Marcophilie Navale, mer et bandes dessinées
TOULON Retour dans le passé 2004
En 2004, Toulon accueille le 19ème Congrès de la Marcophilie. L'assemblée est nombreuse et attentive. La tenue 25 est de rigueur.
http://www.netmarine.net/tradi/chants/musireg/006.mid
Comme lors de chaque congrès, le Président préside, le Trésorier compte et rend-compte. Le Secrétaire secrète. Les effectifs restent stables, les lettres circulent avec le rappel habituel "Evitez d'envoyer les plis à bord... La marcophilie n'est pas l'activité première d'une unité à la mer!"
Jean de Vienne est à l'honneur.
Jean de Vienne naît à Dole dans le Jura, en 1341.
Il entre dans la carrière des armées dès son plus jeune âge, à 9 ans. A 21 ans, il est adoubé chevalier, à 24 ans, nommé capitaine général de Franche-Comté. Gouverneur de Calais lors du célèbre siège de cette ville par le roi d'Angleterre Edouard III, il est fait prisonnier.En 1373, Charles V le nomme Amiral de France, c'est à cette responsabilité qu'il déploiera tout son génie. Il entreprend l'immense travail de réorganisation de la Marine, fait construire une importante flotte navale, crée une police des côtes et de la navigation, organise le guet le long des rivages, distribue des licences d'achat et de construction de navires…
Ayant compris que seules des opérations navales pouvaient être efficaces contre l'Angleterre, Jean de Vienne en dirige de nombreuses contre la côte sud anglaise : Rye, l'île de Wight.
De 1381 à 1383, il combat également les Flamands révoltés, livre notamment la bataille de Rosbec. En 1385, à la tête d'une importante flotte de 180 navires, il débarque en Ecosse pour envahir l'Angleterre; mal secondé par ses alliés écossais, il doit se replier. Mais l'action de l'Amiral de France dépendant de la volonté royale, et le roi Charles VI n'ayant pas les préoccupations maritimes de son père Charles V, l'œuvre de Jean de Vienne se délite. Sans doute déçu, il part pour la croisade menée contre les Turcs par le roi de Hongrie Sigismond.
En 1396, Jean de Vienne est tué au siège de Nicopolis, en Bulgarie.
C'est le 20ème anniversaire de la Frégate Jean de Vienne
Mise sur cale le 29 décembre 1979
Lancée le 8 novembre 1981
Entrée en service le 24 avril 1984
Conçues à l'origine pour assurer prioritairement la défense anti-sous-marine d'un groupe aéronaval, les frégates de lutte anti-sous-marine (FASM) ont vu récemment leurs capacités d'action au-dessus de la surface fortement renforcées.
La mise un place de senseurs optroniques, d'armes puissantes et de mise en oeuvre très rapide permet désormais à la FASM, non seulement d'identifier avec certitude la menace avant de la traiter, afin d'éviter toute méprise, mais aussi de conserver la plus grande retenue possible avant l'engagement, dans le but de ne pas élever le niveau de la crise.
Bâtiment de combat moderne et performant, la FASM constitue un outil militaire puissant, capable d'intervenir, seul ou au sein d'une force interarmées nationale ou multinationale, en tout point des mers où la France a décidé d'agir pour maintenir ou restaurer la paix.
Nous sommes accueillis à bord par le pacha qui nous ouvre toutes portes même celle du hangar hélico
Déplacement : 3.880 tonnes et 4.830 tonnes à pleine charge
Longueur : 139 mètres
Largeur : 15 mètres
Tirant d'eau : 5,50 mètres
Tirant d'air : 41,60 mètres
Vitesse : 30 noeuds avec les turbines à gaz (TG) et 21 noeuds avec les diesels
Distance franchissable : 800 nautiques à 30 noeuds sur TG et 8.000 à 15 noeuds sur diesels
Autonomie : 45 jours
La salle d'OP semble triste et semble manquer d'opérationnalité.
source netmarine.net Photos JMB
TOULON Retour dans le passé 2004
En 2004, Toulon accueille le 19ème Congrès de la Marcophilie. L'assemblée est nombreuse et attentive. La tenue 25 est de rigueur.
http://www.netmarine.net/tradi/chants/musireg/006.midComme lors de chaque congrès, le Président préside, le Trésorier compte et rend-compte. Le Secrétaire secrète. Les effectifs restent stables, les lettres circulent avec le rappel habituel "Evitez d'envoyer les plis à bord... La marcophilie n'est pas l'activité première d'une unité à la mer!"
Jean de Vienne est à l'honneur.
Jean de Vienne naît à Dole dans le Jura, en 1341.
Il entre dans la carrière des armées dès son plus jeune âge, à 9 ans. A 21 ans, il est adoubé chevalier, à 24 ans, nommé capitaine général de Franche-Comté. Gouverneur de Calais lors du célèbre siège de cette ville par le roi d'Angleterre Edouard III, il est fait prisonnier.En 1373, Charles V le nomme Amiral de France, c'est à cette responsabilité qu'il déploiera tout son génie. Il entreprend l'immense travail de réorganisation de la Marine, fait construire une importante flotte navale, crée une police des côtes et de la navigation, organise le guet le long des rivages, distribue des licences d'achat et de construction de navires…
Ayant compris que seules des opérations navales pouvaient être efficaces contre l'Angleterre, Jean de Vienne en dirige de nombreuses contre la côte sud anglaise : Rye, l'île de Wight.
De 1381 à 1383, il combat également les Flamands révoltés, livre notamment la bataille de Rosbec. En 1385, à la tête d'une importante flotte de 180 navires, il débarque en Ecosse pour envahir l'Angleterre; mal secondé par ses alliés écossais, il doit se replier. Mais l'action de l'Amiral de France dépendant de la volonté royale, et le roi Charles VI n'ayant pas les préoccupations maritimes de son père Charles V, l'œuvre de Jean de Vienne se délite. Sans doute déçu, il part pour la croisade menée contre les Turcs par le roi de Hongrie Sigismond.
En 1396, Jean de Vienne est tué au siège de Nicopolis, en Bulgarie.
C'est le 20ème anniversaire de la Frégate Jean de Vienne
Mise sur cale le 29 décembre 1979
Lancée le 8 novembre 1981
Entrée en service le 24 avril 1984
Conçues à l'origine pour assurer prioritairement la défense anti-sous-marine d'un groupe aéronaval, les frégates de lutte anti-sous-marine (FASM) ont vu récemment leurs capacités d'action au-dessus de la surface fortement renforcées.
La mise un place de senseurs optroniques, d'armes puissantes et de mise en oeuvre très rapide permet désormais à la FASM, non seulement d'identifier avec certitude la menace avant de la traiter, afin d'éviter toute méprise, mais aussi de conserver la plus grande retenue possible avant l'engagement, dans le but de ne pas élever le niveau de la crise.
Bâtiment de combat moderne et performant, la FASM constitue un outil militaire puissant, capable d'intervenir, seul ou au sein d'une force interarmées nationale ou multinationale, en tout point des mers où la France a décidé d'agir pour maintenir ou restaurer la paix.
Nous sommes accueillis à bord par le pacha qui nous ouvre toutes portes même celle du hangar hélico
Déplacement : 3.880 tonnes et 4.830 tonnes à pleine charge
Longueur : 139 mètres
Largeur : 15 mètres
Tirant d'eau : 5,50 mètres
Tirant d'air : 41,60 mètres
Vitesse : 30 noeuds avec les turbines à gaz (TG) et 21 noeuds avec les diesels
Distance franchissable : 800 nautiques à 30 noeuds sur TG et 8.000 à 15 noeuds sur diesels
Autonomie : 45 jours
La salle d'OP semble triste et semble manquer d'opérationnalité.
source netmarine.net Photos JMB
