Ministère de la Marine Bordeaux capitale de la France 1914

Ministère de la Marine à Bordeaux 1914

Une carte postale portant le timbre du ministère de la Marine et la date du 16 septembre 1914, nous rappelle que, confrontés à l'avance des troupes allemandes et effrayés que Paris puisse tomber en leurs mains, l'exécutif et le législatif fuient vers Bordeaux qu'ils quitteront en décembre 1914.

La première guerre mondiale fait de la ville de Bordeaux la capitale provisoire de la France pour la seconde fois de son histoire. De septembre à décembre 1914, le gouvernement se replie à Bordeaux. Les présidences de la République et du Conseil s’installent respectivement dans le palais de la Préfecture et à l’Hôtel de Ville et les ministères, dans divers établissements publics ou hôtels particuliers. Les parlementaires quant à eux siègent dans des salles de spectacle. Chaque jour le conseil des ministres se réunit rue Vital-Carles.

« M.Paul Deschanel, qui vient à la préfecture plusieurs fois par jour, me dit que Bordeaux, envahi par des Parisiens de tout genre, ressemble à une ville de plaisir, et que des ministres donnent eux-mêmes un lamentable spectacle en dînant avec des actrices dans des restaurants.»

Deuxième Cabinet René VIVIANI (26 août 1914 – 29 octobre 1915).

● Présidence du Conseil et Affaires étrangères : René VIVIANI (à partir du 13 octobre 1915).

● Guerre : Alexandre MILLERAND.

― Sous-secrétaire d’État (Artillerie et Équipement militaire) : Albert THOMAS (à partir du 18 mai 1915).

― Sous-secrétaire d’État (Ravitaillement et Intendance militaire) : Joseph THIERRY (à partir du 1er juillet 1915).

― Sous-secrétaire d’État (Service de santé militaire) : Justin GODART (à partir du 1er juillet 1915). 
― Sous-secrétaire d’État (Aéronautique militaire) : René BESNARD (à partir du 14 septembre 1915).

● Marine : Victor AUGAGNEUR.

― Sous-secrétaire d’État (Marine marchande) : Georges BUREAU (à partir du 13 mars 1915).

● Travaux publics : Marcel SEMBAT.

● Commerce, Industrie, Postes & Télégraphes : Gaston THOMSON.

4ème Section - Opérations militaires de la Flotte et Matériel

De CHAMPEAUX de la BOULAYE Denis Marie Charles, Capitaine de frégate (15 janvier 1913).
MARTIN des PALLIÈRES Gabriel Charles Jules, Lieutenant de vaisseau (23 février 1913).
BERTHELOT Charles Alain Marie, Lieutenant de vaisseau (27 novembre 1913).
BROQUET Jean René, Lieutenant de vaisseau (4 mars 1912).
JEANCE Maurice Jules, Lieutenant de vaisseau (1er mai 1910).
FERLICOT Eugène Charles Olivier, Lieutenant de vaisseau (1er juin 1913).
De BRONAC de VAZELHES Joseph Henri Pierre, Lieutenant de vaisseau (23 octobre 1913).

"Chaque matin, les curieux regardaient passer les ministres se rendant au conseil. Et les oisifs étaient pleinement satisfaits lorsqu’ils avaient croisé le général Joffre ou, fumant sa pipe, le général Pau. Ils suivaient aussi avec intérêt l’établissement d’un poste de TSF au sommet d’une des flèches de la cathédrale et de la tour de Saint-Michel." (extrait de La vie économique à Bordeaux pendant la guerre).

http://www.20minutes.fr/bordeaux/1436547-20140903-siecle-apres-bordeaux-souvient-avoir-capitale-france-durant-quelques-semaines

Salonique Méditerranée D Juillet 1916 Guerre 14 18 aéroplane victoire capture Macédoine

Salonique Méditerranée D 

A la suite des deux guerres balkaniques (1912 et 1913), l’Empire ottoman perd l’essentiel de ses territoires situés sur le continent européen au profit, de la Grèce, de la Serbie, de la Bulgarie, de l’Albanie et du Monténégro. La région ottomane de Macédoine est alors partagée entre la Grèce, la Serbie et la Bulgarie. Le Kosovo et le nord de la Macédoine ottomane sont, quant à eux, intégrés au Royaume de Serbie.

Le front d’Orient voit s’affronter les deux grandes coalitions de la Première Guerre mondiale et leurs alliés : ¾ l’Entente : France, Royaume-Uni, Russie, Italie, Roumanie, Serbie et Grèce (à partir de 1917) ¾ l’Alliance ou les puissances centrales : Allemagne, Autriche-Hongrie, Turquie et Bulgarie Sur le front d’Orient, les troupes de l’Entente sont constituées de divisions françaises, britanniques et serbes, renforcées par des divisions italiennes, russes et grecques. Les forces de l’Alliance comprennent en grande majorité des troupes bulgares, renforcées par des troupes allemandes et austro-hongroises, ainsi que par des unités turques.

Le Bureau Naval D fut ouvert le 15 mars 1916 à Salonique, base principale de débarquement du corps expéditionnaire d’Orient, à bord du croiseur auxiliaire Gascogne, avant d’être transféré à terre dans une caserne grecque désaffectée le 25 août 1916. Il ferma le 15 août 1919.

TàD manuel circulaire de libellé POSTES – NAVALES / MEDIT  D  (sans point) , trait d’union,  étoile  Service à la Mer

Le recto de la carte postale représente un avion abattu au sud de Palihor le 1er février 1916 par les aviateurs  Sgt TERME (pilote) et MdL ASTOR (mitrailleur) de l'escadrille N 91S.

carte éditée en Grèce avec une féminisation du mot aéroplane 

Sources :

Collection historique de la Marcophilie navale

file:///Users/jean-michelbergougniou/Documents/10.07.2014_draft_brochure_avant_derniere.pdf

ALAT COMALAT Aviation légère Armée de Terre Villacoublay

ALAT COMALAT

Créé le 22 novembre 1954, avenue de Saxe, le commandement de l'ALAT groupe, aux ordres d'un officier général, les formations, les centres d'instruction et les unités de réparation de l'ALAT stationnés en Europe et en Afrique du Nord.

Le commandant de l'ALAT a, sous son autorité directe, les organismes chargés de l'instruction des spécialistes et les organismes d'étude existant au sein de l'ALAT. Il exerce également le commandement des formations implantées dans les régions militaires, sauf en ce qui concerne les attributions du commandement territorial et l'instruction d'ensemble. Il est habilité à suivre la préparation de la mobilisation de ces formations. Il exerce le même commandement sur les unités de réparation, sauf en ce qui concerne les questions d'ordre technique pour lesquelles ces unités relèvent des directions régionales du matériel.

Après un déménagement, en avril 1955, avenue de Latour-Maubourg, il se fixe à Issy-les-Moulineaux.

En 1967, le COMALAT s'installe à Vélizy-Villacoublay.

Le général COMALAT est le conseiller du chef d’état-major de l’armée de terre pour la fonction hélicoptère dont il assure la cohérence. A cet effet, il est associé à tous les travaux relatifs à la doctrine, aux équipements, à l’organisation, à l’infrastructure et à la formation.

• Le 1er régiment d'hélicoptères de combat (1er RHC) de Phalsbourg ;

• Le 3e régiment d'hélicoptères de combat (3e RHC) d' Étain ;

• Le 5e régiment d'hélicoptères de combat (5e RHC) de Pau ;

• Le 4e régiment d'hélicoptères des forces spéciales (4e RHFS) de Pau ;

• Le 9e bataillon de soutien aéromobile (9e BSAM) de Montauban ;

• École de l'aviation légère de l'armée de Terre (EALAT) de Dax et de Le Cannet des Maures.

Le général COMALAT est par ailleurs responsable de la sécurité des vols et il définit la nature et les conditions d’exécution des activités aéronautiques, fixe les règles de mise en oeuvre des hélicoptères de l’armée de terre et accorde les dérogations éventuelles.

Il assure enfin la programmation du potentiel aérien nécessaire à la préparation et à l’engagement opérationnel des équipages de l’armée de terre et supervise son exécution.

Le COMALAT compte dix-huit experts de l’aéronautique, officiers et sous-officiers (navigants, contrôleurs de la circulation aérienne, mécanicien et médecin).

Il travaille avec toutes les unités de l’ALAT et tous les organismes interarmées concernés par l’emploi des hélicoptères (SIMMAD - Structure intégrée du maintien en condition opérationnelle des matériels aéronautiques de la Défense - pour le MCO - Maintien en condition opérationnelle-, la DIRCAM - Direction de la circulation aérienne militaire - pour la réglementation, BEAD - Bureau enquête accident Défense - pour la sécurité des vols, avec les autres armées et la Gendarmerie ainsi qu’avec des organismes civils (DGAC - Direction générale de l’aviation civile -, …).

Sources  : JMO du COMALAT, Sirpa Terre

Remerciements  : général Jean-Claude ALLARD.

http://www.defense.gouv.fr/terre/dossiers/14-juillet-2016/1er-regiment-d-helicopteres-de-combat

Merci à Jean-Louis

Sous-marin nucléaire d'Attaque PROVENCE Cherbourg Arsenal Manche Normandie SNA Rubis Marine nationale Agosta changement nom

Sous-marin nucléaire d'Attaque PROVENCE

Avec la mise en service des SNLE dans la Marine nationale française dans les années 1970, il est décidé pour les forces sous-marines la construction d'une classe de SNA utilisant la même technologie de propulsion, mais reprenant, pour des questions de coût, la forme de coque des classe Agosta. Cet « Agosta à propulsion nucléaire » est tout d'abord connu sous le nom de SNA 72 puis classe Provence (les deux bâtiments suivants s'appelant Bretagne et Bourgogne), avant d'être débaptisés sous la présidence de Valéry Giscard d'Estaing.

Lancement du sous-marin PROVENCE le 7-7-1979 TAD Cherbourg-Arsenal Marine
Griffe CHERBOURG ARSENAL MARINE   signature du CF Foillard 1er commandant

Cherbourg. - Baptisé Provence depuis son lancement en juillet 1979, le premier sous-marin nucléaire d'attaque (SNA) de la marine nationale va devoir changer son nom en Rubis. Notification en a été donnée le vendredi 19 décembre à Cherbourg, l'Élysée ayant accepté une proposition de l'état-major de la marine approuvée le 12 décembre - c'est-à-dire la veille de sa mort - par le ministre de la défense Joël Le Theule.

Étonnante en raison de l'état d'avancement du bâtiment, qui entreprendra ses essais au printemps, la nouvelle n'a pas vraiment surpris l'arsenal de Cherbourg, qui avait dû supprimer sur un ordre venu de Paris le nom de Bretagne déjà peint sur la coque en construction du deuxième sous-marin nucléaire d'attaque. Elle satisfera les anciens des Forces navales françaises libres, en particulier les associations de sous-mariniers, qui n'avaient pas admis le premier choix de l'état-major de la marine, (le Monde daté 9 et 10 mars 1980).

Le nom de Rubis n'est pas nouveau dans la marine. Il avait été donné dès 1907 à un sous-marin. Mais c'est le Rubis des années 30 qui reste cher aux sous-mariniers. Saisi en mai 1940 par les Anglais, puis intégré au sein de la 9e flotte britannique, ce sous-marin mouilleur de mines du programme 1926 allait détruire, malgré son âge, seize ravitailleurs, sept patrouilleurs ou dragueurs et un sous-marin ennemis. Après quatre années de durs combats sur les côtes de Norvège, ces équipages n'ont pas oublié les distinctions que leur attribua l'amirauté avant le retour en France en 1945.

Au moment de la décision gouvernementale de construire des sous-marins à propulsion nucléaire lance-torpilles, la marine s'orienta, pour des raisons techniques et financières, vers des sous-marins très miniaturisés (2 500 tonnes), à qui l'on admit de donner des noms de " capital-ships " d'avant-guerre, c'est-à-dire des cuirassés de type Provence.
Sources : 

Archives journal Le Monde 

humour dans le carré par Donec Terreur à Tulle

Terreur à Tulle

Bonjour à tous,

En 1944 la division « Das Reich » après s’être distingué en Russie par un comportement particulièrement ignoble, se refaisait une santé dans la région de Montauban car l’armée rouge l’avait quand même salement étrillée.
Depuis mai 1944 il lui est demandé de faire mouvement et d’anéantir par la même occasion les groupes de maquis des régions Dordogne, Limousin, Corrèze.
Ceux-ci avaient reçu l’ordre du parti Communiste et de l’état major FTP de prendre les villes pour y semer la discorde et l’inquiétude auprès des garnisons allemandes et de leurs sicaires miliciens et collaborateurs.

La ville de Tulle est donc prise par le maquis avec un amateurisme patriotique propre aux groupes de partisans. Nous sommes le 8 juin le débarquement vient d’avoir lieu et les Français croient voir le bout du tunnel.
Ce même jour à 21h00 les premiers éléments de la division SS « Das Reich » rentrent dans la ville par trois axes différents. On peut être des spécialistes de l’assassinat de masse, on n’en n’est pas moins des professionnels de la guerre. Entre temps les maquis se sont carapatés.
Les SS ratissent alors les rues, les maisons et regroupent sans ménagement tous les hommes à la « Manu ». Ils sont 5000 à attendre leurs sort sous les yeux des militaires allemands et des autorités de Vichy. Après diverses interventions, 99 victimes sont déclarées « terroristes » par les Allemands. On imagine l’angoisse de ces malheureux qui attendent et que rien ne peut désormais sauver.
La journée avance et les SS attachent des cordes aux balcons. Des volontaires sont demandés afin de procéder aux pendaisons. Ces assassins y mettent tout leur cœur accompagnant leurs actes à la crosse ou au pistolet. C’est un spectacle abominable qui s’offre à la vue des tullistes médusés.

A l’issue des exécutions ceux qui attendent à la Manu seront triés par la Milice. 142 seront transférés à Dachau. 101 ne survivront pas.
Les assassins poursuivront leur œuvre de mort à Oradour sur Glane le lendemain.
Heureusement, arrivés sur le front de Normandie en pleine bataille, les Hawker Tempest de la RAF vont venger ces braves corréziens en mettant à mal cette belle division blindée et leurs équipages.
Pour ce qui est du général Lammerding commandant la division, après une belle carrière dans les travaux publics, il s’éteindra dans son lit le 13 janvier 1971.
D’autres survivants se spécialiseront dans l’édition lucrative d’ouvrages révisionnistes.
Bref aucun des responsables ne seront vraiment inquiétés, preuve s’il en est besoin que le crime paie.

A la semaine prochaine

Donec

Mission militaire Franco Polonaise Pologne 1919

Mission Française en Pologne 1919

La mission militaire franco-polonaise (juin 1917-juillet 1919), installée à Paris, 4 rue de Chanaleilles, est l’organe délégué du gouvernement français auprès du comité national polonais (CNP)
Le général de division Louis Archinard en a été le seul chef. Il a eu pour mission d’organiser, selon les dispositions en vigueur dans l’armée française, l’armée polonaise créée par décret présidentiel du 4 juin 1917 et placée sous le commandement du général Józef Haller.

Trésor et Postes Le numéro de secteur est entre 2 étoiles *309*. Au centre, sur 3 lignes, on trouve une étoile à 6 rayons qui remplace la levée. La date et le mois est en chiffre arabes. Les deux dernières chiffres de l'année se trouve sur la troisième ligne. Les SP de la série 300 ont aussi été utilisés en Pologne.

Timbres de la poste polonaise 20 et 25  représentant l'aigle national et deux faisceaux

La mission est composée, en août 1917, du cabinet du général chef de mission, de l’état-major qui comprend un service du courrier-quartier général, un 1er bureau et un 2e bureau alors en formation, de la prévôté, du service de l’intendance – dont le chef assure également le rôle de chef du service de l’intendance de l’APA. –, du service de santé, du service des affaires civiles, ainsi que de chargés de mission spéciale. En décembre 1917, est créé un 3e bureau. La mission est dissoute par décision ministérielle du 15 juillet 1919.

Suite à la déclaration de la Diète polonaise du 27 mars 1919 concernant l’accord de la Pologne avec l’Entente et à l’accord du 25 avril 1919 entre les gouvernements français et polonais au sujet du haut-commandement français auprès de l’armée polonaise, est créée la mission militaire française en Pologne ; elle est placée auprès du général Pilsudski, chef du gouvernement polonais, commandant en chef de l’armée polonaise.

la mission a été chargée d'incorporer l'armée Haller dans les structures de l'armée polonaise. (1er septembre 1919) ; d’élaborer les règlements militaires; d’organiser et d’instruire l’armée polonaise nouvellement créée; et d’«aider l’État polonais à se constituer librement à l’abri des interventions extérieures ennemies qui pourraient se produire sur ses frontières » . La mission a notamment apporté une importante aide logistique qui a rendu possible la victoire de l’armée polonaise sur l’armée bolcheviste à Varsovie (15 août 1920).

La mission, à laquelle participait le capitaine De Gaulle, a été commandée successivement par les généraux Henrys (avril 1919-octobre 1920), Niessel (octobre 1920-décembre 1921), Dupont (décembre 1921-1926), Charpy (1926-février 1928) et Denain (1928-1931), et par le colonel Prioux (1932).

En vertu de l’accord du 25 avril 1919, la mission dispose de quatre officiers délégués à l’organisation, à l’instruction dans les zones des Armées et de l’Intérieur, aux opérations et aux transports de ravitaillement. Des directions de l’Infanterie, de l’Artillerie et du Génie, un service de santé, l’intendance, le service aéronautique et le Quartier général sont placés sous l’autorité de l’État-major de la mission, lui-même composé des 1er , 2e , 3e et 4e bureaux. Des officiers sont par ailleurs détachés du 2 bureau de l’état-major à Poznan, Cracovie, Lwow, Minsk, Wilno et Dantzig.

Au printemps 1919 fut mise sur pied une armée polonaise composée de deux corps d'armée et de 5 divisions placée sous le commandement du général Haller.Composée d'éléments empruntés à l'armée française, elle reçue des éléments de secteurs postaux de la série 300.
le 1er septembre 1919 est créé le secteur 311 pour desservir la mission militaire française à Varsovie. Les autres secteurs seront dissous avant février 1920. Le secteur 311 subsista au moins  jusqu'au 17 novembre 1920.

Les secteurs attribués aux différentes formations

302 1ere division polonaise (ex 63e D.I. S.P. 28)

303 2e Division Polonaise (ex 2e D.I.M.  S.P. 112)

304 Division d'Instruction Polonaise (ex 68e DIR   S.P. 136)

305 3e Corps d'Armée Polonais (ex 38e corps d'Armée   S.P. 155)

306 6e division Polonaise(ex 744e D.I   S.P.198)

307 3e division Polonaise(ex 71e D.I   S.P.197)

308 7e division Polonaise(ex 154e D.I S.P.198)

309 G.Q.G. de l'Armée Polonaise et escadrille 59

310 1er corps d'Armée Polonais (ex 36e corps d'Armée  S.P.21)

311 Mission militaire française à Varsovie

Merci à Gabriel Frick pour la liste des secteurs postaux

Commandant Birot patrouilleur de haute mer Aviso Toulon

PHM Commandant Birot

Reclassés patrouilleurs de haute mer (PHM) par la Marine nationale, les 9 derniers avisos du type A69 connaissent, à l’image de l’ensemble de la flotte, une activité particulièrement soutenue. Moins « médiatiques » que le porte-avions Charles de Gaulle, les bâtiments de projection et de commandement (BPC), les sous-marins ou encore les frégates, sur lesquels les caméras sont souvent braquées, ces bâtiments rendent pourtant d’indispensables services. 

Code ROC 21048A CTC La Valette du Var 06-06-2017

Qu’il s’agisse de défense maritime du territoire (DMT) ou d’opérations extérieures, ils remplissent un très large éventail de missions, allant de la chasse aux pirates et aux trafiquants (drogue, armes, migrants…) à la police des pêches, en passant par la protection du commerce maritime, le sauvetage en mer, l'escorte des BPC quand ceux-ci sont déployés notamment en Afrique de l'ouest, la lutte anti-sous-marine et même les engagements armés, comme ce fut le cas lors de l’opération Harmattan en 2011, où leur artillerie a été employée contre des objectifs côtiers en Libye. Par ailleurs, ils contribuent activement au recueil de renseignements dans toutes les zones où ils sont amenés à évoluer et peuvent servir de support au déploiement de forces spéciales.

http://www.asafrance.fr/item/patrouilleurs-les-avisos-francais-sur-tous-les-fronts.html

LISA PHILAPOSTEL 2017 AG Longeville Vendée

LISA AG PHILAPOSTEL 2017 Longeville Vendée 

Une vignette d'affranchissement du courrier, dite vignette LISA, à la maquette exclusive, créée spécialement à cette occasion par La Poste, et qui n'a été disponible que sur le site de l'Assemblée Générale, les vendredi 3 et samedi 4 juin, aux heures d'ouverture du bureau temporaire.

Cette vignette a été créée par Chami, un auteur de BD vendéen, dont les créations les plus connues sont les séries « Terra Incognita » et « Trois Mondes ». Elle évoque le littoral, mais aussi le marais, et comporte également deux marques emblématiques de la commune : un menhir et un moulin à vent. L'artiste sera sur place le samedi pour dédicacer la vignette et ses autres créations ;

Personnellement je ne connaissais pas la BD, ni le scénariste, ni le dessinateur.

Merci à Olivier, Annie, Gérard et Stéphane.

P400 La CAPRICIEUSE Arrivée à Brest pour désarmement

P400 La CAPRICIEUSE Arrivée à Brest pour désarmement

Après 30 années d’une activité opérationnelle riche, le patrouilleur (P400) La Capricieuse a quitté définitivement la zone maritime Guyane le 4 mai 2017. La relève est assurée par le patrouilleur léger guyanais (PLG) La Confiance.

Quatre détonations ont salué le départ de celle que les marins appellent affectueusement « la Cap’ ». L’émotion était palpable pour l’équipage et pour le commandant, le lieutenant de vaisseau Arthur Fuseau. Ils ont eu à cœur de mener de front la conduite des missions de lutte contre la pêche illégale et la préparation opérationnelle et technique de la dernière mission. La Capricieuse va conduire une ultime patrouille et accomplir enfin une traversée transatlantique vers Brest avant son désarmement.

photo Bernard Hily

La Capricieuse, ce sont 122 missions de protection maritime du Centre Spatial Guyanais (CSG) ou encore 104 navires déroutés dans le cadre de la lutte contre la pêche illégale. Aucun mouvement d’humeur côté machines, le travail sans relâche des mécaniciens du bord s’attache depuis toujours à démentir un nom de baptême prometteur : ce trait visuel est simplement devenu sa marque et on ne la verra plus sur le fleuve Mahury.

A propos de La Capricieuse 

Mis sur cale le 12 septembre 1983 aux chantiers des Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) de Cherbourg, le patrouilleur La Capricieuse a été admis au service actif le 13 mars 1987. Du 13 mars 1987 au 17 août 1990 La Capricieuse est basée à Fort-de-France (Martinique), ses missions sont alors principalement des missions de surveillance et de sauvegarde maritime. En septembre 1989, La Capricieuse a participé à l'assistance aux territoires sinistrés par le cyclone Hugo. Le 18 août 1990, elle rejoint la Guyane et assure depuis ce jour, sans discontinuité, des missions de sûreté maritime, de lutte contre la pêche illégale ou encore de sauvetage en mer.

photo Bernard Hily

Merci à Bernard Hily pour les photos

sources :

http://www.colsbleus.fr/articles/9612

Honfleur fête des Marins BSPD Vulcain juin 2017

Honfleur fête des Marins 

BSPD Vulcain 

156ème Fête des Marins - Depuis 1861, c’est un rendez-vous exceptionnel.
Celui des “Gens de mer”, des pêcheurs qui se retrouvent chaque week-end de Pentecôte.
Le dimanche a lieu la Bénédiction de la Mer, hommage aux péris en mer et bénédiction des bateaux. Le temps fort se déroule le lundi, avec le Pèlerinage à Notre Dame de Grâce, une procession part du centre ville et monte sur la Côte de Grâce jusqu’à la petite chapelle où une messe en plein air est célébrée.

Merci à Joël IDF

D-Day 6 juin 1944 Sainte Mère Eglise Utah Beach

D-Day 6 juin 1944 Sainte Mère Eglise Utah Beach

Utah Beach photo JM Bergougniou

Au matin du Jour J, à 5h30, les avions alliés et une demi-douzaine de cuirassés bombardent les fortifications des plages et des falaises.

Une heure plus tard, cinq divisions (deux américaines, deux britanniques et une canadienne) commencent à débarquer sur autant de plages aux noms codés.

Utah Beach bombardier B26 photo JM Bergougniou

De l'ouest vers l'est, Utah et Omaha (troupes américaines), Gold (troupes britanniques), Juno (troupes canadiennes) et Sword (troupes britanniques et détachement français).

Réalisé par le Naval Order, ce monument en l’honneur de l’US NAVY est le seul qui soit érigé en dehors du sol américain. Le sculpteur américain Steven Spears a créé un monument avec trois symboles forts : Le commandant veillant sur les marins et les unités de combat.  photo JM Bergougniou

Les hommes progressent sur les plages sous le feu des Allemands qui tirent du haut des blockhaus, ces derniers étant eux-mêmes pilonnés par les cuirassés alliés depuis le large.

Les noms des bateaux US qui ont pris part à l’opération Overlord sont gravés de façon à ce que toutes les familles de vétérans puissent se recueillir. photo JM Bergougniou

La résistance de la Wehrmacht est rude en dépit de la médiocrité des troupes, en particulier sur Omaha Beach où les Américains frôlent la catastrophe.

La réplique de la barge «Higgins» a pris place sur son socle à l’entrée de la plage d’Utah sur les lieux mêmes où ont débarqué les troupes sur la plage d’Utah Beach le 6 juin 1944.
C’est en hommage à Andrew Jackson Higgins, inventeur des barges LCPV (Landing Craft Vehicle Personnel) qui ont permis aux alliés de débarquer, que la chambre de commerce de Colombus et le député du Nebraska Jeff Fortenberry ont porté ce projet à Utah Beach.

Barge Higgins photo JM Bergougniou

La chance sourit en définitive aux Alliés. Pendant toute la journée, ils n'ont à affronter que deux avions de chasse allemands. Quant aux redoutables Panzers ou chars d'assaut allemands, ils sont inexplicablement restés en réserve à l'intérieur des terres, mis à part une contre-attaque au petit matin sur Sainte-Mère-Église.

Borne 00 photo JM Bergougniou

C'est ainsi qu'à la fin de la journée, malgré les cafouillages et les fautes du commandement, 135 000 hommes ont déjà réussi à poser le pied sur le sol français.





La Borne 00 est le point de départ de la Voie de la Liberté. Elle retrace le parcours de l’armée américaine de Utah Beach à Bastogne en Belgique, point d’arrivée.

Inaugurée en 1947, cette Voie de la Liberté est la première reconnaissance de la France envers les libérateurs américains.







Les émouvants cimetières blancs des falaises témoignent encore aujourd'hui du prix de ces actions héroïques, sanglantes et souvent désordonnées.

Cimetière de Colleville photo JM Bergougniou

Les Américains déplorent 3 400 tués et disparus, les Britanniques 3 000, les Canadiens 335 et les Allemands 4 000 à 9 000. Les trois cinquièmes des pertes alliées se sont produites sur la plage Omaha. Mais, au total, les pertes des Alliés s'avèrent beaucoup moins importantes que le général Eisenhower ne le craignait.

un des premiers morts à Utah Beach J. T. Rowe photo JM Bergougniou

La pointe du Hoc photo JM Bergougniou

Les bombardements massifs des villes normandes et des noeuds de communication ont par ailleurs causé la mort de 2500 civils.

Les batteries de la pointe du Hoc photo JM Bergougniou

Au soir du 6 juin, les Alliés ont finalement réussi à établir une tête de pont sur la côte. Ils n'ont pas atteint tous les objectifs fixés par l'état-major, en particulier la prise de Caen, confiée aux Britanniques, mais leur implantation est solide et ils peuvent mettre en place toute la logistique indispensable à une offensive de longue haleine...

Musée de Colleville photo JM Bergougniou

Le cimetière militaire allemand de La Cambe est un cimetière allemand de la Seconde Guerre mondiale situé à La Cambe dans le nord-ouest du Calvados. 

21 222 soldats allemands tombés lors des combats de juin à août 1944 au cours de la bataille de Normandie y sont enterrés

Cimetière allemand de La Cambe photo JM Bergougniou

Cimetière allemand de La Cambe photo JM Bergougniou

Le tumulus central du cimetière, dominé par une grande croix noire de lave basaltique haute de cinq mètres, regroupe 207 soldats inconnus et 89 soldats identifiés dont les noms sont gravés dans la pierre des plaques se trouvant au pied de celui-ci.

Cimetière allemand de La Cambe photo JM Bergougniou