La Marcophilie navale n°124 revue Trimestrielle

La Marcophilie navale n°124 

revue trimestrielle 

au programme : 

• le mot du trésorier

• le patrouilleur polaire L'Astrolabe

• le débarquement américain de 1917

• Le quartier-maître Jean Lecerf Aviso Ville d'Ys

• Jean-Baptiste CROZE, marin du Consulat et de l'Empire

• La BAN d'Hourtin

• La vie des sections 

• Aéronautique navale

• Atlantique Sud-Ouest

• Ile de France

• Bretagne

• Provence 

• T.A.A.F

Sur les mêmes sujets dans le blog :

http://envelopmer.blogspot.fr/2012/01/cfm-hourtin-marine-nationale-et.html

http://envelopmer.blogspot.fr/2014/12/laviso-ville-dys-et-le-courrier-de-la.html

Hourtin : l’ancien CFM en cours de démolition

De notre correspondante à Saint-Caprais

Publié le 20/09/2013 à 06h00 | Mise à jour : 20/09/2013 à 11h49
Par Julien Lestage

L'avenir de l'ancien centre de formation de la marine d'Hourtin reste incertain malgré le chantier en cours

La population habituée à passer devant le site s’interroge face au chantier de démolition (photo Julien Lestage )

Il suffit de passer devant pour le constater. Des travaux sont en cours sur le site de l’ancien Centre de formation de la marine d’Hourtin (CFM). Selon Christophe Birot, le maire, il s’agit « d’un chantier de démolition ». Et pour l’édile, « on est plutôt dans des gesticulations ».

En clair, le coup de pioche qui donnerait le feu vert au lancement du projet initial ne serait pas pour demain. Rappelons que le programme de réhabilitation de l’ex-CFM avait été « validé » par un comité de pilotage. Le groupe de travail était supervisé par la préfecture. C’était en 2004.

Cette ancienne base de la marine, rachetée pour 4 millions d’euros par le promoteur belge Robelco, devait devenir un vaste espace résidentiel avec son port de plaisance au bord du lac.

Ajouter une légende

Un projet de port sur lequel bien des pressions ont été exercées.Il fera d’ailleurs l’objet d’un recours déposé par deux associations de défense de l’environnement (VLF et l’AEDCM).

Au final, une décennie s’est écoulée et toujours aucune vie sur ce site de 27 hectares disposant de 70 000 mètres carrés de bâti. Une situation qui désole, Christophe Birot.

Malgré un certain scepticisme, le maire explique que Robelco pourrait bien tenter de réaliser son projet par tranche. Il débuterait par le réaménagement du carré des officiers. Le bâtiment, qui est situé à l’entrée de la base, serait transformé en une résidence de tourisme. Quelques commerces seraient aussi créés autour.

Mais pour le moment, ce qui laisse Christophe Birot dubitatif, « c’est qu’aucun permis de construire n’a été déposé ». Et l’élu de commenter : « Le permis d’aménager de l’ex-CFM expire le 5 décembre 2013. Si rien n’est entrepris avant cette date, il faudra tout recommencer à zéro. Il ne leur reste pas beaucoup de temps. »

Dans ce dossier complexe, une réunion annoncée à court terme pourrait permettre d’en savoir plus sur les intentions du promoteur. Contactée par « Sud Ouest », Maryline Gardner, la sous-préfète, a confirmé qu’elle devait recevoir des représentants de Robelco. Pour le moment, la représentante de l’État assure « qu’elle ne sait rien » sur les motivations de ses interlocuteurs.

(1) Malgré nos sollicitations et une demande d’interview transmise à Robelco, nous n’avons pas obtenu de réponse.

voir aussi notre page

http://www.envelopmer.blogspot.fr/search?q=CFM+Hourtin

C'est la rentrée Ecole Marine nationale CIN Brest Lanvéoc Hourtin Toulon Ecole navale GEAOM Santé Bordeaux Rochefort Querqueville

Ecole navale C'est la Rentrée.. la cloche a sonné

C'est l'occasion de voir quelques cachets d'école et de centre de formation de la marine

D'abord l'Ecole navale à Lanvéoc Poulmic


L’école navale et le groupe des écoles du Poulmic, commandés par le contre amiral Philippe Hello depuis le 1er août 2012, sont implantés à Lanvéoc, sur la presqu’île de Crozon, en bordure de la rade de Brest.

L’École navale assure la formation initiale des officiers de marine, corps de conception et de direction de la Marine nationale.

Les officiers de Marine ne sont pas les seuls à disposer d’un enseignement rigoureux au sein de l’école navale.

Chaque année :

les officiers spécialisés de la marine de carrière (OSM) ;

les officiers sous contrat long (généralistes ou des spécialités techniques) ;

les officiers sous contrat court des spécialités d’état-major et les volontaires officiers aspirants y reçoivent leur formation initiale.

Le Centre d'Instruction Naval de Brest se situe sur la rade de Brest et occupe les bâtiments de l'ancienne École navale reconstruits après guerre.
Centre de formation initiale de la Marine, il regroupe trois écoles et deux centres de formation continue.

École au service des forces et de la Marine, le Centre d’Instruction Naval (CIN) de Saint-Mandrier forme les marins tout au long de leur carrière : formation initiale, formations élémentaires aux métiers, brevets d’aptitude technique, brevets supérieurs, cours supérieurs, cours de spécialité des officiers.

Le CIN s’étend sur 110 hectares et deux sites : l’un au nord, berceau des générations de mécaniciens depuis 1936, auxquels se sont ajoutés les électriciens en 1991 et les marins pompiers en 2002 ; l’autre au sud qui forme les marins dans les spécialités des armes et équipements (radar, guerre électronique, sonar, transmissions et informatique) et des opérations

Le groupe Jeanne d’Arc a accueilli, du 18 au 22 mai 2013, le contre-amiral Philippe Hello, commandant l’École navale et le groupe des écoles du Poulmic. Embarqué à bord du bâtiment de projection et de commandement (BPC) Tonnerre et de la frégate anti-sous-marine (FASM) Georges Leygues, il a rencontré les officiers-élèves qui poursuivent leur stage d’application à la mer.




Partis le 6 mars dernier, les 133 officier-élèves arrivent à mi-parcours de la mission Jeanne d’Arc 2013. Le déploiement opérationnel du groupe amphibie, composé du BPC Tonnerre et de la frégate anti-sous-marine (FASM) Georges Leygues, représente leur première mission de longue durée. La promotion, composée d’officiers-élèves de la promotion École navale 2010, de médecins-stagiaires, de commissaires-élèves, d’administrateurs-élèves et d’officiers-élèves étrangers, a pour objectif de profiter des activités opérationnelles du groupe et d’acquérir une expérience de chef militaire, en pratiquant in situ leur futur métier.

L'École du service de santé des armées de Bordeaux, appelée Santé Navale et autrefois École principale du service de santé de la Marine, formait jusqu'en 2011, comme son homologue à Bron, l'École du service de santé des armées de Lyon-Bron, des médecins destinés à servir au sein du Ministère de la Défense. Les « navalais » sont amenés à exercer dans les établissements propres du Service, notamment les Hôpitaux d'Instruction des Armées, les centres de recherches et les Écoles du Service de Santé des Armées mais aussi et bien sûr au sein des formations de l'Armée de Terre, Armée de l'Air, Marine Nationale et Gendarmerie Nationale.

L'École a fermé le 1er juillet 2011. Au total, 9 150 élèves y ont été formés depuis 1890, dont 600 pharmaciens de 1890 à 1984 et 3 dentistes de 2002 à 2009.

Sa mission a été reprise par l'École de santé des armées.

Le 30 juin 2000, le CFM Hourtin voyait sa dernière cérémonie des couleurs. La fin du service militaire, décidé en février 1996 par le Président Jacques Chirac venait de sonner le glas du plus important centre de formation maritime qui, depuis 1950, avait vu défiler plusieurs générations d'appelés sous la frondaison verte de la forêt landaise qui l'abritait.

Créée en 1912 à Rochefort par la réunion des écoles de comptabilité de la Marine en une école unique, l'école des fourriers a par deux fois été implantée à Cherbourg, avant et après-guerre. 

Le 1er septembre 1964, elle retrouve la Charente-maritime, dans la zone sud de l'ancien arsenal de Rochefort. Elle y prend alors un caractère interarmées. À la formation des fourriers de la Marine sont venues s'ajouter celles des secrétaires militaires, des gestionnaires de ressources humaines, des commis aux vivres, des cuisiniers et des maîtres d'hôtel. Progressivement, des aviateurs sont venus apprendre à cuisiner, puis en 1996, l'école a reçu pour mission de former les sous-officiers administratifs de l'armée de Terre.

L'idée d'organiser la formation des pilotes de la Marine prend corps dès la montée en puissance de l'aviation militaire, à l'issue de la Première Guerre mondiale. Dès 1922, les pilotes de la Marine sont formés à Rochefort, puis en 1929 à Versailles en interarmées dans les "écoles de l'armée", puis au sein de l'armée de l'Air, toujours à Versailles.
Avec la construction de l'école de l'Air, une structure marine au sein de cette école devient incontournable. Cette structure s'implante sur la base école de Salon-de-Provence en 1941. Elle s'appelle successivement, "détachement marine du centre-école de l'armée de l'Air", "section marine école", ou encore, "école des officiers brevetés d'aéronautique". Depuis 1994, elle se nomme école de l'aéronautique navale, ou EAN. En 2009, l'EAN est transféré sur la base aérienne 709 de Cognac.

L'école des fourriers est implantée sur un site historiquement riche: son passé remonte à la construction du fort de Querqueville, décidée par Louis XVI en 1776, sur l'emplacement d'un fortin élevé pendant la guerre de Sept ans. Associée à ce fort, une digue prolongeant la pointe de Querqueville a été construite entre 1889 et 1896 pour renforcer la protection de la rade de Cherbourg.
De nombreux établissements militaires se succèdent autour du fort tout au long des XIXe et XXe siècles, dont notamment:
un polygone d'entraînement au tir d'artillerie entre 1854 et 1857;
une caserne construite en 1895 pour recevoir les troupes coloniales et qui, jouxtant le terrain d'hydraviation installé par les armées alliées, sert d'hôpital complémentaire de 1914 à 1918. Rebaptisée caserne Dixmude, elle est cédée à la Marine afin d'incorporer et former des recrues;
une base de l'aéronautique navale, opérationnelle à partir de 1925, qui soutient deux escadrilles de chasse et deux de bombardement. Au cours de la Seconde guerre mondiale, elle sert aux Allemands, puis aux Américains. La Marine nationale l'utilise de nouveau de 1963 à 1966;
l'école des marins électriciens qui occupe en 1945 la caserne Dixmude et à laquelle se joint, en 1951, l'école de sécurité.

À partir de 1975 et jusqu'en 2002, le centre d'instruction naval (C.I.N.) de Querqueville incorpore et forme une grande partie des apprentis marins engagés initiaux de longue durée (EILD) et jusqu'en mars 2001, une partie des appelés. Au sein de son groupement d'instruction "Sécurité", il prépare et entraîne les équipages de la Marine nationale à la lutte contre les incendies, voies d'eau et agressifs nucléaires, biologiques et chimiques en utilisant la frégate Lucifer comme terrain d'entraînement très réaliste. Enfin, il forme les directeurs et les assistants de foyer de la Marine nationale

Le Centre d'Instruction Naval de Brest se situe sur la rade de Brest et occupe les bâtiments de l'ancienne École navale reconstruits après guerre.
Centre de formation initiale de la Marine, il regroupe trois écoles et deux centres de formation continue.

Sa mission est d'incorporer et d'assurer annuellement la formation initiale de 800 élèves maistranciers et 150 mousses, d'instruire les 340 élèves du Lycée naval, d'organiser des stages et des concours et de renforcer le niveau en langue anglaise (langue professionnelle) au profit du personnel des forces dans le cadre de la formation continue.

Ce centre est également pilote dans le domaine de la formation initiale du personnel non officier pour l'ensemble des écoles de la Marine.

Il existe bien d'autres centre de formation par exemple Lorient et ses fusiliers 

Affutez vos crayons et bonne rentrée scolaire

CFM HOURTIN Marine nationale et aéronavale Gironde aéro aéronautique Centre Forrmation

CFM HOURTIN 

et école de pilotage

Le 25 mars 1917 pour suppléer le centre Saint-Raphaël dans la formation des pilote d'hydravions, il est décider de créer sur l’étang d’Hourtin, une école annexe d’hydravions.

Le centre d'Hourtin est destiné à dégrossir les pilotes pour une instruction de base, Saint-Raphaël reste l’école destinée à leur perfectionnement.

A sa création l’école reçoit 8 hydravions FBA Clerget 130HP (dont 4 munis de double commandes). Ce parc augmente rapidement pour comprendre en octobre 1918, 83 hydravions (Donnet-Denhaut, Sopwith, Caudron G4… mais surtout beaucoup du type FBA 17).

Les écoles de pilotage de l’aviation maritime sont dispersées sur trois sites (Berre, Saint Raphaël et Hourtin) et cela entraîne des difficultés d’organisation. Ainsi le 12 août 1924 il est décidé de transférer à Hourtin, les écoles de pilotage sur hydravions de Berre ainsi que celle de Saint Raphaël. La mise en route à Hourtin est effective en 1926 et durera jusqu’en 1940.

L’école de pilotage sur hydravions quant à elle et à la veille de la seconde guerre mondiale compte dans ses rangs des FBA 17, des CAMS 37E et des Farman Goliath F 166.

C'est dans ces locaux que le CFM intégrera en 1950, la cantine sera hébergée dans un ancien hangar à hydravions.

Hourtin deviendra l'Ecole des personnels volants EPV en 1935.

Mise en sommeil en 1940, pillée par les Allemands, la BAN d'Hourtin est pour l'occasion réactivée. La BAN Hourtin est réarmée en 1944. 

Le 1er juillet suivant, l'escadrille 2S y est affectée pour la surveillance de la navigation, la recherche des mines, le sauvetage en mer et l'écolage. 

La vocation d'instruction est renforcée le 2 juin 1946 par la dissolution de la 2S qui verse son matériel à la 53S transférée de Karouba et l'EPH, école de pilotage d'hydravions, est constituée avec 8 Laté 298, 8 Walrus de la 4S, 4 Loire 130 et bientôt 8 Do 24 et 1 SCAN 20. 

Le Walrus T quitte Cuers le 26 juin et rallie l'étang d'Hourtin après escale à Toulouse. Au sein de l'école, les amphibies portent les numéros 11 à 16 et 18, 20. A la fin de leur formation, les officiers de marine pilotes du cadre actif, les officiers de réserve et les officiers sortant de l'école de pilotage terrestre reçoivent le certificat de pilote d'hydravion.

Fermée en 1950 elle devient le Centre de Formation Maritime, le CFM

Hourtin  est une commune française, située dans le département de la Gironde et la région Aquitaine.La commune d’Hourtin fait partie de la Communauté de Communes des Lacs Médocains qui regroupe les communes de Lacanau, Carcans et Hourtin et du territoire Médoc Océan

C’est également sur le sol de la commune de Hourtin, en bordure du grand lac à Contaut, qu’était implanté le Centre de Formation Maritime de Hourtin (CFM). À l’origine construite pour accueillir des hydravions, cette base militaire a vu passer durant de nombreuses années des jeunes recrues de la France entière appelées à réaliser leur service militaire dans la marine nationale.

TAD Hexagonal type 1 13-12-1950

L'agence postale HOURTIN-MARINE ouvre le 17 juin 1946.  Elle ferme le 30 avril 1964 pour ouvrir sous le non de HOURTIN-NAVAL le premier mai 1964. HOURTIN-NAVAL ferme le 23 juin 2000.

vue aérienne du CFM

Le 30 juin 2000, le CFM Hourtin voyait sa dernière cérémonie des couleurs. La fin du service militaire, décidé en février 1996 par le Président Jacques Chirac venait de sonner le glas du plus important centre de formation maritime qui, depuis 1950, avait vu défiler plusieurs générations d'appelés sous la frondaison verte de la forêt landaise qui l'abritait. 

Des sept projets toujours en lice début 2006, c’est celui du Belge Robelco qui a fini par rallier les suffrages. Et c’est ainsi que le samedi 14 octobre 2006, à l’occasion de la signature du compromis de vente entre la commune d’Hourtin et le groupe immobilier, l’Ex-CFM ouvrait une ultime fois ses portes au public sous son uniforme marin avant de revêtir la tenue civile d’un village de vacances attendu pour 2008 ou 2009... Aujourd’hui, c’est au nouveau maire d’Hourtin, ancien officier du CFM, M. Christophe BIROT, qu’il appartient d’achever cette réalisation !

Vue aérienne du CFM

Flamme Hourtin Marine Hexagonal anomalie sut le bloc dateur Année Heure date JJ-MM

Vue aérienne du CFM

L'aubette

Sur timbre FM Drapeau flamme 33 HOURTIN-NAVAL vague à gauche

L'aubette 

TAD Manuel HOURTIN NAVAL 7-4-1966

L'aubette

TAD HOURTIN NAVAL sur pli officiel

les bâtiments

Pli officiel 26-2-1974

le mêt des couleurs

le foyer

Flamme VAD 33 HOURTIN-NAVAL

le bâtiment de commandement 

Flamme VAD 33162 HOURTIN NAVAL 15-1-1993

Carré officiers

Pli officiel TAD Manuel 33162 HOURTIN NAVAL 4-10-1984

le foyer

la bibliothèque

La salle de "correspondance"

Les 2 premières semaines sont consacrées aux diverses formalités administratives, établissement de la carte d'identité militaire, en ayant préalablement fait un petit tour chez le coiffeur, visite médicale, évaluations diverses, école du soldat avec et sans arme.

Je dormais dans la caserne Duquesne (5), nous étions, si mes souvenirs sont exacts pas loin de 80 marins à dormir dans le même dortoir. Le matin, nous déjeunions dans le dortoir, une équipe de "corvée" allait chercher le petit déjeuner à la cuisine (8). Petite anecdocte, bien souvent lorsque le café arrivait dans un grand seau, rien d'anormal, mais lorsqu'on versait le lait, comme par enchantement, les cancrelats apparaissaient à la surface. Les premiers jours cela nous répugnait, mais avec le temps, nous n'y faisions plus attention : Nous devenions des hommes... 

Au bout de 2 semaines d'instruction, chic, nous avions eu droit à une petite journée de permission, pour l'ensemble des bleus que nous sommes, destination Soulac sous bonne surveillance.

33162 HOURTIN NAVAL  dernier jour 23-6-2000

sources :

http://jdesailloudroseren.free.fr/insignes1.html#HOURTIN

http://www.defense.gouv.fr/marine/ressources-humaines/ecoles-et-formations/ecoles-a-vocation-aeronautique/epv/epv

http://jdesailloudroseren.free.fr/insignes1.html#HOURTIN

http://cfmhourtin.blogspot.com/2011/06/du-cfm-hourtin-au-bdc-blavet-en.html

http://back-to-hourtin.perso.sfr.fr/

http://www.postedeschoufs.com/aeronavale/1919_1938/09%20Les%20ecoles/les_ecoles.htm