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17 juin 2026

FDI Amiral Ronarc'h à New-York PIC Noyal Rennes Armorique SPID V 10360 double oblitération DLD

FDI Amiral Ronarc'h à New-York V SPID 10360 DLD


Le 16 mai 2026, après 123 jours de déploiement, la frégate de défense et d’intervention (FDI) Amiral Ronarc’h est rentrée à son port-base. 

Bien longtemps après les enveloppes postés en timbres états-uniens, les enveloppes en timbres français sont enfin arrivées avec... une double oblitération. 

Machine Toshiba 46451 de Noyal Rennes Armorique du 15-06-26 et le cachet SPID V 10360 en date du 9 avril 2026. 

Le jeudi 9 avril, la frégate Amiral Ronarc'h a fait escale à New York, marquant son passage au Pier 88 à Manhattan. Première Frégate de Défense et d'Intervention (FDI) de la Marine Nationale basée à Brest, elle incarne l'excellence et la modernité du savoir-faire naval français. Certainement en absence de dépêche après New-York les plis sont revenus à Brest et réintroduit dans le circuit postal. Le PIC Noyal Rennes Armorique (46451A) a voulu marquer de sa griffe ce retour...


Cette escale s'inscrit dans une année symbolique pour la Marine nationale, qui célèbre ses 400 ans, mais aussi dans le cadre d'une année de commémoration du 250e anniversaire des États-Unis, célébrée aux côtés de partenaires américains. À cette occasion, les échanges à bord ont permis de renforcer les liens entre autorités françaises et américaines, dans un esprit de dialogue et de coopération.  

Le Consulat général de France à New York adresse ses sincères remerciements au commandant Nicolas Guiraud ainsi qu'à l'ensemble de l'équipage pour leur accueil et la qualité des rencontres organisées.


https://us.diplomatie.gouv.fr/fr/escale-de-la-fregate-amiral-ronarch-new-york

16 juin 2026

Double oblitération des plis Premier Jour Rochefort Pli philatélique SPID Ronarc'h Noyal Rennes Armorique Cestas Bordeaux PIC Philaposte

 Double oblitération des plis Premier Jour – Demande de mesures correctives

En une dizaine de jours, plus d'une demi-douzaine de double oblitération. Je commence à voir ROUGE.

Je prépare un courrier au directeur de PHILAPOSTE et aux directeurs régionaux ou départementaux ainsi qu'aux directeurs des PIC. Si vous êtes comme moi récupérez les adresses et écrivez.


Objet : Dégradation répétée des plis Premier Jour et souvenirs philatéliques par les centres de tri de La Poste


Double oblitération et la carte a été pliée par la machine


Madame, Monsieur,

Nous souhaitons exprimer notre profond mécontentement face à la multiplication des doubles oblitérations apposées sur les plis Premier Jour, souvenirs philatéliques, cartes postales commémoratives et autres documents destinés à la collection.

Les exemples dont nous disposons, et dont plusieurs sont joints à ce courrier, démontrent que le phénomène est devenu récurrent dans de nombreux centres de tri. Des plis ayant déjà reçu leur cachet Premier Jour ou leur oblitération spéciale sont systématiquement repassés dans les machines d'oblitération automatique qui ajoutent une seconde empreinte mécanique.

Cette pratique est incompréhensible.


1er jour 29 & 30 mai 2026 et Code ROC 39376A  en date du 13-06°26
pour écrire
CESTAS BORDEAUX PIC 8 chemin St Raymond 33610 CESTAS

Le cachet Premier Jour constitue précisément la raison d'être de ces documents. Le collectionneur ne paie pas uniquement un affranchissement ; il acquiert un souvenir philatélique dont la valeur historique, documentaire et parfois marchande repose sur la qualité et l'intégrité de son oblitération.

Lorsqu'un pli Premier Jour est frappé une seconde fois par une machine de tri, le dommage est irréversible :

  • le cachet commémoratif est partiellement masqué ;
  • le timbre est surchargé d'empreintes inutiles ;
  • l'esthétique du document est altérée ;
  • la valeur de collection est diminuée ;
  • l'objet acheté par le collectionneur n'est plus conforme à celui qui lui a été vendu.


V SPID 10360 09 AVR. 2026 / Flamme 46451 A-03 - 15-06-2026

NOYAL RENNES ARMORIQUE PIC    5 RUE CLAUDE CHAPPE35230 NOYAL CHATILLON SUR SEICHE 


Aucun collectionneur n'accepterait qu'un bloc-feuillet soit plié ou qu'un timbre neuf soit taché. Pourtant, c'est exactement ce qui se produit lorsque des plis philatéliques sont doublement oblitérés.

Cette situation est d'autant plus regrettable qu'elle concerne des produits commercialisés par La Poste elle-même. D'un côté, Philaposte encourage la collection et commercialise des souvenirs philatéliques ; de l'autre, le réseau de traitement postal dégrade ces mêmes produits quelques heures plus tard.

Nous demandons donc :

  1. la diffusion immédiate d'instructions nationales auprès des centres de tri ;
  2. la sensibilisation des personnels à l'identification des plis Premier Jour et souvenirs philatéliques ;
  3. la mise en place de procédures permettant leur extraction des flux d'oblitération automatique ;
  4. l'ouverture d'une réflexion avec les associations philatéliques afin de réduire durablement ces incidents.


Nous souhaitons également connaître la position officielle de La Poste sur les préjudices subis par les collectionneurs.

Lorsqu'un souvenir philatélique, une enveloppe Premier Jour ou une carte commémorative est détérioré par une seconde oblitération, le dommage est définitif et ne peut être réparé. Le collectionneur supporte alors seul les conséquences d'une erreur dont il n'est pas responsable.

Il serait légitime que La Poste étudie la mise en place :

  • d'un remplacement gratuit lorsque le document est encore disponible ;
  • d'une réédition du souvenir philatélique concerné ;
  • d'un geste commercial sous forme de produits philatéliques équivalents ;
  • ou de toute autre mesure d'indemnisation adaptée au préjudice subi.
en plus de la double oblitération
le chapeau rouge a été rongé par la machine 


Les collectionneurs constituent depuis des décennies des partenaires fidèles de La Poste. Ils participent à la diffusion du patrimoine postal et philatélique français. Ils sont donc en droit d'attendre que les produits qu'ils acquièrent soient traités avec le soin et le respect qu'ils méritent.

Dans l'attente de votre réponse et des mesures qui seront prises pour mettre fin à ces dégradations répétées, veuillez agréer, Madame, Monsieur, l'expression de nos salutations distinguées.

N'hésitez pas à demander une indemnisation. 

Amis Philatélistes, recopiez ce message et transmettez-le aux directions de la Poste et aux centres de tri.


07 mai 2026

400 ans de la marine double oblitération Cherbourg Noyal Rennes Armorique premier jour

 ça commence Mal

En provenance de Cherbourg



Sur le tampon du premier jour des 400 ans de la marine la magnifique flamme de  la plate-forme courrier de Rennes Code ROC 46451A-03 Ille et Vilaine NOYAL RENNES ARMORIQUE PIC

Merci la Poste. Avec neufs bureaux premiers jours on peut s'attendre à une belle hécatombe...

18 septembre 2024

SNA TOURVILLE première plongée septembre 2024 Cherbourg double oblitération sous-marin

SNA TOURVILLE première plongée septembre 2024

Peut-être que le PIC de Noyal Rennes Armorique va devenir le nouveau port base du SNA Tourville?

Encore une double oblitération Code ROC 46451A-01 Ille et Vilaine NOYAL RENNES ARMORIQUE PIC


Il ne devait pas revenir à Charbourg… Après une période d’essais estivale coupée en deux, en juillet et début septembre, le sous-marin nucléaire d’attaque Tourville avait quitté définitivement Cherbourg et le site de Naval Group où il a été construit.

Cette nouvelle phase de tests, tenue secrète, devait l’emmener en Atlantique avec pour objectif de valider des essais opérationnels, qui nécessitent notamment plus de profondeur qu’en mer de la Manche.

Le futur bâtiment de la Marine nationale devait ensuite, à terme, rejoindre son port d’attache, Toulon (Var), comme ses prédécesseurs, le Suffren et le Duguay-Trouin, ainsi que tous les autres SNA de classe Rubis.

« Pour des ajustements techniques »
Seulement, tout ne s’est pas passé comme prévu. À l’instar du Suffren, le premier de série, revenu au bercail en 2020 « pour des ajustements techniques », le Tourville a dû faire demi-tour et rejoindre son « cocon » cherbourgeois, mardi 17 septembre 2024. Pour la même raison (officielle) que son prédécesseur du programme Barracuda. 


La première sortie en mer du SNA Tourville, marquant le début des essais en mer du navire, constitue une étape cruciale du programme Barracuda. Le franchissement de ce jalon fait suite aux travaux d’achèvement et à une série d’essais à quai réalisés depuis le transfert du sous-marin du hall de construction de Naval Group à Cherbourg vers le dispositif de mise à l’eau en juillet 2023. Après essais des équipements installés à bord, il a été mis à l’eau dans le bassin de Cachin. Ces essais ont permis de vérifier le bon fonctionnement des différents systèmes et équipements du sous-marin, son étanchéité, ainsi que sa propulsion, avec le démarrage de la chaufferie nucléaire, également connu sous le nom de « première divergence », le 24 avril 2024.

Après une première étape en Manche et un retour au bassin à Cherbourg, les essais en mer conduiront le Tourville à réaliser des essais en Atlantique. L’ensemble de ces essais à la mer sera mené par l’équipage du sous-marin et selon un déroulement fixé par les ingénieurs et techniciens de la DGA, de la Direction des applications militaires du CEA, de Naval Group et de TechnicAtome.. Ils ont pour objectif de vérifier, de manière progressive, l’ensemble des capacités techniques et opérationnelles du sous-marin. Ils dureront jusqu’à sa livraison prévue à la fin de l’année 2024.

Pendant toute la phase des essais en mer, le navire reste la propriété de Naval Group et de TechnicAtome. Il est placé sous la responsabilité de la Marine nationale pour son commandement opérationnel et en sa qualité d’exploitant nucléaire délégué. Maîtres d’ouvrage du programme Barracuda, la DGA et le CEA sont, quant à eux, responsables des essais jusqu’à la réception du navire et sa livraison à la Marine nationale.




Le Tourville, troisième sous-marin nucléaire d’attaque de classe Suffren, a effectué, mercredi 17 juillet 2024, sa plongée statique au large de Cherbourg (Manche).



17 juillet 2024

BREST 2024 Fêtes Maritimes Goélette Etoile - Côtre Mutin Goélette Etoile Marine nationale Marcophilie navale double oblitération

BREST 2024 Fêtes Maritimes Côtre Mutin Goélette Etoile

Commençons par ce qui fâche ...

Encore des doubles oblitérations 


Cette année à Brest :

  • Pas de bureau de poste dans l'enceinte des fêtes maritimes,
  • Pas de timbre à date,
  • Pas d'étiquette LISA,
  • Des prix de stands prohibitifs pour les associations telles que la Marcophilie navale,
  • Des prix d'entrée élevés....
  • Rentabilité et commerce...



Avant d’être organisées à Brest, les premières fêtes trouvent leurs origines dans le fond de la rade. Tout commence en 1980, à Pors Beac’h, une anse paisible sur la rivière de Daoulas. Quelques amoureux des vieux gréements donnent un nouveau souffle à une petite flotte de voiliers traditionnels et se retrouvent l’été pour fêter joyeusement ces témoins de la culture maritime.

1982, puis 1984 : le rassemblement devient un rendez-vous incontournable avec plus de 10 000 visiteurs et attire toujours plus de bateaux. Deux ans plus tard, 400 voiliers se donnent rendez-vous et mettent le cap sur Douarnenez qui organisera en 1986 puis en 1988, une grande fête maritime et culturelle, la première de cette ampleur en France.



C’est alors que la revue Chasse-Marée lance le concours des « Bateaux des côtes de France ». Nous sommes à l’aube d’un événement exceptionnel, d’un phénomène unique. Plus de 100 unités du patrimoine maritime sont reconstruites ou restaurées par des chantiers navals.



Lors des fêtes, le ministère des Armées mobilisera plus de 1000 représentants pour informer le public sur leurs métiers et missions à travers quatre sites. Trois de ces sites mettront en avant l'engagement militaire de la Marine nationale, le soutien opérationnel de ses services, et les capacités en développement. Un village sera spécifiquement dédié à l’action de l’État en Mer, avec la participation de la préfecture maritime de l'Atlantique, du CEPPOL, de la FOSIT, des Flottilles 24F et 32F, du SHOM et de la Gendarmerie maritime.


Des navires comme le BSAM Garonne, le CMT Andromède, les goélettes Belle Poule et Étoile, ainsi que les voiliers Mutin, Grande Hermine et Feu Follet seront ouverts aux visites. La FREMM Normandie sera visible depuis les quais mais non visitable. Des démonstrations aériennes auront lieu du 14 au 17 juillet avec le soutien des hélicoptères de la base de Lanvéoc. Les mouvements de l’Abeille Bourbon et de la Normandie sont également inclus dans la programmation.


L'événement mettra un accent particulier sur les échanges avec le public, avec deux scènes dédiées aux témoignages et animations musicales. La première, située près du poste 5 en rive gauche de la Penfeld, offrira des témoignages sur divers sujets maritimes et des prestations musicales du bagad de Lann Bihoué et de la musique de la Marine. La seconde scène, au village « Sauvetage et actions de l’État en mer » sur la rive droite, proposera également des témoignages et animations musicales.




Le 14 juillet sera le point culminant des festivités avec des défilés sur le cour Dajot et dans l’espace des fêtes maritimes, des démonstrations aériennes avec le retour des aéronefs du défilé parisien, et une parade nautique avec les goélettes et voiliers de la Marine nationale.

14 mars 2024

Fête du timbre - Gosné 9 mars 2024 Double oblitération voyage au fil de l'eau

 Fête du timbre - Gosné 9 mars 2024 Double oblitération


C'est toujours un plaisir de retrouver les copains lors des manifestations philatéliques et de pouvoir échanger au sens propre et figuré... et le thème Voyage au fil de l'eau me plaisait bien.



Pour moi un pli doit voyager... A part les souvenirs philatéliques, mes plis fréquentent les boîtes à lettre de La Poste avant de revenir dans la mienne. L'impatience de l'attente et le calcul du temps de trajet entre le départ et l'arrivée. J'ai pu ainsi m'apercevoir qu'il est plus rapide depuis Gosné d'aller au Conquet que d'aller à Tinténiac. Peut-être a-t-on remis en service la poste aux chevaux?


Et puis les enveloppes sont arrivées à une magnifique double oblitération... et une nouvelle fois je vais râler.





Une fois de plus La Poste a été à la hauteur. 
Je trouve cscandaleux... que la Poste ne soit pas capable, le jour de la fête du timbre, d'éviter les doubles oblitérations... 
J'espère que Philapostel qui organisait la manifestation va demander à la direction départementale de la Poste de refaire les plis à ses frais. 
C'est inadmissible, méprisant pour les acheteurs, les collectionneurs et pour ceux qui recevront ces plis... et on s'étonne que les gens ne collectionnent plus
JM Bergougniou collectionneur mécontent





TàD Gosné © JM Bergougniou

Aux "quatre coins" de l’Hexagone, les Français s’approprient fleuves, rivières, torrents, lacs, bords de mer, canaux… 

Tinténiac 
 Tinténiac  le canal par un froid matin © JM Bergougniou

Toujours plus nombreux, ils s’adonnent aux joies de la navigation de plaisance, sous toutes ses formes. Kayak sportif ou péniche-hôtel confortable, planche à voile en solitaire ou bateau-promenade en groupe, paddle ou dériveur véloce : qu’importe l’embarcation, sur l’eau le regard change… Tout un écosystème s’est construit autour du tourisme fluvial. 

Tinténiac radeau utopique © JM Bergougniou


 Chaque halte est l’occasion d’apprécier l’art de vivre à la française, où œnologie et gastronomie ont une place de choix.



En 1999, elle obtient son Diplôme national supérieur d'Arts plastiques à l'École Nationale Supérieure des Beaux-arts de Paris. Élève de Pierre Carron, elle concentre sa peinture sur des sujets maritimes. 

Tinténiac sur canal © JM Bergougniou
Pendant deux années consécutives (2008 et 2009), elle reçoit la médaille de bronze aux 40e et 41e Salons de la Marine.



Marie Détrée © JM Bergougniou
Le 2 avril 2010, Marie Détrée est nommée au titre de peintre de la Marine. Elle peint et dessine au gré de ses embarquements ou de ses pérégrinations sur les côtes du littoral nord. En 2012, elle est l'auteure de timbres représentant l'Île Longue aux Kerguelen pour les Terres Australes Antarctiques Françaises (TAAF) à la suite de son embarquement sur un patrouilleur de la Marine Nationale.




Gosné  la relève se fait attendre  © JM Bergougniou

Gosné le voyage par les timbres  © JM Bergougniou

Gosné le tamponneur © JM Bergougniou




Le 18 juin 1940 le pavillon à croix de Lorraine amiral Muselier France libre FNFL

 Le 18 juin 1940 le pavillon à croix de Lorraine FNFL  Le 18 juin 1940, la marine française est encore intacte, puissante et dispersée dans ...