Vol par Zeppelin vers la Californie 6 au 9 mai 1936 LZ-129 Hindenburg

Vol par Zeppelin LZ-129 

du 6 au 9 mai 1936

Le LZ-129 Hindenburg, construit par la firme allemande Zeppelin, est le plus grand dirigeable commercial jamais réalisé et affecté sur une ligne régulière Europe-États-Unis. 

LZ-129 Hindenburg amarré à Lakehurst (Etas-Unis) en 1936 .
Department of the Navy 

Le vol inaugural du LZ 129 Hindenburg a lieu le 4 mars 1936 à Friedrichshafen, en Allemagne.

Sa première traversée de l'Atlantique se fera vers le Brésil le 31 mars 1936.

Cette enveloppe est envoyée de Francfort sur le Main à destination du Consulat d'Allemagne à Los Angeles. Elle est réalisée pour le premier vol sur l'Atlantique nord

Elle a voyagé sur le Zeppelin HINDENBURG du 6 au 9 mai 1936. Au verso est apposé le TAD New-York may 9 9-AM 1936.

L'enveloppe tapée à la machine comporte l'indication "Mit luftschiff nach Nord-Amerika"

Le timbre de poste aérienne émis pour l'événement représente le Zeppelin LZ 129 Hindenburg, sa valeur est de 75 pfennig.

Le Timbre à date est celui de la gare de "Frankfurt am Main" en date du 6-5-1936

Un tampon rouge porte la mention "Deutsche Luftpost Europa - Nordamerika "

La première traversée transatlantique nord se déroule à partir du 6 mai 1936, après un ensemble de révisions -moteurs et cellules de gaz principalement- et plus de sept heures de vol d'essais intensifs au cours de la journée du 4 mai. 

Sous le commandement de Ernst Lehmann, le LZ 129 décolle à 21H30 de Friedrichshafen, emmenant 51 passagers et 56 membres d'équipage vers Lakehurst (New Jersey). Hugo Eckener est cantonné, cette fois encore, au rôle d'observateur. 

L'aéronef met rapidement le cap au nord, traversant la côte hollandaise à Vlissingen, puis la Manche avant de déboucher sur l'océan Atlantique. Des dispositifs de survie, nouveaux, ont été installés à bord. Outre quatre canots de secours à gonflage immédiat, capables d'évacuer chacun 25 naufragés, des gilets de sauvetage sont mis à disposition des passagers. L'équipage lui-même est doté de matériel de survie. Par bonheur, le vol se déroule sans incident majeur et permet la réalisation de deux grandes "premières" : alors que le dirigeable se rapproche du continent nord-américain, une messe est célébrée à bord par le Père Schulte à partir d'un autel improvisé, sans toutefois utiliser de cierges allumés, par sécurité. Un peu plus tard, le divertissement chanté auquel sont conviés les passagers est radiodiffusé à destination des États-Unis et du Canada. 

Ainsi, derrière leur récepteur, certains auditeurs médusés entendent en direct Lady Wilkins, l'épouse du géographe et pilote australien Hubert Wilkins, interpréter "I'm in the mood for love" accompagnée au piano par Franz Wagner, pianiste attitré de la maison Blüthner-Flügel. Ce voyage, comme toute croisière, est aussi le prétexte à un luxe ostentatoire. Au nombre des passagères figure la Française "Titaÿna", en réalité Elisabeth Sauvy-Tisseyre, journaliste, pilote, exploratrice considérée comme l'archétype de la "garçonne". Elle a été invitée sur le Hindenburg à la suite d'un reportage bienveillant sur Hitler. 

Au moment de passer le bateau-phare de Nantucket, la vitesse de l'aéronef est réduite, afin de pouvoir être vu par un maximum de personnes. 

L'atterrissage, le 9 mai à 6H10, s'effectue normalement. La mise au mât s'avère plus délicate et requiert le transport de la nacelle de commandement sur des supports de bois. Les douaniers américains font, pour la circonstance, preuve de beaucoup de zèle, retenant deux heures les passagers, refusant l'entrée sur le territoire d'un piano en aluminium, confisquant même un bouquet de fleurs lancé depuis le ballon, au motif d'un éventuel risque de contamination. 

34 passagers prennent la navette Américan Airlines pour Newark afin de poursuivre leur voyage. Viendra enfin la reconnaissance officielle à travers une lettre du président Roosevelt et plusieurs réceptions pour l'ensemble de l'équipage et plus particulièrement Hugo Eckener. 

Le retour en Allemagne, le 14 mai 1936, s'effectue pour la première fois sur les nouvelles installations de l'aéroport de Francfort-Rhein/Main. L'atterrissage est effectif à 4H41.

ADOSM TOULON

Journées ADOSM TOULON

Si vous n'êtes pas allés aux journées de l"ADOSM, vous pouvez y aller aujourd'hui… 

Le vice-amiral (2S) Jean-Louis Vichot, président de l'Association pour le développement des oeuvres sociales de la Marine (ADOSM), a l’honneur de vous inviter aux Journées d’Entraide de la Marine qui se dérouleront du 28 au 30 novembre 2014.
De multiples stands seront à votre disposition pour vous permettre de préparer les fêtes de fin d’année, tout en soutenant l’action de l’association, au profit des orphelins de la Marine.
À Paris, les 28, 29 et 30 novembre 2014, de 10h à 18h30, à l’Espace Cardin, 1 avenue Gabriel, Paris 8e. Téléchargez l’invitation sur le site www.adosm.org
À Brest, salle Surcouf, rue Yves Collet le 28 novembre de 9h à 19h et le 29 novembre de 9h à 18h.
À Cherbourg, au Cercle Chantereyne, rue de l’Abbaye les 28 et 29 novembre.
À Toulon, au Cercle du Marin (près de la porte Castigneau) les 28 et 29 novembre.

Les journées de l'ADOSM se déroulent à Toulon avec la participation de la Marcophilie navale Provence Côte d'Azur.

si vous souhaitez acquérir cette carte, vous pouvez contacter la section de Toulon

humour dans le carré par DONEC

Humour dans le carré par DONEC

Bataille de le Marne et Maréchal Joffre vus par le caporal Bossuet



Bonjour à tous,

Les vieux gaulois que nous sommes ont de plus en plus de difficultés pour accepter la société sans élan qui nous mène.

En 1914 il en était tout autrement et quelques morts ne freinent pas l’enthousiasme des meilleurs. 

Pour preuve ce témoignage du jeune caporal BOSSUET après avoir écouté l’ordre du jour du général Joffre à la veille de la bataille de la Marne : 

« Le 6 septembre après une nuit d’incertitude mais d’espoir, on nous rassemble pour la lecture de l’ordre du jour de Joffre. Minute inoubliable, où nos cœurs bondissent d’allégresse. Enfin, voici venir cet instant attendu depuis si longtemps. Spontanément, on entonne l’hymne sacré : « Allons, enfants… » Jamais nous n’avions chanté avec tant de foi, avec un tel accent de vérité ! A la dépression qui la veille, se lisait sur les visages, avait succédé le rayonnement de la joie.
Nous faisons partie de la Vème armée Franchey-d’Espérey, nous avons en face de nous le fameux Von Kluck.

Et maintenant, en avant !... »

Dieu vous tienne en joie ….et à la semaine prochaine

Donec

2014 : Les 75 ans de l’ADOSM

2014 : Les 75 ans de l’ADOSM

N’oubliez pas les Journées d’entraide de 

Brest, Cherbourg, Paris et Toulon

les vendredi 28, samedi 29 (tous) et 

dimanche 30 novembre (Paris et Cherbourg)

L’association pour le développement des œuvres sociales de la marine (ADOSM) est une association loi de 1901 reconnue d’utilité publique, créée en 1939.

photo © JM Bergougniou

Agissant avec la souplesse d’action et l’indépendance de décision propres aux associations, l’ADOSM vient aujourd’hui en aide aux veuves, orphelins et aux anciens personnels de la Marine qui connaissent de graves difficultés, ainsi qu’à leurs familles ou à leurs enfants orphelins.
Cette action est effectuée en relation avec la direction du personnel militaire de la Marine et dans des conditions fixées annuellement.

photo © JM Bergougniou

L’ADOSM cherche également à favoriser la formation professionnelle des veuves ou veufs de marins qui ont souvent dû mettre de coté une continuité d’emploi, voire la possibilité d’en exercer un, pour répondre aux contraintes de mobilité et d’absence du marin.

photo © JM Bergougniou

L’ADOSM entretient des relations avec l’action sociale de la défense (ASD, anciennement ASA), les principales associations liées à la Marine Nationale (anciens marins, AEN, ACORAM, FAMMAC..), la caisse nationale de Sécurité Sociale militaire et les mutuelles militaires.

photo © JM Bergougniou

Brest : Salle Surcouf, rue Yves Collet


Cherbourg : Cercle Chantereyne

Toulon : Cercle du Marin (près de la porte Castigneau).

Paris : Espace Cardin, 1 à 3 rue Gabriel, Paris 8èmeInvitation JE Paris 2014 75 ans

Adhérez à l'ADOSM 


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http://www.adosm.org/?page_id=829

photos © JM Bergougniou

Louis Charles Du Chaffault

Louis Charles Du Chaffault

Sortie du souvenir philatélique du 06 Décembre prochain à 

La Guyonnière  85. 220 ans du décès de l'amiral Du Chaffault

L'oblitération aura lieu entre 09h et 12h30 dans une salle municipale proche de la mairie de la Guyonnière Vendée

Louis-Charles de Besné, comte du Chaffault, seigneur de Chambreton, Meslay, la Goyére, et autres terres, né le 29 février 1708 à Nantes, mort en cette même ville le 27 juin 1794 à la prison de Lusançay, est un lieutenant général des armées navales français. 

Originaire d'une famille noble nantaise, Louis Charles du Chaffault de Besné entre jeune dans la marine royale et se distingue une première fois au large du cap Finistère pendant la guerre de Succession d'Autriche.

La paix revenue, il effectue plusieurs missions dans les Antilles et ravitaille les établissements de Nouvelle-France. 

Deux ans plus tard, en 1756, la guerre de Sept Ans éclate entre la France et l'Angleterre. Le 11 mars 1756 au matin, après quarante-trois jours de traversée, alors que Du Chaffault commande L'Atalante dans la division du comte d'Aubigny, la flotte française attaque sur les atterrages de la Martinique un vaisseau anglais de 60 canons, nommé le HMS Warwick commandé par Molyneux Shuldham.

Malgré l'énorme supériorité des forces françaises, le Warwick, après avoir essayé de soutenir le feu de l’Atalante, gagna au large avec de graves avaries ; puis, rejoint bientôt par la frégate, il amena son pavillon. L’Atalante remporte cette victoire sous les yeux de la division d'Aubigny, qui est demeurée spectatrice de la lutte sans y prendre part (11 mars 1756). Le lendemain, le Warwick est ramené à Fort-Royal. La division rentre en France.

Promu lieutenant général des armées navales, il commande, en cette qualité, à la bataille d'Ouessant en 1778, ce qui lui vaut son surnom de l'« homme d'Ouessant ». 

Le 6 février 1777, il est nommé lieutenant général des armées navales et commande, en cette qualité, à la bataille d'Ouessant, l'arrière-garde de l'armée française, à qui le hasard du combat fit jouer le rôle et tenir la place de l'avant-garde. Commandant à bord de La Couronne, 80 canons, il est grièvement blessé à l'épaule dans cette affaire et eut en outre la douleur de voir son fils tué à ses côtés14. Il est remplacé jusqu'à la fin du combat par le chevalier de Borda. La nouvelle de sa blessure parvient jusqu'à la famille royale qui s'en émeut et le roi lui octroie une pension de 3 000 livres « en considération de ses services, et de la blessure qu'il a reçue au combat d'Ouessant

Retiré en Vendée à la Révolution, il est arrêté et meurt à la prison de Lusançay le 27 juin 1794.

Sortie du souvenir philatélique du 06 Décembre prochain à 

La Guyonnière  85. 220 ans du décès de l'amiral Du Chaffault

L'oblitération aura lieu entre 09h et 12h30 dans une salle municipale proche de la mairie de la Guyonnière Vendée

Courrier reçu ce jour concernant la vente de l'enveloppe

Cher ami Philatéliste,

Merci de m'avoir contacté au sujet de notre souvenir de La Guyonnière.(Communauté de communes de Montaigu)

L'Amiral DU Chaffault est né à La Guyonnière en 1708.

Le conseil municipal voulait honorer son illustre marin et, avec le concours de l'AMMAC de Montaigu, une ancre de marine d'escorteur a pu être obtenue.

A l'occasion de la pose de cette ancre square d'Ouessant il y aura une revue maritime avec remise de diplômes aux jeunes de la PMM de Vendée.

Il a donc été décidé de créer un souvenir par une enveloppe philatélique et une carte postale :
- l'enveloppe illustrée par un tableau représentant la bataille d'Ouessant ainsi que l'Amiral Du Chaffault en médaillon avec tampon d'un bureau temporaire.

il était prévu de créer un timbre à moi , mais hélas ,le service de la Poste ayant des problèmes on ne pourra l'obtenir à temps.Donc timbre d'usage courant)

- Une carte postale représentant l'amiral DU CHAFFAULT avec timbre et oblitération (id Di-to)

Chaque pièce sera vendue 2,50 euros au profit du téléthon plus les frais d'envoi en fonction du nombre de plis commander,

Par chèque à Mon Nom ci-dessous

Pour obtenir ces souvenirs vous pouvez me contacter:

Alain KERDRAON

La courolière.85260 St ANDRE 13 VOIES

Tél. 0251428158

Courrier électronique ; kerdraonalain@orange .fr
J'espère avoir répondu à vos questions;
Sentiments philatéliques
Alain Kerdraon

27 novembre 1942 Sabordage de la flotte à Toulon

27 novembre 1942 Sabordage de la flotte à Toulon

Le 27 novembre 1942, l'armée allemande tente de s'emparer de la flotte française, alors consignée au port de Toulon. Près de 90 bâtiments français, dont la totalité des bâtiments de haute mer, se sabordent pour ne pas tomber aux mains de l'ennemi. Tous les grands bâtiments de combat sont coulés et irrécupérables.

Le courage des sous-marins

Plusieurs sous-marins ont ignoré l'ordre de saborder et certains d'entre eux ont choisi de rallier l'Afrique du Nord pour reprendre le combat (sauf la Vénus), avec les Alliés, aux côtés du reste de la flotte française, alors à l'abri en Afrique du Nord ou dans les colonies :

• le Casabianca et le Marsouin atteignent Alger ;
• Le Glorieux atteint Oran ;
• l’Iris à court de gazole se réfugie à Barcelone, où il restera interné pendant la durée de la guerre ;
• la Vénus se saborde à l'entrée du port de Toulon conformément aux ordres de sabordage en eaux profondes.
• Outre les sous-marins, le petit baliseur Leonor Fresnel, réussit à s'échapper et à rejoindre Alger.

récit par un marin de l'Iris

http://www.netmarine.net/forces/operatio/sabordage/recit.htm

Un film sur le Casabianca

http://www.ecpad.fr/wp-content/files_mf/1386327303SCA4Casabiancaunsousmarinfrancais.mp4

Le Casabianca, sous-marin français de 1 500 tonnes, est un des fleurons de la flotte française qui emmène à son bord soixante-quinze hommes d’équipage.

Le film évoque en fil conducteur le parcours du commandant de l’unité, le capitaine de frégate Jean L’Herminier qui, après de multiples périples, parvint à gagner l’Afrique du Nord en trompant la surveillance des Allemands à Toulon lors du sabordage de la flotte.

Amputé des deux jambes suite à un mal implacable, le commandant L’Herminier est décoré de la cravate de commandeur de la Légion d’honneur par le général de Gaulle sur son lit d’hôpital.

Quelques semaines plus tôt, le commandant L’Herminier se trouvait encore à bord du sous-marin pour un exercice d’alerte : les hommes sont mobilisés, le sous-marin quitte la surface et s’enfonce dans la mer. Au périscope, le commandant observe le navire ennemi, puis, le danger passé, le sous-marin peut refaire surface. La manœuvre terminée, on hisse le pavillon pirate à tête de mort et sept glaives, témoignage des sept grandes missions déjà réussies.

Journée Nationale du Sous-Marin 

27 novembre 2014

Lorient Keroman

La journée nationale du sous-marin se déroulera le 27 novembre 2014 . Lorient sur le site de la base des sous-marins de Kéroman, un lieu symbolique pour les Forces Sous-Marines (FSM) françaises. A Lorient sont nés et ont été développés la plupart des enseignements techniques et stratégiques qui ont permis à la France de se doter d’une force sous-marine moderne. Cette année sont aussi célébrés les 50ans du sous-marin Flore présent sur le site.

La journée est organisée par les Forces Sous-marines en partenariat avec Lorient agglomération et la ville de Lorient, le musée du sous-marin Flore, les associations locales d'anciens sous-mariniers, et DCNS. Sont également associés, la direction du service national (DSN) qui est en charge de la Journée défense et citoyenneté ainsi que des écoles militaires (Ecole navale et Centre d’Instruction Naval) et des lycées de la région lorientaise.

La journée nationale du sous-marin a été créée en 2003 par le vice-amiral d’escadre Thierry d’Arbonneau alors commandant de la Force Océanique Stratégique et des Forces Sous-marines

Cet  événement commémore l’évasion le 27 novembre 1942 du port de Toulon, des sous-marins Casabianca, le Glorieux , le Marsouin et l’Iris, sous les bombardements allemands. 

Elle vise à resserrer les liens entre les générations de sous-mariniers, rendre hommage aux victimes des accidents survenus sur les sous-marins et participer au rayonnement des Forces Sous-Marines et de la marine nationale auprès de la population.

Cette journée permettra . tout un chacun, visiteurs, avertis ou néophytes, anciens sous-mariniers et même scolaires de d.couvrir l’univers des Forces Sous-Marine, ses hommes et ses m.tiers mais aussi plus largement l’univers de la marine nationale ainsi que les technologies relatives aux sous-marins présentés par DCNS.

Cette manifestation témoigne de la volonté des forces sous-marines d'informer la population sur ses missions, mais également d’éclairer les futurs jeunes actifs du bassin d'emploi breton des opportunités professionnelles qu'elle propose. Elle permet aussi la commémoration, dans une ambiance conviviale, propice au devoir de mémoire, à la cohésion et à la transmission d'expérience des anciens sous-mariniers vers les jeunes générations.

Une Marine pour quoi faire ?

Les océans, patrimoine commun de l'humanité, jouent un rôle central dans l'organisation et le développement du monde : ils couvrent 75% du globe et constituent . la fois une ressource et un espace sans frontière ni entrave par lequel transitent plus des trois quarts de nos approvisionnements. 

Avec ses outre-mer, ses 7000 km de littoral et le deuxième espace maritime mondial de 11 millions de km., la France est riveraine de tous les oc.ans du monde. La Marine nationale a donc le devoir de contrôler cet espace dans ses trois dimensions (sous la mer, sur la mer et au-dessus de la mer) pour préserver la paix et défendre nos intérêts. 




La France a donc défini une nouvelle stratégie de sécurité qui s'articule autour de 5 fonctions: 

• Connaître et anticiper, c'est entretenir notre savoir sur le monde et son fonctionnement par la surveillance et l'analyse de la situation maritime mondiale, la marine nationale collecte et diffuse des renseignements maritimes au profit des autorités. 

• Prévenir, c'est agir pour éviter l'apparition de crises susceptibles de menacer notre sécurité. La Marine nationale assure une vigilance permanente sur toutes les mers du globe. 

• Protéger, c'est garantir la population contre les menaces de toute nature. La Marine nationale contribue à la sécurité des mers et des marins par des missions de sauvetage, d'assistance aux navires, de surveillance des pêches  de lutte contre la piraterie, la pollution et les trafics de stupéfiants.

• Intervenir, c'est déployer nos forces là où c'est nécessaire pour rétablir la paix, évacuer des personnes menacées ou assister des populations. 

• Dissuader, c'est le maintien, en permanence, à la mer, d'un sous-marin nucléaire lanceur d'engins (SNLE) pour faire craindre une riposte absolue . quiconque attenterait aux intérêts vitaux de la France.