LA MARCOPHILIE NAVALE bulletin d'Information n°148 avril 2025
Le 20 octobre 1920, un Hanriot HD.2 décolle du Palyvestre dans le sud- est de la France. Aux commandes, le lieutenant de vaisseau Paul Teste s’apprête à relever un défi inédit : poser un avion sur un navire en pleine mer. Ajustant sa trajectoire, il aperçoit la silhouette massive du porte-avions Béarn, réduit sa vitesse et amorce sa descente. Quelques secondes plus tard, ses roues touchent le bâtiment dans un appontage parfait. L’aviation embarquée française vient de naître. Cinq ans après, cette ancienne plaine marécageuse d’où Paul Teste avait décollé devient la base d'aéronautique navale de Hyères. Cette année, elle célèbre son centenaire. Hydravions, chasseurs embarqués, hélicoptères : l’histoire de la BAN est celle d’une adaptation permanente, au service de la Marine nationale et des enjeux de défense en Méditerranée.
La Marine a connu plusieurs bateaux ayant porté le nom de "Coquille" dont une frégate de 36 canons construite en 1894 à Bayonne, capturée par les Anglais, elle brulera dans l'Hamoaze (région de Plymouth) en 1798. La seconde est une gabare-écurie construite en 1811 à la Seyne-sur-Mer. Sous les ordres de Duperrey elle fera un premier tour du monde. Rebaptisée l'Astrolabe, elle en fera un second sous les ordres de Dumont d'Urville dont vous pourrez lire la biographie dans le présent bulletin.
Et quand le nom de "Titivillus" sera-t-il donné à un bateau?
La première référence sous ce nom de Titivillus se trouve dans le Tractatus de Penitentia, vers 1285, de Jean de Galles, voire avant chez Césaire de Heisterbach. Titivillus rapporte les bavardages commis durant le service liturgique, ainsi que les mots de la liturgie mal prononcés, marmonnés, ou omis, qu'il récolte et rapporte en enfer pour servir de charge contre ceux qui s'en sont rendus coupables. Selon André Vernet, son nom est une masculinisation du nom de la déesse romaine des récoltes Tutilina. Une tradition plus tardive en fait le « démon patron des copistes » puisqu'il offre une excuse facile pour les erreurs qui parsèment les manuscrits lorsqu'ils sont recopiés. Il va aussi sévir dans ce numéro sur l'âge de nomination d"un enseigne de vaisseau ou dans la pagination du bulletin. Errare humanum est!
Au programme de ce numéro
Dumont d'Urville et Toulon par Claude Arata p.4
Les soubresauts de la Marine nationale en 1848 par roseline Giletto p.8Amiral Amédée Mouchez par Jean-Michel Bergougniou p. 10
Le patrouilleur de haute mer Commandant Birot par Patrick Lepestipon p.12
Escorteur côtier L'Intrépide par Paul Roy p.20
La 32F prend le relais de la 35F à Hyères par Paul Roy p.15
La vie des sections
Section Provence p.16
Section T.A.A.F. p.17
Section Bretagne P.18
Section Ile de France p.19
Créée en 1925, la BAN de Hyères s’impose rapidement comme un bastion de l’aviation embarquée. Ses pistes voient défiler des hydravions, puis des chasseurs destinés aux porte-avions de la Marine nationale. Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle est occupée et fermée en 1942, avant d’être reprise par la Marine en 1944.
Dans les décennies suivantes, la base devient un haut lieu de la chasse embarquée. Corsair, Avenger, Étendard IV…, autant d’appareils qui s’entraînent aux missions d’interception et de frappe navale. Hyères accueille aussi l’école 59S, où les futurs pilotes de chasse s’initient au pilotage sur Fouga Zephyr avant de rejoindre les flottilles opérationnelles.
Trois flottilles assurent aujourd’hui la puissance aéronavale de la BAN. La 31F, équipée de Caïman Marine, est spécialisée dans la lutte anti-sous-marine. Grâce à son sonar immergé, elle traque les menaces sous la surface. La 35F met en œuvre des Dauphin, assurant des missions de sauvetage en mer et de protection du porte-avions Charles de Gaulle. Enfin, la 36F, armée de Panther, est spécialisée dans la lutte antinavire, la surveillance maritime et la protection des unités de la Marine.
En complément
Quelques cartes postales sur le passage de Vénus et l'Amiral Mouchez
