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04 février 2021

Jeanne d'Arc Escadre de la Méditerranée - Escadre Légère 1907 Maroc Tanger

Jeanne d'Arc Escadre de la Méditerranée - Escadre Légère


Affecté à l'escadre du nord avec missions en Atlantique et Antilles, la Jeanne d'Arc est affecté à l'escadre de Méditerranée avant de devenir croiseur école. En 1907 elle va participer aux événements du Maroc. 



DEUX CROISEURS PARTENT DE TOULON


Toulon, 24 mars. Sur un ordre urgent du ministre de la marine, le croiseur Jeanne d'Arc de la 2° division, fait ses préparatifs de départ pour le Maroc. Ce bâtiment partira probablement à la première heure demain.

Le croiseur Lalande a été également désigné pour se rendre au Maroc. Les commandants Guépratte et Bénard ont complété d'urgence matin leurs approvisionnements en munitions et vivres et les deux croiseurs ont quitté Toulon en après-midi

Les incidents du Maroc

LES CIRCONSTANCES de L'ASSASSINAT Tanger, 24 mars.

 Voici dans quelles circonstances a été assassiné le docteur Mauchamp il était dans son dispensaire en train d'opérer des malades. Entendant des cris dans la rue, il sortit devant sa porte, croyant à des désordres dans la foule de ses malades, comme cela se produisait chaque jour. Immédiatement, il fut assommé à coups de pavés qui lui furent lancés à la tête. Une bande d'énergumènes le poignarda ensuite et voulut le dépecer, puis le bruler, mais alors quelques soldats de garde intervinrent et rentrèrent le cadavre dans le dispensaire.


Le docteur Mauchamp avait essuyé un coup de feu avant d'être lapidé.

Les indigènes auraient agit sous le coup de la surexcitation causée par l'installation sur le toit de lit maison de M. Mauchamp de signaux servant aux opérations géodésiques de la mission Genty.

Les autorités n'auraient rien fait pour calmer l'effervescence.

Cette nouvelle a été annoncée à M. Régnault, ministre de France, qui s'est abstenu d'assister la séance de ce matin du corps diplomatique il a fait aviser ses collègues par un secrétaire.
Les ministres de toutes les puissances, y compris le ministre d'Allemagne, et les délégués chérifiens, ont exprimé l'indignation que leur causait ce crime et présente leurs condoléances au ministre de France. La séance a été levée en signe de deuil.

Croiseur Cuirassé JEANNE D'ARC à TANGER le mai 1907
- Escadre de la Méditerranée - Escadre Légère

Le docteur Mauchamp était depuis dix-huit mois à Marakech et, par ses soins assidus aux indigènes, il semblait avoir au moins gagné leur neutralité.
C'est une des personnalités les plus marquantes du Maroc. Riche et indépendant, il se consacrait il. une oeuvre humanitaire française, en soignant chaque jour des centaines de malades gratuitement.

Pendant ces deux derniers mois, il était en congé, et certains agents occultes qu'on connaîtra bientôt avaient excité contre lui la basse populace.

L'Ouest-Eclair 23 mai 1907
La colonie française, indignée, réclama des représailles très énergiques.

Le docteur Mauchamp, qui avait une grande habitude des choses indigènes musulman, a été. pendant cinq ans médeciu du gouvernement français à Jérusalem, on il a rendu de grands services h l'influence française en Syrie et en Palestine. Il s'est. particulièrement distingué au cours des épidémies de 1901 et 1902. Ses rapports personnels avec les autorités turques avaient toujours été excellents et il avait été l'hôte du pacha d'Alep.

Croiseur Cuirassé JEANNE D'ARC à TANGER le mai 1907
- Escadre de la Méditerranée - Escadre Légère

M.Gentil assiégé Les Français en sécurité

Paris, 24 mars. Le comité du Maroc nous communique fa dépêche suivante du M. Louis Gentil qui vient de lui parvenir via Tanger.
« Emeute à Marakech; docteur Mauchamp assassiné. Calme rétabli; tous les Français en sécurité.

Cette dépêche confirme que M. Gentil est. sain et sauf ainsi que nos autres compatriotes, mais une dépêche de Tanger montre avec quelle difficulté les européens purent échapper à leurs agresseurs.

M. et Mme Gentil et quelques autres européens ont été après le meurtre de M. Mauchamp, assiégés dans une maison où ils s'étaient réfugiés. Le consul d'Angleterre a tiré sur les assaillants. Il n'y a pas eu d'autre victime.

Sources 
BNF Gallica
L'Ouest-Eclair 1907



Jeanne d'Arc
Croiseur cuirassé à 2 tourelles
lanct 1899
En réserve à Brest
Escadre de Méditerranée et du Levant
Cap. de vais. IMHOFG

Cap. de vais. DERAMEY DE SUGNY
08/1905

06/1907
Déplact. 11.270 tx., long. 145 m, larg. 20 m, tirant d'eau 8,12 m, vitesse 23 n, coût 21.415.000 F, cuirasse à la flot. 150 mm, à la tourelle 200 mm, casemates 75 mm, pont 65 mm,
Armement : 2 canons de 194 mm, 14 canons de 138 mm, 28 pièces d'art. légère,
Équipage : 14 officiers et 614 hommes

02 novembre 2020

jda Porte-hélicoptères Jeanne d'Arc 1986 - 1987 GEAOM

JDA Porte-hélicoptères Jeanne d'Arc 

1986 - 1987 GEAOM

Dans mon coqueron j'ai trouvé cet imprimé de 1986 (à l'époque le mot "flyer" était inconnu du grand public.

Ce prospectus présentait le GEAOM, la campagne d'application et la Jeanne 

Depuis sa création en 1830, l’École navale assure la formation initiale de tous les officiers de la Marine. Chaque année, et depuis près de 80 ans, elle délivre le diplôme d’ingénieur de l’École navale aux futurs officiers de Marine de carrière.

La formation dispensée aux élèves doit s’adapter en permanence pour répondre aux exigences du futur employeur, notamment en ce qui concerne le maintien du haut niveau de connaissances scientifiques. Cette exigence est reprise dans la politique RH 2025 du ministère de la Défense : « Confirmer la position des écoles militaires et plus particulièrement les grandes écoles militaires dans le référentiel des grandes écoles nationales. »


 La formation des chefs du quart répond avant tout aux besoins spécifiques liés à l’exercice du quart sur un bâtiment de combat. Cependant, dans une démarche positive, la Marine nationale a décidé de s’aligner, pour sa formation, sur la convention STCW (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers), même si cette norme ne s’applique pas explicitement aux marines militaires.

Cette convention, amendée dernièrement en 2010 (amendements de Manille) après une profonde refonte en 1995, vise à améliorer la sauvegarde de la vie en mer et la protection du milieu marin, en établissant des normes internationales de qualification des gens de mer.

La campagne 1986-1987

29 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la 22ème campagne d'application.


21 juin : Le porte-hélicoptères repart avec 4
WG-13 Lynx et 2 Alouette III à bord et en compagnie de la frégate Tourville. Ils sont rejoints par la frégate Jean de Vienne en provenance de Toulon. Les trois bâtiments participent à la revue navale du 4 juillet pour célébrer le 210e anniversaire de la déclaration d'indépendance des États-Unis. Le porte-hélicoptères est de retour à Brest le 17 juillet.

Jour du départ de la campagne et visite du ministre de la défense


4 décembre : Appareillage de Brest pour la 23ème campagne d'application avec 2 WG-13 Lynx et 4 Alouette III de la flottille 35.F à bord et l'aviso escorteur Commandant Bourdais comme conserve.

Le ministre de la Défense assiste au départ de la Jeanne d'Arc


Jeudi 4 décembre, Monsieur André Giraud, ministre de la Défense, s'est rendu à Brest pour présider la cérémonie de départ de l'Ecole d'application des officiers de Marine.

A 14 h30, le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc et sa conserve, l'aviso-escorteur Commandant Bourdais ont appareillé et mis le cap sur Dakar qu'ils toucheront le 12 décembre.

La campagne d'application se déroulera cette année entièrement en Atlantique. Parcourant 26 000 nautiques les midships passeront quatre-vingt dix-sept jours en mer. Au programme, soixante dix-sept jours d'escale en Afrique de l'ouest avec Dakar et Abidjan, un détour par Lomé et Cotonou pour le Commandant Bourdais.

Le groupe passera le Nouvel an à Sainte-Hélène avant de se rendre en Argentine, en Uruguay et au Brésil. Il visite traditionnellement les départements et territoires d'outre-mer au cours de sa campagne. Ainsi s'arrêtera-t-il cette année encore en Guyane où les officiers élèves pourront découvrir le site de lancement des fusées Ariane à Kourou, aux Antilles où ils feront de l'hydrographie ; à Saint-Pierre-et-Miquelon enfin, après des escales en Colombie, au Mexique, aux Etats-Unis et au Canada.

 

Le retour à Brest est prévu le 27 mai après une ultime escale à Lisbonne.

La campagne d'application des officiers de marine répond à trois objectifs :

  1. rassembler des officiers élèves provenant d'écoles différentes appelés à servir l'Etat en servant dans la Marine, pour leur permettre de se connaître et apprendre à travailler ensemble.
  2.  donner pour la première fois aux jeunes officiers l'occasion de naviguer longtemps, loin du port base et de leur famille, en mettant à profit la présence de deux bâtiments pour multiplier les exercices, 
  3. développer le sens de la manœuvre et approfondir les connaissances professionnelles.
  4. enfin, représenter la France à l'occasion des escales officielles. Mille marins à terre donneront de la France et de la Marine une image que nous souhaitons la plus vraie et la plus noble possible.

 

La Jeanne d'Arc et le Commandant Bourdais emmènent cette année 157 officiers élèves : 99 officiers de marine, 11 commissaires, 1 administrateur des Affaires maritimes, 5 ingénieurs de l'Armement, 25 médecins des armées et 15 stagiaires étrangers en provenance de 11 pays : Li-ban - Togo - Arabie Saoudite -Côte d'Ivoire - Algérie - Grèce -Egypte - Maroc - Mauritanie -Gabon et Madagascar.


Principales étapes : Brest, Dakar, Abidjan, Sainte Hélène, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Montevideo, Salvador de Bahia, Kourou, Pointe-à-Pitre, Les Saintes, Carthagène, Vera Cruz, Nouvelle Orléans, Fort-de-France, New York, Québec, Saint Pierre et Miquelon, Lisbonne, Brest.
24 décembre : Un WG-13 Lynx récupère un blessé à bord du thonier Mervent.


Flamme utilisée lors de la 22e campagne 1985-1986



Patrick Augier, le dernier commandant de la Jeanne est issu de la promotion 1987 de l’Ecole navale.




Grande école militaire de la mer, l’École navale assure principalement la formation initiale de tous les officiers de la Marine nationale : les officiers de carrière, les officiers sous contrat, et les futurs officiers qui postulent en interne - 700 officiers y sont ainsi formés chaque année.
Pour assurer ces formations, l’École navale bénéficie d’atouts majeurs comme son institut de recherche l’IRENav, son pôle de formation au leadership opérationnel et son centre de formation maritime.
Le cursus d’ingénieur, formation phare de l’école, prépare les élèves aux emplois opérationnels au sein des unités de la Marine nationale.

Les élèves de l’Ecole navale mettent en pratique leurs connaissances et leur leadership lors d’une campagne d’application à la mer de 4 mois autour du monde à bord d’un bâtiment de projection et de commandement (mission Jeanne d’Arc).

La formation à l’Ecole navale délivre un diplôme d’ingénieur reconnu par la commission des titres d’ingénieur.




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60 e  ANNIVERSAIRE DU PORTE-HÉLICOPTÈRES  JEANNE D’ARC Construit par l’arsenal de Brest et baptisé à l'origine  La Résolue , le porte-hé...