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38e Congrès Marcophilie navale 

Chamalières Puy de Dôme Blaise Pascal 

13 et 14 mai 2023

L'Auvergne et Chamalières vont accueillir les 13 et 14 mai 2023 le 38e Congrès de la Marcophilie Navale. Eloignée de la mer, Clermont-Ferrant possède cependant un CIRFA - Centre d'information et de recrutement des Forces Armées.

L'association de la Marcophilie Navale, créée en 1985, regroupe les collectionneurs de marques postales et commémoratives des unités de la Marine Nationale et de certaines marines étrangères. Elle s'adresse à tous ceux qui s'intéressent à l'acheminement du courrier aux différentes époques de l'histoire navale et participe à la défense du patrimoine maritime. Riche de 300 membres, elle se veut un instrument de promotion pour la Marine Nationale.

Elle est composée de quatre sections géographiques régionales : Atlantique/Sud-Ouest, Bretagne, Ile de France, Provence Côte d'Azur. En outre, deux sections spécialisées : Terres Australes et Antarctiques Françaises, Aéronautique Navale, traitent de ces thèmes particuliers. Les sections facilitent les rencontres des membres de la région, elles créent des souvenirs commémorant les évènements navals en liaison avec les unités de la Marine et élaborent les expositions philatéliques des collections des membres.

Un autre personnage important dans l'histoire de l'Auvergne et du Puy de Dôme -le volcan et le département - c'est Blaise Pascal. Il nait à Clermont le 16 juin 1623.    Ses Pensées sont nombreuses :

500 fr Pascal à droite Clermont-Ferrand et le Puy de Dôme
certainement le portrait de Pascal le plus tiré au monde
par la Banque de France à Chamalières

"Le coeur de l'homme a ses raisons que la raison ne connaît point" ou encore 

"L'homme est un roseau, le plus faible de la nature, mais c'est un roseau pensant".

Le baromètre et le Puy de Dôme

Dans les expériences nouvelles touchant le vide , Pascal part d’une expérience due à l’Italien Torricelli . Un tube rempli de mercure, étant retourné sur une cuve elle-même pleine de mercure, le liquide s’abaisse et reste en suspens dans le tube, laissant un espace apparemment vide en haut. L’expérience de Pascal se place dans une controverse scientifique et religieuse qui anime l’époque : le vide est-il possible, et existe-t-il ?

Pascal attribue bientôt ce phénomène à la pression atmosphérique. La pression de l'air exercée sur ce baromètre se mesure en observant la colonne de liquide dans le tube : il existe une correspondance entre sa hauteur et la pression de l’air.

Le phénomène repose sur l'équilibre entre deux forces. L'air pèse sur la surface libre du liquide dans la cuve et pousse ainsi le liquide à l'intérieur du tube. Cependant, le poids du liquide situé dans le tube tend à le faire descendre sous l’effet de la gravité. Lorsque ces deux actions contraires se compensent, le liquide se stabilise dans le tube à une hauteur donnée qui correspond à la pression exercée par l'air. Plus la pression est élevée, plus le liquide monte dans le tube.

Blaise Pascal demande à son beau-frère Florin Périer , par lettre en date du 15 novembre 1647, de réaliser une expérience originale : il s’agit de refaire l’expérience de Torricelli à plusieurs endroits entre l’actuelle place de Jaude et le sommet du Puy de Dôme. L’expérience peut être réalisée avec de l’eau, mais cela exigerait des tubes de 15 mètres de haut. On utilise donc du mercure, car c’est le seul métal liquide suffisamment dense pour permettre d’observer les résultats de l’expérience à partir d’un dispositif de taille « humainement » manipulable.

Les expériences de Florin Périer confirment les résultats auxquels s’attendait Blaise Pascal, savoir une baisse du niveau de mercure observée à mesure qu’il s’élève sur les flancs du Puy de Dôme, prouvant ainsi l’existence et l’action de la pression atmosphérique. C’est ainsi que les prémices de la météorologie moderne apparaissent au XVIIe siècle. Chose encore plus remarquable, Blaise Pascal est le premier savant au monde à prendre comme terrain d’expérience une montagne. En 1648, suite à ces expériences, Blaise Pascal publie son Récit de la grande expérience de l'équilibre des liqueurs.

La Diane TAAF Tromelin île de sable oubliés station météorologie

 La Diane - Île des Sables TROMELIN 

La Diane
est une frégate de 330 tonneaux, elle est lancée à Depford en Angleterre en 1720 et a réalisé plusieurs voyages de traite d'esclaves. Armée de 20 canons, son équipage est 70 hommes sous le commandement de Jean-Marie Briand de la Feuillée.

Premier voyage : départ de Lorient le 30 mai 1721 en compagnie de l’Atalante – Elle traverse l'Atlantique avec une escale au Cap-Vert et profitant des alizés elle touche le Brésil fin 1721. Elle quitte le Brésil début 1722 pour toucher l'Île de France en avril 1722.

Elle sera de retour le 19 avril 1724 après un voyage à Calicut - Kerala en Inde. C'est au cours de cette traversée que l'on découvrira Tromelin, lÎle de Sable.

Deuxième voyage : commandée par Terrien, elle appareille le 28 octobre 1724 pour un voyage de traite en Angola, puis Saint-Domingue, retour à Lorient le 26 juin 1726. 

Troisième voyage de traite : départ de Lorient le 27 octobre 1727, commandée par Jacques Le Neuf de Tournevillet, pour Ouidah, puis la Louisiane, retour à Lorient le 30 avril 1729. 

Quatrième voyage de traite : appareillage de Lorient le 15 octobre 1729, commandé par Jacques Tortel, traite 304 esclaves à Gorée au Sénégal puis gagne l’île de France et revient à Lorient le 25 mai 1731. 

Cinquième voyage : appareillage de Lorient le 6 mars 1731 sous le commandement de Hyacinthe Lhermitte pour l’océan Indien. Elle y restera jusqu'à sa mise hors de service), réalisant un voyage de traite au Mozambique. Elle effectue aussi un voyage à Antongil en 1732, marqué par une révolte d’esclaves. Elle sera condamnée à l’île de France en décembre 1736.

En 1739, l’île de Sable apparaît pour la première fois sur une carte marine. Il s’agit de la « Carte réduite de l’Océan Oriental ou Mer des Indes dressée au Dépôt des cartes, plans et journaux de la Marine». L’île y figure avec la mention : « Islot de Sable vu par la Diane 1723. »

2Contrairement à ce qu’indique la carte, c’est en 1722 que l’ile fut découverte par la Diane, un vaisseau de la Compagnie française des Indes orientales commande par le capitaine Jean Marie Briand de la Feuillée.

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 Détail de la carte de 1739 – « Islot de Sable vu par la Diane 1723. »

La Diane avait appareillé de Lorient le 29 juin 1721 en compagnie de l’Atalante commandée par Jacques La Salle. Le 9 avril 1722 elle jeta l’ancre dans le port sud-est de l’île de France. Après un aller et retour à l’île Bourbon, la Diane fit de nouveau voile vers Saint-Paul (île Bourbon), d’où elle appareilla le 8 août 1722 à destination de Calicut (Côte de Malabar).

Journal de bord de la Diane

AN – Marine, 4 JJ 90.

L’île fut découverte le 11 août 1722. Guillaume Le Housel, le pilote de la Diane, mentionne l’évènement dans son journal de bord avec une orthographe très approximative :
3 14 L : 14 lieues marines.

« Du Dimanche 9e aoust 1722. Les vents variable d’ESE au SE bon petit frais bautan [beau temps] nous avons singlé [cinglé : fait voile] au NNE jusque sur les 6 heures du matin, la pointe la plus ouest au Sud, la pointe la plus à l’est au SSE 15, la Grande Coupée au S1/4 SE jusqu’à midi que ayant pris hauteur...

Du mardi 11e aoust 1722. Les vents variables du Sud au SSE et SE bon petit frais. Nous avons singlé au NNE jusque à midi que ayant pris hauteur je trouve que la routte ma vallu le Nord 4 dg Oues...

Sur les 5 heure ¼ après midi nous avons eu connaissance de un illote base qui este par Latt de 16 dg elle me reste le milieu au NNE distance de 2 L ½, la pointe de l’est au NE1/4 N elle peut avoir environ 2 lieues de lon. Fesant valloir la routte Le Nord de Bourbon vous alle droitte la charcher [chercher] de boute au corré 

Avant que l’installation d’une station météorologique sur l’île ne soit décidée, le gouvernement mauricien a délivré à plusieurs reprises des concessions pour l’exploitation du guano. 

Concessions dont le gouvernement français, qui est propriétaire de l’île, n’avait pas eu connaissance, ont été révélées en octobre 1977, par le premier ministre de l’ile Maurice, S. Rangoolam. Quatre concessions pour l’exploitation du guano avaient été délivrées à des particuliers : 

Louis Lebreton Jr., du 1er mai 1901 au 30 avril 1911 ;
G. T. Britter, du 27 mars 1931 au 30 juin 1941 ;
Able de Lapelin Dumont, du 17 janvier 1946 au 6 février 1948 ;
François Lavoipierre, du 7 février 1948 au 3 juin 1956

C’est au cours d’une conférence réunie par l’association régionale de l’OMM à Tananarive en janvier 1953, que fut souligné l’intérêt d’installer une station météorologique sur l’île de Tromelin.

Lecarrieu, Jean, Réhabilitation de Tromelin, dans Revue de Madagascar, no 18, 1er trim., 1954, p. 

« L’île de Sable sera un poste avancé dans le réseau malgache de protection contre les cyclones. Ce sera en outre un élément non négligeable dans le réseau de sécurité aérienne. »

sources 

https://www.radiofrance.fr/franceinter/ile-etait-une-fois-tromelin-9046528

Tromelin Mémoire d'une île - Max Guérout- CNRS Editions

https://www.memoiredeshommes.sga.defense.gouv.fr/fr/arkotheque/client/mdh/compagnie_des_indes/armement_navires_resu_rech.php

Archives de la Ville de Lorient

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Tromelin Eparses 13-12- 2022 LD Austral Seas Marion Dufresne Iles Eparses

L'île deTromelin située à 500 km de la Réunion et à 450km à l'est de Madagascar est une île plate avec une hauteur de 7 mètres. Elle mesure 1700 m de long pour 700 mètres de large, c'est environ 80 hectares.

L'Absence d'eau douce et des vents violents font que la végétation y est rare. En été c'est la saison des cyclones et des tempêtes.

En 1947, l'île commence à intéresser les autorités françaises à des fins de météorologie tropicale pour la surveillance des cyclones. La Marine nationale organise deux expéditions en 1953. La direction de la météorologie nationale suivant une demande de l' Organisation météorologique mondiale, installe le 7 mai mai 1954 une station météorologique permanente qui détruit les derniers vestiges des naufragés de Tromelin.

Une présence humaine est assurée sur l'île par ces seuls météorologues. Ils sont installés dans un bâtiment de trois étages situé au-devant de l'aérodrome. 

Concernant Tromelin, l’augmentation de la population aviaire, limite le ravitaillement par voie aérienne sur certaines périodes. Les TAAF assurent alors les relèves des personnels et la logistique lors du passage du Marion Dufresne, à minima une fois par an.

Enfin, de manière plus ponctuelle, environ tous les deux-trois ans, le Marion Dufresne fait également la tournée des îles lors d’une opération portuaire dites « OP Éparses » qui permet d’assurer des missions scientifiques et la logistique de colis grâce à l’hélicoptère embarqué jusqu’à 750 kg pour le modèle B2 ou 1 tonne pour le modèle B3, ce que ne peut assurer le Champlain. Les dernières OP Éparses ont été réalisées en 2009, 2011, 2014 et 2016 et 2019.