomètres par jour en tenant l’air sans désemparer. L’ornithologue local en doute. Tout cela est incroyable. Mais enfin le message est là, sous leurs yeux (Je précise qu’il est à Vincennes, au Service historique de la Marine, sous le n° de classification BB4 1199, et qu’on peut demander à le voir quand on veut. Je l’ai vu, avec le reste du dossier dont je vais dire un mot). L’autorité de Freemantle ne peut moins faire que de prévenir le gouverneur anglais de l’Australie (l’Australie est encore un Dominion de S.M. Britannique), qui prévient le ministre des Affaires Étrangères à Londres, qui prévient son homologue du quai d’Orsay à Paris, qui prévient le chef d’État-Major de la Marine, qui commence une rapide vérification. 

Iles des apôtres photo JM Bergougniou

Treize hommes d’équipage ? Naufragés ? îles Crozet ? dans cette région du globe, ce ne peut être que le-Tamaris, de Bordeaux, dont on est sans nouvelles depuis Janvier. Dès lors, les choses s’accélèrent, on ne se demande plus si tout cela est invraisemblable. Ordre est donné au commandant de l’aviso La Meurthe, le L.V. Richard Foy, basé à la Réunion, d’appareiller de toute urgence vers les îles Crozet, qui sont situées très au sud dans l’océan Indien, dans les 40° rugissants, sur la latitude 46° sud. 

L’aviso La Meurthe, goélette à trois-mâts de soixante-cinq mètres et une machine de sept cents chevaux vapeur, fonce vers le Sud fin novembre. A bord, l’équipage est très excité et ne parle que de cet albatros en se demandant comment un pareil conte de fée est possible. Regardant la carte, le commandant Foy fait un calcul logique. Les Crozet comportent cinq îles. La plus à l’Ouest, la plus grande aussi, est l’île aux Cochons. Elle est flanquée de deux petites, l’île des Apôtres et l’île des Pingouins. Loin à l’Est, à soixante milles environ, se trouvent l’île de la Possession et l’île de l’Est. A priori, un navire venant du Cap de Bonne Espérance et trompé par la brume ou par des courants s’est probablement « payé » la plus à l’ouest, les Cochons ou alors les Apôtres ou les Pingouins, plutôt que les deux de l’Est.

C’est donc par le débarquement, pas facile d’ailleurs, d’une baleinière aux Cochons qu’on commence, le 2 décembre. L’île est tout ronde et culmine à six cents mètres. A bord on attend avec anxiété le retour de la baleinière, on attend longtemps le bosco et six hommes partis à terre. Déception, on n’aperçoit, dans la baleinière qui revient, aucun naufragé. Mais le bosco brandit un rouleau de papier. Et le commandant Foy lit ce message (également à Vincennes, aux Archives), découvert dans une hutte à laquelle le bosco est parvenu grâce à des indications fléchées au goudron. Voici le début du texte : « Le Tamaris-, trois-mâts en fer de Bordeaux, allant à Nouméa, a abordé l’île aux Pingouins par une brume très épaisse le 9 mars à 2 heures du matin. 

Ile des pingouins photo JM Bergougniou

Le navire s’est immédiatement dégagé mais, la coque étant crevée, a coulé à environ trois milles dans le S.S.O. de ladite île, 3/4 d’heure après le choc. L’équipage composé de 13 hommes tout compris s’est sauvé dans deux embarcations et a abordé le 11 mars sur l’île aux Cochons où ceux-ci ont trouvé des vivres et quelques vêtements, ce qui leur a rendu service, car ils s’étaient sauvés sans rien emporter ». Je ne peux détailler ici tous les événements relatés par le journal du capitaine Majou et qui permettent de suivre le calvaire et les angoisses des treize hommes dont aucun n’est mort sur l’île aux Cochons puisque la fin du message dit, Je cite : « Estimant, après plus de six mois vécus ici dans l’isolement absolu sans passage d’aucun navire, que nous aurions plus de chances, durant l’été qui vient (l’été austral), à l’île de la Possession, plus à l’Est, que des baleiniers Scandinaves, qui y relâchent parfois, nous y découvrent et nous sauvent, nous partons, aujourd’hui 30 septembre 1887, de l’île aux Cochons dans un canot que nous avons aménagé à partir de ce dont nous disposions. 

Ile des pingouins photo JM Bergougniou
Ceux qui liront ces lignes sont instamment priés de venir voir sur l’île de la Possession si nous existons encore, et de donner connaissance de cet écrit au Consul de France du port où ils iront ». Signé le Capitaine J.P. Majou île aux Cochons, 30 septembre 1887. Rappelons-nous que l’équipage du Tamaris était donc encore dans cette île, et tous vivants, lorsque l’albatros voyageur s’était effondré à Freemantle le 20 septembre. Le commandant de la Meurthe appareilla et, malgré un temps épouvantable, fonça vers l’île de la Possession, qui fut fouillée de fond en comble dès le lendemain.

Sources 

TAAF

BnF Gallica 

Frégate Floréal TAAF février 2022 Kerguelen Crozet

Frégate Floréal TAAF février 2022

Alfred Faure Crozet 22-2-2022 TAAF

Lors du One Ocean Summit le 11 février 2022, le président de la République annonçait l’extension de la réserve nationale des Terres australes et antarctiques françaises (TAAF), créée en 2006. 

L

a réserve, dont la surface avait déjà été étendue en 2016, couvre désormais une superficie 1,6 millions de km2, soit la totalité des zones économiques exclusives de Crozet, Kerguelen et Saint-Paul et Amsterdam. Cela représente 15% du domaine maritime français. Il s’agit désormais de la plus grande aire marine protégée en France et de la deuxième plus grande au monde.

Quelques jours plus tôt, le Floréal appareillait au Port des Galets en direction des districts de Crozet et de Kerguelen. L’objectif de sa mission est triple : affirmer la présence française, détecter d’éventuels contrevenants aux règles de pêche et caractériser les flux maritimes approchant des îles. 

Port-aux-Français Kerguelen  28-2-2022 TAAF

Cette mission est également l’occasion de livrer du matériel et la dépêche postale à la soixantaine d’hivernants qui vivent sur les bases de l’île de la Possession (Crozet) et de Port-aux-Français (Kerguelen). Par ailleurs, la navigation exigeante et technique en raison des conditions météorologiques difficiles et imprévisibles, permet aux marins de s’entraîner et de développer leurs savoir-faire.

Espaces français reculés inscrits au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 2019, les TAAF revêtent de nombreux enjeux économiques, environnementaux et géopolitiques. 

Port-aux-Français Kerguelen 28-2-2022

A échéance régulière, le Floréal, ou son navire-sœur le Nivôse, navigue sur ces eaux françaises protégées. Grâce à sa capacité de navigation hauturière et aux compétences de ses marins, le Floréal assure une mission de présence et de souveraineté dans ces territoires aux confins de l’océan Indien et dans leurs eaux inhospitalières. La Marine nationale contribue ainsi à la protection de la biodiversité unique qui s’y trouve et répond aux engagements de la France en matière de protection de l’environnement.

sources

https://www.colsbleus.fr/fr/node/422