Marion Dufresne Kerguelen Port-aux-Français OP1-23 2-4-2023 un sanatorium aux Terres Australes

Marion Dufresne Kerguelen Port-aux-Français OP1 OP1-23 2-4-2023

Première opération de desserte de Kerguelen en 2023 s'est déroulée le 2 avril 2023. Au verso des plis les cachets de mission donnent une idée des scientifiques ou personnels des TAAF  qui seront présent dans les mois à venir.

On va retrouver la directrice de cabinet, un menuisier, la chargée de sensibilisation à l'environnement, et l'inévitable Chef des opérations ou le cachet de l'hélicoptère d'Hélilagon.

Bon revenons à nos moutons s'il en reste encore. 

En lisant la presse malgache de l'après première guerre mondiale j'ai trouvé cet article du "Tamatave" proposant de se retaper ou de prendre les eaux à Kerguelen...

Pourquoi pas de la balnéothérapie à Ratmanoff, un sana au Mont Ross, ou des thermes à la cabane de la Mortadelle...

Un "Sénatorium" à Kerguelen

Lapsus très certainement car à Rome le "Sénatorium" était la liste des sénateurs dressée d'abord par les consuls puis par les censeurs tous les 5 ans.

Peut-être que jugeant les sénateurs séniles et incapables de remplir leurs fonctions, certains auraient souhaité leur offrir un repos, un remise en condition opérationnelle à Kerguelen. 

Il y a eu un projet de bagne pourquoi pas un sanatorium?

Voici un extrait du journal "Le Tamatave" qui évoque ce sujet.

Un vrai Sénatorium pour les habitants de Madagascar

Les Européens de Madagascar et l'administration elle-même, hésitent souvent* avant d'entreprendre un voyage en Europe pour se rétablir des fatigues du climat de Madagascar, soit que ce voyage soit coûteux, ou d'une trop longue durée en mer.

Il existe une île qui n'est qu'à huit ou dix jours de Madagascar ; et qui serait très favorable à l'établissement d'un sanatorium. 

C'est l'île de Kerguelen située par 49° de latitude Sud et 67° de longitude Est, et se trouve placée sur la route directe des navires se rendant du Cap de Bonne Espérance en Australie. 

Son été du mois de Décembre au mois d'Avril, correspond aux époques d'hivernage de l'Océan Indien. La température est très supportable la moyenne-de l’été de 45°F. (7°2). Moyenne de l'hiver 36'°F. (2°2) 

L'idée de faire de Kerguelen un dépôt pénitencier et d'établir un sanatorium a été préconisée maintes fois notamment par l'amiral Réveillera en 1884, le, comte Semai!lé et l'amiral Layele en 1893. Voilà ce que ce dernier dit au sujet da l'Ile Kerguelen.

« Considérée du point de l’habitation y et de la colonisation, notre possession de Kerguelen présente un climat froid, mais supportable, un sol humide mais susceptible de desséchement. Des garanties au point de vue du combustible que fournira la tourbe et le charbon de terre de bonne qualité.

Des probabilités considérables en faveur de l'élevage du bétail, très grandes en en qui concerne certaines cultures maraîchères, une vie animale relativement étendue sous le rapport de la pèche et de la chasse ; des ressources inépuisables d'alimentation en coquillages, en lapins et en choux de Kerguelen. »

Marion Dufresne à Crozet 27-3-2023 OP23-1 TAAF

Marion Dufresne à Crozet 27-3-2023 OP23-1

Première opération portuaire 2023

La vie d'une base dans l'océan subantarctique est rythmée par les ravitaillements qui se font quatre fois par an et ce uniquement par la mer. Aussi, l'arrivée du Marion Dufresne dans la baie du marin pour cette première opération portuaire (OP) de l’année 2023 constitue toujours un événement.

C'est aussi toujours avec la même excitation que les passagers du Marion Dufresne s'apprêtent à découvrir la base Alfred Faure, soit le temps de l'OP soit pour y rester plusieurs mois en tant qu'hivernant.

Ces OP sont aussi l'occasion d'un temps d'échange entre les hivernants et ceux qu'on appelle dans notre jargon des TAAF les interdistricts. Ces derniers sont là pour rencontrer les équipes de la base et préparer les prochaines missions.

Et comme à la fin de chaque OP, le départ est toujours un moment empreint d'émotions. Les liens qui se tissent sur la base sont très forts car la vie dans une petite communauté isolée favorise l'ouverture aux autres, la solidarité et le partage.

sources

TAAF

http://ilescrozet.blogspot.com/2023/04/retour-sur-la-premiere-operation.html

MARION DUFRESNE CROZET 20-12-2022 OP4 TAAF

MARION DUFRESNE CROZET 20-12-2022 

Militaire dans l'Armée de l'air, spécialiste des télécommunications, Kevin Duvent occupe pour un an le poste de chef du Bureau communication radio (BCR) à Crozet.

Il en est aussi le gérant postal, une mission plus chronophage qu'il n'y paraît dans des îles peuplée en moyenne d'à peine une trentaine d'habitants.

Alors que le Marion Dufresne, le navire qui ravitaille les Terres australes et antarctiques françaises (TAAF) et assure la relève de la Poste, mouille face à la base Alfred Faure, trois sacs de courriers oblitérés attendent sur son bureau de remonter à bord.

Outre la correspondance des hivernants - scientifiques, militaires et employés de l'administration des TAAF - et des passagers du Marion Dufresne, ils contiennent des plis timbrés et tamponnés à destination des collectionneurs.

Ces enveloppes ont subi un traitement spécial: avant chaque arrivée sur un district, Crozet, Kerguelen ou Amsterdam, le commandant du Marion Dufresne, et tous les corps de métier présents sur le bateau, apposent leur tampon sur des enveloppes timbrées.

Les plis vont descendre à terre pour être oblitérés, et recevoir encore d'autres tampons, ceux des hivernants, puis remonter à bord pour revenir dans le circuit postal traditionnel.

C'est ce qu'on appelle la marcophilie: la collection de timbres oblitérés, avec un intérêt plus particulier pour les cachets postaux.

Les aficionados envoient parfois au gérant postal des consignes très précises: oblitérer tel jour de l'année, avoir le tampon d'un navire militaire de passage ou encore apposer les tampons des deux médecins ou des deux gérants postaux, le jour de la relève, une fois par an.

- "On se prend au jeu" -

"Moi, je suis dans la technique, mais on se prend au jeu", raconte Kevin, qui va jusqu’à créer des plis spéciaux liés à des événements sur la base, comme la visite d'un préfet.

Les TAAF sont "une collectivité territoriale où on émet des timbres mais où il n'y a pas de population, donc les timbres ne sont émis que pour les collectionneurs et éventuellement pour les hivernants", qui "s'écrivent à eux-mêmes

Sources

https://www.la-croix.com/philatelie-autre-maniere-voyager-Terres-australes-2022-12-24-1301247968

Le Nivôse nous rend visite CROZET TAAF 11-2-2023 frégate surveillance

Le Nivôse nous rend visite

Dans le cadre de ses missions de contrôle de la zone économique exclusive de Crozet, la frégate de surveillance de la marine nationale le Nivôse a fait escale dans la baie du marin pendant 2 jours.

La levée des mesures de restriction liées au COVID 19 a de nouveau permis une descente à terre des marins et une visite du bateau par les personnels de la base Alfred Faure. 

C'est l'occasion ici de remercier chaleureusement le commandant de la frégate et son équipage pour la qualité de leur accueil. Chacun en gardera des souvenirs marquants et les plus sportifs quelques courbatures! Il faut dire que nous avions convoqué une météo particulièrement clémente😉.

Avant de poursuivre leur mission, la frégate et son hélicoptère Panther ont effectué une opération logistique au profit de la base. Un grand merci au chef du détachement 36F et à son équipe pour leur professionnalisme.

Sources

Photos (©Jeanne Abbou)

http://ilescrozet.blogspot.com/2023/02/le-nivose-nous-rend-visite.html

Tromelin Iles Eparses TAAF 19-3 2023 mission féminine

Trois femmes, cheffe de mission, infirmière et agent de la direction de l'environnement constitue la prochaine équipe en mission à Tromelin de mars à mai 2023. 

À partir du 17 mars elles assureront la relève d'une équipe présente sur l'île depuis décembre 2022. Depuis 2011, des équipes assurent une présence française sur place et mettent en œuvre des programmes d'étude et de conservation de l'environnement. Ci-dessous le communiqué des Terres australes et antarctiques françaises.

Petite île coralienne d’un kilomètre carré située à 560 km au nord de La Réunion, Tromelin fait partie du district des îles Eparses des Terres australes et antarctiques françaises (TAAF). Depuis l’automatisation de la station météorologique et le départ des agents de Météo France en 2011, une équipe de 3 agents des Terres australes et antarctiques françaises assurent une présence française permanente sur l’île et la mise en œuvre des programmes d’étude et de conservation de l’environnement.

Depuis l’automatisation de la station météorologique et le départ des agents de Météo France en 2011, une équipe de 3 agents des Terres australes et antarctiques françaises assurent une présence française permanente sur l’île et la mise en œuvre des programmes d’étude et de conservation de l’environnement.

Le 17 mars prochain, trois femmes aux profils très différents embarqueront sur le Marion Dufresne pour assurer la relève des trois personnes qui séjournent à Tromelin depuis le début du mois de décembre :

 Mme Christine BANVILLET, cheffe d’équipe Tous Corps d’Etat (TCE), prendra le poste de cheffe de mission. Interlocutrice privilégiée du siège, elle aura comme mission principale de maintenir en état de fonctionnement le parc matériel et immobilier de l’île en assurant les interventions de maintenance dans des champs très divers : électricité, mécanique, maçonnerie, plomberie, métallerie, menuiserie, etc. Mme Christine BANVILLET connaît déjà bien les Terres australes et antarctiques françaises puisqu’elle a eu l’occasion de partir en mission sur le district d’Amsterdam et sur l’ile de Grande Glorieuse comme plombière en 2020.

 Mme Camille LEGRAND, titulaire d’un master Biologie des organismes, occupera le poste d’agent chargée de l’environnement. Sa mission consistera notamment à recueillir des données de suivi de la biodiversité de l’île et à contribuer aux opérations de restauration des écosystèmes (mise en application de mesures de biosécurité, détection et éradication de la flore exotique envahissante, etc.). Il s’agira de la deuxième mission de Mme Camille LEGRAND à Tromelin.

Mme Inès GAY occupera le poste d’infirmière. Chargée de prodiguer les soins sur l’île, elle coordonnera toute la logistique médicale et formera ses deux collègues aux gestes de premier secours, au brancardage, au fonctionnement de la télémédecine et à l’aide des soins infirmiers.

En attendant d’embarquer sur le Marion Dufresne, les trois femmes seront accueillies le 8 mars au siège des Terres australes et antarctiques par la préfète, administratrice supérieure et les équipes du siège : l’occasion pour elles de se rencontrer et d’échanger avec les agents qui les soutiendront depuis La Réunion tout au long de leur mission.

Sources

https://imazpress.com/actus-reunion/tromelin-une-equipe-feminine-en-mission-sur-la-petite-ile

https://www.clicanoo.re/article/societe/2023/03/07/tromelin-trois-femmes-en-mission-pour-trois-mois-sur-la-petite-ile

TAAF Dumont d'Urville liaison aérienne Basler 25-10-2022 Mario Zucchelli Baie de Terra Nova

TAAF Dumont d'Urville  liaison aérienne  Basler

jeudi 25 octobre 2022

Arrivée du premier avion

Vol n°1 DDU 25/10/2022 - 10h33  sens baie Terra Nova vers Terre-Adélie
base Mario Zucchelli N° de l'avion C-GEAI

Lundi 24 octobre en journée, nous recevons la confirmation d'un vol programmé depuis la station italienne Mario Zuchelli vers Dumont d'Urville pour le lendemain mardi. Ce vol doit amener les dix-huit premiers campagnards d'été. Le compte à rebours est lancé, l'hivernage de la TA 72 vit ses dernières heures. 

A 4h du matin ce mardi 25 octobre, les dernières observations météorologiques sont transmises aux italiens et à 6h30 l'avion décolle. Il lui faut quatre heures pour rallier la terre Adélie, il est donc temps d’organiser son arrivée, opération qui mobilise toute la base.

Céline DUPIN/TAAF

Pendant qu'une première équipe file rapidement vers la piste à D10 sur les hauteurs du continent pour assurer les derniers préparatifs, une seconde se rend à la station Robert Guillard pour la mettre en chauffe et en eau. Une troisième équipe enfin, assure le transfert de la nourriture et des boissons (le sec, le frais +4° et le congelé -20°). C'est l'effervescence.

Céline DUPIN/TAAF

Ce matin-là, le vent catabatique souffle fort (35/45 Kt en continu, rafales à 50/60) avec un léger mur de neige qui réduit la visibilité. La piste est en bon état mais certains drapeaux ont été arrachés. Les matériels nécessaires ont été apportés, trois engins et trois remorques (pour les bagages, pour les pax et pour le kérosène). L'équipe pompiers est présente.

En venant de la base italienne située à un peu plus de 1000 kms, l'avion devra en effet impérativement être ravitaillé en kérosène car il n'a pas suffisamment d'autonomie pour effectuer un aller/retour. Mardi, il "refuellera" 4,2 tonnes de carburant. Il y a donc sur le trajet un point de non retour avant lequel l'équipage doit prendre sa décision : aller jusqu'au bout ou faire demi-tour pendant qu'il est encore temps.

Le vent souffle toujours aussi fort, heureusement pour le pilote dans l'axe de piste.

Au vu des dernières informations qu'il reçoit, ce dernier communique sa décision de poursuivre le vol jusqu'à D10. 

Céline DUPIN/TAAF

A 10h30, avoir avoir effectué un passage à la verticale, l'avion se présente dans les turbulences du continent. Le responsable technique positionné en seuil de piste, allume les fumigènes pour bien signifier au pilote le début de la piste et si nécessaire lui indiquer le sens du vent (ce jour-là, ce n'était pas vraiment nécessaire.....
Ça "tangue sévère" sur le plan de descente et dixit les "anciens" qui reviennent tous les ans par le premier vol, c'était "un atterrissage.....sportif".

Céline DUPIN/TAAF

L'équipage canadien, qui a certes l'habitude de ce type  de climat et de phénomène météorologique, fait la démonstration de son expertise aéronautique et pose son avion dès la première tentative. Atterrissage court !

Céline DUPIN/TAAF

Une fois sécurisé, l'avion livre son contingent de passagers. Moment d'émotion pour les hivernants présents, nos premiers visiteurs depuis huit mois. L'hivernage 2021/2022 de la TA 72 vient de prendre fin ! Il est 10h47 ce mardi 25 octobre 2022.

L'histoire de l'aviation en Terre Adélie et complexe et pleine de revirements, d'autorisation et de refus, d'échec. Mais c'est une autre histoire.

Le pourtour de la zone de posé d'environ 1200 m de long et 80 m de large, axée au 130, est identifiable par les piquets fixes en délimitant les coins et la bordure extérieure, encore visibles malgré les accumulations de neige datant de la période hivernale. Le petit shelter orange enfermant le matériel spécifique à l'installation est également bien repérable à proximité du taxiway. Il reste à mettre la main sur le "groomer", pièce maîtresse des opérations à mener pour rendre la piste utilisable. L'extrémité de celui-ci émerge de la neige, non loin de là.

Le Basler BT-67 est produit par Basler Turbo Conversions à Oshkosh Wisconsin.  Cet avion est construit sur la structure réaménagée du Douglas DC3 .

La motorisation est modifiée avec des turbopropulsurs Pratt & Whitney Canada PT6A-67R et le fuselage est allongé. La structure est renforcé et plusieurs parties sont modernisées (avionique) et les  ailes

BASLER BT67   C-GEAI   N° de série 16305/33053 Année fe fabrication : 1944

Sources 

TAAF 

Blog Terre-Adélie

http://terreadelie-antarctique.blogspot.com/2022/10/