CAP sur 2026 - Bon vent à Tous 

La magie de l'intelligence artificielle va changer beaucoup de chose dans la réalisation des images et des cartes...

Merci à Chat Gpt

De L'ASTROLABE Cachet SPID V11251 00100 HUB ARMEES 06 NOV. 2025

De L'ASTROLABE Cachet SPID V11251 00100 HUB ARMEES 

Le patrouilleur polaire l’Astrolabe a débuté une nouvelle mission de soutien à la logistique Antarctique (MSLA). Après une escale à Perth, puis à Hobart afin d’être ravitaillé et d’embarquer les 41 passagers affectés à la station Dumont d'Urville (DDU) en Terre Adélie, le bâtiment a appareillé le 11 novembre en direction de l’Antarctique. 

Cette première rotation en Antarctique est généralement la plus complexe en raison de la densité des glaces encore fortement présentes en cette fin d’été austral.

Après 4 jours de navigation dans des eaux de plus en plus froides, l'équipage a franchi les célèbres 40e et 50e parallèles, surnommés les "Quarantièmes rugissants" et les "Cinquantièmes hurlants". Le 18 novembre, le navire a atteint la zone de glaces, communément appelée "pack". 120 heures ont été nécessaires pour traverser cette étendue glacée, avec des équipes de quart se relayant sans relâche pour se frayer un chemin dans la banquise parfois compacte.

Cachet SPID V 11251 La Poste 00100 HUB ARMEES  06 NOV. 2025 Cachet du Commandant, du Vaguemestre et mission en Terre Adélie - Cachet Paquebot

Ur bloavez mat voeux 2026

 Ur bloavez mat

envelopmer 

vous souhaite 

une bonne année

Une maison sans souris, 

un cœur en paix

Du pain dans le four

De la joie, du bonheur

Et de l’amour plein la main

Le prix du timbre augmente  

Le prix du timbre augmente le premier janvier 2026

Pensez à en acheter demain dernier jour avant l'augmentation des tarifs

Joyeuses fêtes de Pologne

Les philatélistes polonais souhaitent un Noël et une nouvel an  exceptionnels

Démarrage de la chaufferie nucléaire du sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) de Grasse 12-12-2025

Démarrage de la chaufferie nucléaire du sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) de Grasse

Le programme Barracuda, piloté par la Direction générale de l’armement (DGA), a franchi une nouvelle étape avec le démarrage de la chaufferie nucléaire du SNA De Grasse, quatrième sous-marin de la série, en cours d’achèvement et d’essais à Cherbourg. 

Le démarrage de la chaufferie nucléaire, appelé « divergence », est un jalon majeur qui consiste à enclencher pour la première fois une réaction nucléaire maîtrisée dans le cœur du réacteur nucléaire de propulsion du navire. Par la suite, le sous-marin partira pour plusieurs décennies de service actif. La chaufferie nucléaire est développée et réalisée sous la maitrise d’ouvrage du Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA). 

Son démarrage est réalisé par les équipes de Naval Group et TechnicAtome, avec le soutien de l’équipage d’armement du sous-marin après autorisation préalable du Délégué à la sûreté nucléaire et à la radioprotection pour les activités et installations intéressant la défense (DSND).

Démarrage de la chaufferie nucléaire du sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) de Grasse

Le programme Barracuda, piloté par la Direction générale de l’armement (DGA), a franchi une nouvelle étape avec le démarrage de la chaufferie nucléaire du SNA De Grasse, quatrième sous-marin de la série, en cours d’achèvement et d’essais à Cherbourg. 

Le démarrage de la chaufferie nucléaire, appelé « divergence », est un jalon majeur qui consiste à enclencher pour la première fois une réaction nucléaire maîtrisée dans le cœur du réacteur nucléaire de propulsion du navire. Par la suite, le sous-marin partira pour plusieurs décennies de service actif. La chaufferie nucléaire est développée et réalisée sous la maitrise d’ouvrage du Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA). 

Son démarrage est réalisé par les équipes de Naval Group et TechnicAtome, avec le soutien de l’équipage d’armement du sous-marin après autorisation préalable du Délégué à la sûreté nucléaire et à la radioprotection pour les activités et installations intéressant la défense (DSND).

Principe d’une propulsion turbo-électrique

• La réaction de fission en chaîne est générée / entretenue dans le cœur (1) du réacteur -contenu dans la cuve (2) et libère de la chaleur dans le combustible.
• Le contrôle de la réaction nucléaire en chaîne est assuré au moyen d’absorbants neutroniques extraits du, ou insérés dans le, cœur et manœuvrés par des mécanismes de manœuvre (3).
• Le cœur, le combustible, du réacteur nucléaire chauffe l’eau primaire.
• Une circulation de l’eau primaire, à fort débit, est faite par des pompes primaires.
• L’eau primaire à forte température est maintenue liquide par pressurisation, à forte pression, au moyen d’un pressuriseur constituant le « vase d’expansion » du circuit primaire.
• L’eau primaire cède sa chaleur à l’eau secondaire qu’elle évapore dans un générateur de vapeur (4).
• La vapeur produite à forte pression (source chaude du cycle de Carnot) se détend (5) vers un condenseur maintenu froid, donc à basse pression, sous vide en pratique, par un circuit d’eau de mer (source froide du cycle de Carnot).
• La détente de la vapeur s’effectue au travers d’une turbine ainsi entraînée en rotation (6).
• La vapeur secondaire condensée en eau dans le condenseur (7) est extraite et renvoyée dans le générateur de vapeur par une pompe alimentaire.
• La turbine tourne à vitesse constante sous l’action d’une vanne vapeur réglante ; elle entraîne via un réducteur :

– un alternateur de propulsion (ATP) (9) ;

– un alternateur force (ATF) (8) ;

– la pompe alimentaire, dite « attelée ».

• Le courant alternatif issu de l’ATP est redressé au moyen d’un hacheur/redresseur.
• Un moteur électrique d’entraînement principal (MEP) (10) à courant continu fait tourner l’arbre d’hélice d sous-marin, en marche avant et marche arrière (11).
• La variation de vitesse du MEP est obtenue en faisant varier l’intensité du courant d’excitation de l’ATP.

Comme leurs prédécesseurs, les sous-marins nucléaires d’attaque du programme Barracuda sont équipés d’une propulsion nucléaire qui leur confère un rayon d’action et une discrétion remarquables. Ils sont plus rapides, plus endurants et plus polyvalents que les SNA de la génération précédente. Ils disposent en outre de capacités de mise en œuvre de forces spéciales et de frappe d’objectifs terrestres situés à plusieurs centaines de kilomètres, à l’aide de missiles de croisière navals.

Le SNA De Grasse a été transféré du hall de construction de Naval Group à Cherbourg sur le dispositif de mise à l’eau en mai 2025. Le démarrage de la chaufferie nucléaire est une étape essentielle dans la vérification du bon fonctionnement de la propulsion. Elle intervient avant les essais à la mer, prévus au premier semestre 2026 en vue de sa livraison.

Publié le 12 décembre 2025

https://www.cea.fr/Pages/actualites/defense/d%C3%A9marrage-chaufferie-SNA-de-Grasse.aspx

Publication de Naval Group

Le De Grasse, quatrième sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) du programme Barracuda, vient de franchir une étape majeure avec le démarrage de sa chaufferie nucléaire.

chaufferie avancée - Cadarache 

Appelée « divergence », cette étape consiste à s’assurer du bon démarrage du réacteur et permet de vérifier le fonctionnement de la propulsion avant les essais à la mer.

Elle a été réalisée par TechnicAtome et Naval Group et sous la conduite d’ensemble de la Direction générale de l'armement (DGA) et du CEA.

https://www.facebook.com/navalgroup/posts/le-de-grasse-quatri%C3%A8me-sous-marin-nucl%C3%A9aire-dattaque-sna-du-programme-barracuda-/1265775558924558/

https://www.encyclopedie-energie.org/propulsion-nucleaire-navale-principes-technologie/

POM Jean TRANAPE patrouilleur Outre-Mer JOYEUX NOÊL

Sous les palmiers, Noël a le goût du soleil et de la vanille.
En Nouvelle-Calédonie, on célèbre les fêtes sur le sable chaud, entre baignades et repas conviviaux.