La Marine et le télégraphe
Un courrier au départ du Ministère de la Marine le 20 juin 1917 porte un cachet de service Télégraphe.
Une bonne raison d'explorer les liens entre la marine et le télégraphe.
Paris est le centre du mouvement des postes. Les treize grandes routes de Besançon, Bordeaux, Brest, Caen, Calais, Clermont, Lille, Lyon, Mézières, Nantes, Rouen, Strasbourg et Toulouse, sont appelées routes de première section.
Le temps moyen que les malle-postes emploient à parcourir la distance d’une poste ou 2 lieues est de 46 minutes. La route sur laquelle le service des relais se fait avec la plus grande activité est celle de Bordeaux. Le courrier ne met que 48 heures à la parcourir dans toute son étendue, qui est de 77 postes ou 154 lieues.
Dès le mois de juillet de cette même année 1794, la nécessité de réunir des informations sur les mouvements des navires de commerce et de la marine anglaise ont fait accepter la réalisation d' un système de correspondance rapide avec Brest. Après l'échec d'un système de liaison avec pavillons, Claude Chappe reçoit en 1798 pour mission de réaliser cette liaison selon ses propres conceptions. Le poste de Paris est établi sur le Ministère de la Marine.
Le second poste se trouve sur le Mont-Valérien, mais le télégraphe se distingue mal sur un fond constitué de bâtiments plus ou moins sombres ; on y remédie en installant, en arrière, sur l'église des Feuillants, un grand carré blanc servant de réflecteur. Fin 1798, les trois lignes sont devenues effectives
Quatre têtes de ligne vers Lille, Strasbourg, Brest et Milan, réparties sur trois édifices relativement éloignés, créent de nombreux problèmes de transport des dépêches : entre le bureau où on les rédige et les postes qui les transmettent, entre les postes qui les reçoivent et le service qui les traduit. Il faut aussi assurer la remise aux destinataires. La création d'un poste central s'impose et l'Hôtel Villeroy, au Faubourg Saint-Germain, semble idéal. Depuis septembre 1794, ateliers et magasins de Claude Chappe l'occupent, et il a même fini par y installer son domicile.
1794 : La Marine nationale tente de construire " en autonome " une ligne télégraphique de Brest à Paris, mais est empêchée par les sabotages systématiques des Chouans.
1799 : Mise en service de la liaison télégraphique de la Marine Brest - Paris, finalement sous traitée par les frères Chappe, au moyen de 55 télégraphes.
1801 : L'officier artilleur Dupillon, s'inspirant du matériel des frères Chappe, invente le sémaphore. Celui ci permet d'utiliser trois fois plus de signaux que le " Chappe ", et est utilisé par la Marine sur le réseau des côtes de France. Début de la construction d'une ligne sémaphorique de Bayonne à Flessingue.
1806 : Etablissement du premier réseau sémaphorique opérationnel français autour de Cherbourg.
http://www.napoleon.org/FR/salle_lecture/articles/files/Napoleon_telecommunications1.asp
Un courrier au départ du Ministère de la Marine le 20 juin 1917 porte un cachet de service Télégraphe.
au temps de la Poste aux chevaux
La Poste aux Chevaux était formée des différents relais dirigés chacun par un Maître de Poste, lequel commandait ses Postillons et louait ses chevaux selon un tarif officiel.
Le Maître de Poste bénéficiait d’un privilège et d’un monopole pour les relais de chevaux (appelés « coursiers »). Il devait y avoir dans l’écurie de chaque Maître de Poste de la lumière pendant la nuit et un Postillon de garde afin de ne pas faire attendre les Courriers.
Les relais étaient disposés tout le long d’itinéraires clairement définis. La distance entre les relais était divisée en poste, demi poste, ou quart de poste. Une poste équivalait environ à 9 kilomètres.
En 1798, 16 routes postales étaient en service dont une liaison Paris Brest par Alençon et Rennes
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| Bicentenaire du télégraphe de Chappe 10 juillet 1993 Saint Martin du Tertre |
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| Bras du télégraphe de Saint-Marcan Ille et Vilaine ligne Paris Brest entre le mont Saint-Michel et le Mont Dol |
La grande Poste du Louvre
En 1757, l’hôtel d’Armenonville, est acheté par Laurent Destouches pour le compte de Louis XV afin d’y installer l’administration des Postes. Il était situé rue Jean-Jacques-Rousseau, entre les rues Coq-Héron, Verdelet et Coquillière1.
Devenu insalubre et trop exiguë, il est totalement démoli à la fin du XIXe siècle. C’est à l’architecte Julien Guadet qu’est confié la construction du nouveau bâtiment à l’emplacement du précédent, entre 1878 et 1886. Il est officiellement inauguré le 14 juillet 1888.
Devenu insalubre et trop exiguë, il est totalement démoli à la fin du XIXe siècle. C’est à l’architecte Julien Guadet qu’est confié la construction du nouveau bâtiment à l’emplacement du précédent, entre 1878 et 1886. Il est officiellement inauguré le 14 juillet 1888.
Le Télégraphe
Dès le mois de juillet de cette même année 1794, la nécessité de réunir des informations sur les mouvements des navires de commerce et de la marine anglaise ont fait accepter la réalisation d' un système de correspondance rapide avec Brest. Après l'échec d'un système de liaison avec pavillons, Claude Chappe reçoit en 1798 pour mission de réaliser cette liaison selon ses propres conceptions. Le poste de Paris est établi sur le Ministère de la Marine.
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| le télégraphe est visible à l'angle droit du ministère de la Marine à droite du lampadaire |
Le second poste se trouve sur le Mont-Valérien, mais le télégraphe se distingue mal sur un fond constitué de bâtiments plus ou moins sombres ; on y remédie en installant, en arrière, sur l'église des Feuillants, un grand carré blanc servant de réflecteur. Fin 1798, les trois lignes sont devenues effectives
Quatre têtes de ligne vers Lille, Strasbourg, Brest et Milan, réparties sur trois édifices relativement éloignés, créent de nombreux problèmes de transport des dépêches : entre le bureau où on les rédige et les postes qui les transmettent, entre les postes qui les reçoivent et le service qui les traduit. Il faut aussi assurer la remise aux destinataires. La création d'un poste central s'impose et l'Hôtel Villeroy, au Faubourg Saint-Germain, semble idéal. Depuis septembre 1794, ateliers et magasins de Claude Chappe l'occupent, et il a même fini par y installer son domicile.
1794 : La Marine nationale tente de construire " en autonome " une ligne télégraphique de Brest à Paris, mais est empêchée par les sabotages systématiques des Chouans.
1799 : Mise en service de la liaison télégraphique de la Marine Brest - Paris, finalement sous traitée par les frères Chappe, au moyen de 55 télégraphes.
1801 : L'officier artilleur Dupillon, s'inspirant du matériel des frères Chappe, invente le sémaphore. Celui ci permet d'utiliser trois fois plus de signaux que le " Chappe ", et est utilisé par la Marine sur le réseau des côtes de France. Début de la construction d'une ligne sémaphorique de Bayonne à Flessingue.
1806 : Etablissement du premier réseau sémaphorique opérationnel français autour de Cherbourg.
