Contre-torpilleur Le Malin
Depuis quelques temps nous suivons les aventures du Patrouilleur Le Malin dans l'Océan Indien. Madagascar, les Eparses, Glorieuses, le Mozambique et bientôt les Seychelles.
Contre-torpilleur Le Malin
Cet ex-palengrier hondurien a connu de nombreuses identités Caroline Glacial, America n°1 puis Apache. Arraisonné et saisi par l'Albatros, finalement la cour de cassation confirme sa confiscation par l'Etat français. Repeint en blanc, il va finalement après un passage chez Piriou à Concarneau rejoindre Port-des-Galets.
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| Le Malin au chantiers Piriou à Concarneau avril 2011 photo (c) JM Bergougniou |
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| Le Malin au chantiers Piriou à Concarneau avril 2011 photo (c) JM Bergougniou |
PIRIOU NAVAL SERVICES a livré le patrouilleur de service public 'LE MALIN' à la DGA le 18 août dernier, avec près de deux semaines d'avance sur la date de livraison contractuelle. Arrivé à Concarneau à la mi-décembre 2010, cet ancien palangrier de 1 000 tonnes et 50 mètres de long a subi une profonde transformation afin de l'adapter à ses nouvelles missions.
Après débarquement des installations de pêche, les principaux travaux effectués sur ce bâtiment ont été la mise en conformité réglementaire complète du navire, la mise en place d'une embarcation de sauvetage et de son bossoir, ainsi que l'adaptation aux missions militaires par la création d'une armurerie, de soutes à munitions et l'intégration de deux mitrailleuses de 12,7 sur le pont principal.
'LE MALIN' sera basé à la Réunion et conduira en particulier des missions de contrôle des pêches, de lutte anti-pollution, de sûreté maritime ou de recueil de renseignement d'intérêt maritime.
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| Le Malin au chantiers Piriou à Concarneau avril 2011 photo (c) JM Bergougniou |
Le Contre Torpilleur Le Malin
«dotés de lignes élégantes, exceptionnellement rapides, fortement armés, ces bâtiments avaient été conçus pour des opérations offensives dont leur vitesse serait le principal élément de succès »
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| Brest-Naval 11-10-1939 Griffe Contre-Torpilleur Le Malin |
Commandés au titre de la tranche 1930, les six Fantasque furent construits assez rapidement puisque, lancés entre août 1933 et avril 1934, ils étaient tous en service à la fin de 1935. Seuls les deux premiers, Le Fantasque et L'Audacieux furent construits à l'arsenal de Lorient, les quatre autres sortirent de chantiers privés : Forges et chantiers de Méditerranée à La Seyne pour Le Malin et L'Indomptable, Chantiers navals français de Caen pour le contre-torpilleur le plus rapide de la 10 Division était Le Terrible.
Le Malin était l'un des six contre-torpilleurs de la Marine nationale française de la classe Le Fantasque ayant été construits dans les années 1930. Reclassé croiseur léger après sa modernisation en 1943 aux États-Unis, il faisait partie, avec ceux de sa classe, des navires les plus rapides du monde1, pouvant atteindre et soutenir une vitesse de plus de 40 nœuds. Des six de sa classe, il fut le premier lancé et le dernier rayé des listes de la Flotte.
Comptant quatre citations à l'ordre de l'Armée de mer, il s'est particulièrement illustré lors de la Seconde Guerre mondiale, et ce jusqu'à un abordage accidentel avec Le Terrible en décembre 1944. Réparé puis placé en disponibilité armée, il reprit du service actif
En avril 1940, avec la 8e division de contre-torpilleurs, il participe aux opérations de Norvège, notamment au raid dans le Skagerak.
19 mai 1940 : Citation à l’ordre de l’armée de mer :- « Sous le commandement du CF Deprez, a brillamment pris part aux opérations en mer du nord et sur les côtes de Norvège (fin 1939) sous les attaques violentes de l'ennemi. »
3 octobre 1940 : Citations collectives à l’ordre de l’armée de mer, décernées aux bâtiments de la force Y :- « a brillamment combattu pour la défense de Dakar les 23, 24 et 25 septembre (1940). S'engageant violemment chaque jour avec des forces navales ennemies très supérieures et les obligeant à rompre le combat. »
4 avril 1944 : Citation à l’ordre de l’armée de mer :
- « la 10ème division de croiseurs légers, composée du Fantasque (CV Sala), du Malin (CF Hourcade) et du Terrible (CF Lancelot) a exécuté, pendant l'hiver (1943 - 1944 en Atlantique, en Méditerranée occidentale, en Adriatique et en mer ionienne), d'incessantes opérations de guerre, au cours desquelles les commandants, les Etats-majors et les équipages, ont montré les plus belles qualités de courage, de sang-froid et d'endurance. Au cours de ces opérations qui ont comporté plusieurs raids à grande vitesse dans les eaux ennemies, ces croiseurs ont détruit 10 bâtiments et 4 avions, ne subissant eux-mêmes que des pertes légères, malgré les violentes réactions de l'ennemi ».
3 février 1945 : citation à l’ordre de l’armée :
- « sous le commandement du CF Ballande, a participé à l'opération de débarquement sur les côtes de Provence, en août et septembre 1944. N'hésitant pas a s'approcher des côtes pour obtenir des résultats plus efficaces, fréquemment encadré par des tirs ennemis, a répondu avec vigueur et a exécuté avec succès de nombreuses missions de bombardement. Attaqué par des torpilles humaines, a habilement manœuvré, repoussé l'attaque par un tir rapide et précis faisant des prisonniers et détruisant plusieurs de ces engins ».
