Christophe FRASSA membre du conseil consultatif des TAAF Kerguelen Crozet Amsterdam Eparses

Christophe FRASSA membre du conseil consultatif des TAAF 

Il est fort vraisemblable que dans les jours à venir, je ressentirai forcément un peu de nostalgie, voire de la mélancolie. C-A Frassa

Le conseil consultatif des Terres australes et antarctiques françaises est chargé d’assister le préfet, administrateur supérieur des TAAF. Son rôle est détaillé dans le titre IV du décret n° 2008-919 du 11 septembre 2008.

Il est composé de 26 membres, 13 titulaires et 13 suppléants, et il se réunit au minimum deux fois par an.
Le conseil consultatif compte parmi ses membres deux députés et deux sénateurs désignés par les présidents de l’Assemblée nationale et du Sénat pour la durée de leurs mandats parlementaires.

PARLEMENTAIRES DÉSIGNÉS PAR LES PRÉSIDENTS DE L’ASSEMBLÉE NATIONALE ET DU SÉNAT :

EN QUALITÉ DE MEMBRES TITULAIRES :

M. Stéphane CLAIREAUX, député de Saint-Pierre et Miquelon ;
M. Christophe-André FRASSA, sénateur représentant les Français établis hors de France.

https://www.senat.fr/senateur/frassa_christophe_andre08018u.html

EN QUALITÉ DE MEMBRES SUPPLÉANTS :

M. David LORION, député de la Réunion ;
M. Philippe FOLLIOT, sénateur du Tarn.

"Il est 8 heures et le Marion Dufresne vient d’entrer dans Le Port (c’est vraiment pas possible de donner un nom pareil à une ville portuaire !), escale finale de l’OP1-2022. Nous voici de retour à La Réunion après cinq semaines de rotation et plus de 10.000 kilomètres parcourus.

Photo CA Frassa

Photo CA Frassa

Il y a 36 ans, mon professeur de philosophie au Lycée Albert Ier de Monaco, m’a enseigné que la notion de voyage recouvrait trois concepts. Soit l’on voyage pour partir, soit l’on voyage pour être en voyage, soit l’on voyage pour arriver à destination.

"Toutes les personnes que j’ai croisées dans les différents districts participent à la grandeur de notre pays à travers cette singulière aventure des TAAF, notamment dans sa mission de SOUVERAINETÉ.

La présence de la France dans cette zone reculée de la planète où peu d’activité humaine s’y déroule est d’autant plus importante que les rares passages de navires (militaires, pêche, commerce) doivent se faire sous le contrôle d’une autorité qui garantit à la fois la sécurité des transit et le respect des réglementations.

 

Photo CA Frassa

Affirmer la souveraineté de notre pays sur ses petits bouts de territoires au milieu de nulle part, c’est prendre la responsabilité de les protéger contre toute tentative d’en faire autre chose que des lieux de préservation de la nature et de l’environnement. C’est le rôle de la France et son devoir." C-A F

La présence des femmes et des hommes qui travaillent sur les différents districts contribue à ne pas laisser le champ libre à certains qui voudraient exploiter les ressources halieutiques ou naturelles de ces archipels à des fins purement économiques et les endommager de manière irréversible.

Photo CA Frassa

L’histoire récente l’a démontré avec le contentieux qui est né entre l’Île Maurice et la France au sujet de Tromelin. Un prétendu accord de cogestion de cette île avait été envisagé et paraphé entre les deux Etats (idée pour le moins saugrenue) et aurait dû être ratifié par le Parlement français. C’était sans compter sur la vigilance de certains parlementaires qui y ont vu le dessein caché de Maurice de mettre la main sur la zone d’exclusion économique (ZEE) et d’y envoyer ses bateaux de pêche. C-A F

Sources:

TAAF

https://taaf.fr/collectivites/conseil-consultatif/

Sénat

https://www.senat.fr/senateur/frassa_christophe_andre08018u.html

https://www.nossenateurs.fr/christophe-andre-frassa/graphes/lastyear

Sur le voyage aux TAAF

https://www.facebook.com/cfrassa

https://mobile.twitter.com/C_Frassa

Marion Dufresne OP3 2021 CROZET TAAF

En ce 9 octobre 2021, le Blog de Crozet saisit l’occasion de la journée mondiale de la Poste pour vous présenter un des résidents les plus connus des philatélistes et les plus aimé des hivernants et de leurs proches… le Gérant Postal !

Et cela tombe bien : David, adjudant-chef dans l’Armée de l’Air et de l’Espace fête également son anniversaire en cette journée célébrant la Poste !

En métropole, David est administrateur de sécurité des systèmes d’information et de communication. Nous sommes là bien loin du métier de Gérant Postal, mission qu’il a cependant embrassé avec enthousiasme, sérieux et efficacité depuis son arrivée sur l’île de la Possession, le 17 août dernier. Auparavant, il avait déjà effectué plusieurs opérations extérieures (OPEX, comme l’on dit dans les armées) dans sa carrière, ainsi qu’un séjour hors métropole, en Afrique.

« J’ai découvert les TAAF au cours de ma carrière militaire en discutant avec mes chefs qui avaient été eux-mêmes gérant postaux à KERGUELEN. Je me suis toujours dit qu’il fallait qu’un jour je tente l’expérience ! Ma situation personnelle me permettant aujourd’hui de réaliser une telle mission dans les terres lointaines, je me suis porté volontaire pour une année d’hivernage ».

Arrivé lors de l’OP2-2021 (OP : Opération Portuaire ; il s’agit d’une des 4 opérations logistiques annuelles ravitaillant les districts subantarctiques), David a pu mesurer, depuis, l’ampleur du travail de Gérant Postal et tout ce que cela implique : « Les philatélistes du monde entier, fans des Terres Australes et Antarctiques Françaises (TAAF), nous font part de leurs demandes afin de compléter leurs collections Ô combien précieuses à leurs yeux. Il nous appartient de répondre au mieux à leurs sollicitations, avec rigueur et précision. Je dirais même que parfois nous faisons un petit peu « d’art philatélique », en quelque sorte ».

Mais il n’y a pas que les philatélistes qui dépendent de l’efficacité du GP : il lui faut également prendre en compte les lettres et colis que reçoivent et envoient les hivernants de et à leurs proches. Une mission très observée et appréciée lors des différentes OP, tant les nouvelles font chaud au cœur, particulièrement lorsqu’elles n’arrivent que 4 fois par an.

Ainsi, les différentes OP mettent en ébullition la GP (Gérance Postale) : en effet il faut réceptionner, traiter, exploiter et refaire partir les différentes dépêches postales à bord du Marion Dufresne, le navire bien connu des passionnés des TAAF.

Etant aussi chef BCR (Bureau Communication Radio), David assure également la veille radio lors des différentes OP, durant lesquelles les rotations d’hélicoptère sont foison, mais aussi lors des nombreuses « manips » que les scientifiques effectuent à travers l’île.

Sources:

https://ilescrozet.blogspot.com/2021/10/david-gerant-postal-de-la-base-alfred.html

Prise de possession des îles Crozet 1931

Prise de possession des îles Crozet

N° 471. — PROCÈS-VERBAL de plantation du pavillon national français et de confirmation de prise de possession, au nom de la France, de l’Archipel des Crozet.

Alfred Faure  - Crozet photo JM Bergougniou

(18 janvier 1931.)

(Ministère des Colonies. — Gouvernement général de Madagascar et Dépendances :
Direction des Domaines, de la Propriété foncière et du Cadastre.)

Crozet-BUS - le morne rouge - photo JM Bergougniou

L’an mil neuf cent trente et un, et le dix-huit janvier, je soussigné, Albert LONIEWSKI, directeur des Domaines, de la Propriété foncière et du Cadastre de Madagascar et dépendances, dûment assermenté, spécialement désigné à cet effet par arrêté de Monsieur le Gouverneur général de Madagascar et dépendances, en date du dix-huit décembre mil neuf cent trente, conformément aux instructions contenues dans le câblogramme de Monsieur le Ministre des Colonies, en date du vingt-six novembre mil neuf cent trente, numéro sept cent quarante et un,

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Ayant pris passage sur l'aviso de guerre l’Antarès, déclare et atteste les faits suivants :
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Le seize janvier mil neuf cent trente et un, l’Antarès, venant de Durban, reconnaît, dans l’après-midi, le petit archipel des Apôtres et, avant la nuit, vient mouiller à l’île aux Cochons, baie de la Meurthe. Le lendemain matin, dix-sept janvier mil neuf cent trente et un, l’Antarès change de mouillage ; deux embarcations sont mises à l’eau et, après débarquement à terre, le drapeau français est hissé au sommet d’un bambou peint aux trois couleurs et planté à sept heures au point d’où l’on relève les Cinq Géants au Nord et à deux mille deux cents mètres environ, en présence du Lieutenant de vaisseau CHIVAUD, officier en second, de l’Enseigne de vaisseau de première classe BOSSIER, du Médecin de deuxième classe CHABRILLAT, du Commissaire de deuxième classe AMOURETTI et de membres de l’équipage.

Poussins de manchots  - Crozet photo JM Bergougniou

Et le même jour, dix-sept janvier mil neuf cent trente et un, laissant l’ile aux Pingouins, inaccessible, l’Antarès mouille, dans l’après-midi, à l’île de la Possession, baie Américaine, après avoir longé une partie de ses côtes. On descend immédiatement à terre et le drapeau français, hissé au bout d'un bambou, est planté à dix-huit heures trente minutes, au point d’où l’on relève le rocher pyramidal remarquable situé à la partie Nord de la baie Américaine, à trois cent cinquante deux degrés et à mille quatre cent quatre-vingts mètres. A côté du pavillon se trouve, scellée dans le soi, une borne en ciment sur laquelle est gravée l’inscription suivante : « B. C. Antarès 1931 », en présence du Capitaine de frégate PÉROT, commandant l’Antarès, de l’enseigne de première classe DOUGUET et de membres de l’équipage.

Pétrel  - Crozet photo JM Bergougniou

Aujourd'hui, dix-huit janvier mil neuf cent trente et un, l’Antarès appareille à huit heures de l'île de la Possession et, faisant route vers les îles Kerguélen, longe l’île de l’Est.

Tant par la reconnaissance des îles que par les débarquements effectués à l’île aux Cochons et à l’île de la Possession, j’ai pu me rendre compte que les îles composant l’archipel des Crozet ne comportent ni établissements, ni installations permanentes ou provisoires de quelque nature que ce soit et qu'elles sont, à ce jour, entièrement inhabitées.

Manchots - Crozet photo JM Bergougniou

En conséquence, je déclare, par les présentes, confirmer expressément la prise de possession, au nom de la France, de l’archipel des Crozet, sis dans l'hémisphère Sud entre les latitudes quarante-cinq degrés cinquante-six minutes Sud, et quarante-six degrés trente minutes Sud, et les longitudes cinquante degrés sept minutes Est Greenwich et cinquante deux degrés treize minutes Est Greenwich, ledit archipel composé de deux groupes d’îles séparés l’un de l’autre d’environ soixante milles.

a. — Le groupe de l’Ouest, comprenant notamment :

1° – L’île aux Cochons ;
2° – Le petit archipel des Apôtres ;
3° – L’île des Pingouins.

b. — Le groupe de l’Est, comprenant notamment :

1° – L’île de la Possession ;
2° – L’île de l’Est.

De tout ce qui précède, j’ai dressé le présent procès-verbal pour servir et valoir ce que de droit.

Fait et clos en un seul original les jour, mois et an que dessus.

Signé : A. LONIEWSKY.

Marion Dufresne OP1 2021 Amsterdam Kerguelen Crozet TAAF

Marion Dufresne OP1 2021 Amsterdam Kerguelen Crozet TAAF

Photo J-M Bergougniou

11 Mars 2021 — TERRES AUSTRALES ET ANTARCTIQUES FRANÇAISES


Le Marion Dufresne quitte aujourd’hui son port d’attache de La Réunion pour faire route vers l’île Tromelin. Il mettra ensuite le cap au sud pour rejoindre le district de Saint-Paul et Amsterdam, avant de poursuivre vers les archipels Crozet et Kerguelen, territoires administrés par les Terres australes et antarctiques françaises (TAAF).

Photo J-M Bergougniou

Cette première rotation de l’année 2021 permettra d’assurer l’indispensable ravitaillement des districts, mais aussi la relève d’une partie des personnels de restauration qui assurent la préparation et le service de dizaines de milliers de repas chaque année, ainsi que celle des équipes infrastructures en charge de la maintenance et des travaux BTP sur les 30 000 m² de bâtiments présents sur les bases australes.

Photo J-M Bergougniou

Pour se porter au plus vite vers l’île d’Amsterdam au centre de l’océan Indien, le Marion Dufresne, navire ravitailleur des Terres australes et antarctiques françaises (Taaf), entame, ce jeudi 11 mars, une rotation dans le sens inverse de celles qu’il effectue habituellement. L’archipel de Crozet sera rejoint en dernier, après les Kerguelen.

Amsterdam 21-03-3021

Localisé en zone escarpée à près de 8 heures de marche de la base Martin-de-Viviés implantée au nord de l’île, le site est sous surveillance ; l’incendie reste circonscrit à la zone des falaises avec quelques foyers résiduels et de faible intensité.

Martin de Viviès Amsterdam Photo J-M Bergougniou

Depuis La Réunion, d’autres moyens de l’Etat sont associés à la gestion et au suivi de ce sinistre. Missionné en renfort par l’Etat-major de zone et de protection civile de l’océan Indien (EMZPCOI), un officier expert du Service départemental d’incendie et de secours (SDIS 974) partira à bord du Marion Dufresne dans quelques jours à destination de l’île Amsterdam. Du matériel supplémentaire de lutte contre l’incendie sera également embarqué.

Ces mesures ont pour objectif d’acheminer, de manière préventive pour tenir compte de l’éloignement de ce territoire, les moyens permettant d’assurer si nécessaire l’extinction définitive des foyers résiduels et de conforter le dispositif de protection existant.

La première rotation logistique du navire amiral des TAAF verra sa cinématique modifiée en conséquence. Après la relève de Tromelin, le Marion Dufresne fera route d’abord vers le district de Saint-Paul et Amsterdam, avant de rejoindre Kerguelen puis Crozet.

Amsterdam Photo J-M Bergougniou

Kerguelen 29-03-2021 

Kerguelen Photo J-M Bergougniou

Port-aux-Français  Kerguelen Photo J-M Bergougniou

MD en pontée  Photo J-M Bergougniou

Crozet 05-04-2021

Crozet baie du marin  Photo J-M Bergougniou

Crozet gérance postale  Photo J-M Bergougniou

par Sinusoïde
13 avril 2021

Le navire des TAAF est à quai au Port à La Réunion pour la fin de l’OP1. Les opérations de logistique ont débuté ce matin dès son arrivée. Le prochain départ du Marion Dufresne est prévu au mois d’août 2021.

RHM Centaure aux TAAF 1990 1991

 RHM Centaure aux TAAF

Flamme Le Port Réunion 20-9-1990

Mis à flot le 8 janvier 1974, le remorqueur de haute mer Centaure a été admis au service actif le 15 novembre de la même année. A la différence de ses sistership Malabar et Tenace qui sont nés aux chantiers Oelkers de Hambourg, le Centaure a été construit aux A.C. de la Rochelle à La Pallice.
Au cours de sa carrière, le Centaure aura parcouru plus de 450000 nautiques et effectué 150 remorquages. Le remorqueur Centaure avait pour ville marraine Carnac depuis le 5 septembre 1987.

Désarmé le 15 janvier 1999, au terme de 24 années de bons et loyaux services, il a été vendu à la Turquie le 16 mars 1999 qui l'a rebaptisé Degirmendere.

Le remorqueur, qui se trouvait en réparation à l'arsenal Alaybey, à Izmir, a chaviré au moment de sa remise à flot, causant la mort de dix personnes et faisant dix-sept blessés.

http://www.ouest-france.fr/bretagne/brest-29200/lex-rhm-centaure-chavire-en-turquie-1828254

le remorqueur de haute mer CENTAURE va remplacer l'ALBATROS pour la troisième campagne de 1990. En effet l'ALBATROS est remonté à Lorient pour son grand carénage. Il sera le 2 octobre à Crozet, à Kerguelen le 10 et à Amsterdam le 31.

Le RHM CENTAURE effectuera aussi la première campagne de 1991 avec courrier à Crozet le 11 janvier puis à Kerguelen le 15 et Amsterdam le 23.