Marcophilie navale le courrier des Marins

24 juillet 2011

TOULON sur Mer Var PACA Provence marché rade Marine nationale

Une visite à Toulon

BPC TONNERRE opération Harmattan 20-07-2011 flamme Toulon CTC sur timbre Toulon (envoi JEF)

Quand on parle de Provence, on pense directement à l'huile d'olive, et publicité aidant à Puget...

http://www.puget.fr/

Puget n'a pas donné son nom qu'à l'huile... un sculpteur renommé à Marseille et Toulon a porté ce nom

Pierre Puget est né le 16 octobre 1620 à Marseille dans une maison construite par son père située à l'actuel N° 20 de la rue du Puits du denier à l’angle de la rue du Petit Puits dans le quartier populaire du Panier, à proximité de la Vieille Charité. Son père Simon Puget, fils d'un agriculteur aisé Paul Puget dit Paulet, établi sur un vaste domaine agricole situé à l'Estaque près de la vallée de Riaux, quitte l'agriculture et s’installe à Marseille vers 1600 pour y exercer la profession de maître maçon. Simon Puget épouse Marguerite Cauvin qui lui donnera neuf enfants quatre garçons et cinq filles : Jean, l'aîné, puis Gaspard, Anne, Virginie, Jeanne, Marguerite, Constance, Pierre et César. Trois d'entre eux, uniquement des garçons atteindront l'âge adulte : l’aîné Jean né en 1611, Gaspard né en 1605 et enfin Pierre.

photo (c) JM Bergougniou

En 1645, probablement après le décès de sa mère, Pierre rejoint à Toulon son frère Gaspard qui de tailleur de pierres deviendra sculpteur puis architecte. L'amiral Jean Armand de Maillé lui demande de travailler pour l'atelier du maître-sculpture sur boisNicolas Levray chef de l'atelier de décoration à l’arsenal de Toulon : il décore le navire « Le Magnifique » qui après la mort de l'amiral est rebaptisé « La Reine ».

photo (c) JM Bergougniou

Puget rentre en France en 1668 afin d’assurer la direction de l'atelier de sculpture de l'arsenal de Toulon en remplacement de Nicolas Levray. Il n'accepte ce poste qu'après une longue période de négociation. Il indique dans une lettre du 18 janvier 1667 ses exigences qui ne seront acceptées par Colbert qu'en avril 1668.

Il poursuit pour Marseille et Toulon ses projets d'urbanisme. Il entreprend des sculptures destinées au parc de Versailles : statue de Milon de Crotone, bas relief d’Alexandre et Diogène, et statue de Persée délivrant Andromède.

L'indépendance de Puget et ses projets coûteux finissent par exaspérer Colbert qui le licencie en 1679 de l'atelier de l’arsenal de Toulon.

photo (c) JM Bergougniou

Puget apprend la sculpture à Gênes avec Pierre de Cortone et connaît rapidement un immense succès. Sous Louis XIV il sera le seul à pouvoir maintenir la comparaison avec Michel-Ange et Le Bernin. Il réalise son premier chef d’œuvre en 1656 avec le célèbre portail soutenu par deux atlantes réalisé pour l’ancien hôtel de ville de Toulon. Les deux atlantes symbolisent la force et la fatigue : leur geste est celui des portefaix qui débarquent les navires de sacs de céréales et que Puget a pu voir au travail dans le port de Toulon. Il crée une œuvre admirable. « Il tord les muscles et exagère l’effort ; c’est en quoi il est baroque. Inutile d’ajouter qu’il a un métier prodigieux. Ses oeuvres restées à Gênes sont aussi vivantes mais peut être moins puissante de ton. C’est tout de même de la sculpture monumentale de grand style.» Ces atlantes ont été restaurés en 1827 par le sculpteur Hubac. Ils ont été démontés en 1944 et déposés à l'abbaye du Thoronet, puis ont réintégré le quartier du port de Toulon dans le bâtiment reconstruit après la guerre qui abrita le Musée de la Marine de 1962 à 1981 et qui est depuis reconverti en Mairie d'Honneur.

Depuis la Tour Royale le BPC DIXMUDE photo (c) JM Bergougniou

En 1660 il achève l'Hercule terrassant l'hydre de Lerne qui se trouve actuellement au musée de Rouen. Cette statue est également appelée Hercule de Vaudreuil car elle a été sculptée pour le château qui s'y trouve. Elle a été brisée à la Révolution ; les morceaux ont été retrouvés dans un champ en 1884, ce qui a permis sa reconstitution. Cet hercule est représenté portant un coup fatal à l'hydre convulsé.

Monument aux sous-mariniers photo (c) JM Bergougniou

la flotte photo (c) JM Bergougniou

Bathyscaphe photo (c) JM Bergougniou

Dès le début du XVIe siècle, les habitants de Toulon se préoccupèrent vivement de mettre leur ville à l'abri d'une attaque par mer. Et si avec son enceinte fortifiée datant du XIVe siècle, Toulon pouvait se considérer comme à l'abri d'une soudaine attaque venant de la terre, sa rade restait entièrement ouverte aux flottes ennemies. Sur les instances de la province, alarmée par le conseil de ville, le roi Louis XII ordonna, en 1513, la construction à l'entrée du port, d'une fortification en forme de tour pour en défendre l'accès. Appelée primitivement tour Royale, cette fortification fut immédiatement dénommée Grande tour ou Grosse tour par la population, étonnée de ses dimensions.

La Tour Royale photo (c) JM Bergougniou

Par délibération municipale du 16 juillet 1513, le conseil de ville décida que cette tour serait élevée au cap dit de la Manègue, à l'entrée du port, comme le désirait le roi. L'exécution des travaux fut mise sous la direction d'un ingénieur italien de grand mérite, Jean-Antoine de la Porta, qui arriva au port dans les premiers jours de mai 1514. Les travaux furent inaugurés le 14 mai, date des premiers terrassements, par des réjouissances publiques, et se poursuivirent, souvent arrêtés par des difficultés financières, durant dix ans. La Grosse tour fut complètement achevée et armée en mai 1524.

photo (c) JM Bergougniou

Le commandement en était alors confié au triste sire que fut le capitaine Jehan du Mottet, connu pour la lâcheté avec laquelle il la livra aux Impériaux, sans combat, contre 500 écus d'or, lorsque ceux-ci envahirent la Provence en 1524.

photo (c) JM Bergougniou

À partir de 1770, date à laquelle le fort Lamalgue fut terminé, la Grosse tour ne joua plus un grand rôle dans la défense de la rade. La Révolution la transforma en geôle ; de nombreuses victimes furent enfermées et y périrent. Il en fut de même durant la contre-révolution de 1793.

photo (c) JM Bergougniou

Le 19 mai 1798, Joséphine, se rendit à la Tour pour saluer Bonaparte à son départ pour l'expédition d'Égypte. Si elle fut une agréable prison en 1809 pour l'équipage de la frégate anglaise la Proserpine, capturée sous Sicié le 27 février, c'est plus rudement qu'elle hébergea, pendant la durée du Premier Empire, de nombreux réfractaires qui attendaient leur jugement ou leur départ pour les compagnies de pionniers. En 1825, la chapelle fut supprimée et le petit cimetière désaffecté. Vingt et un canons armaient la Tour en 1844.

photo (c) JM Bergougniou

Durant la guerre franco-allemande de 1870-1871, elle abrita dans ses souterrains l'or de la Banque de France. On abandonna en 1900 le projet d'y installer une batterie de deux canons de 370 mm. Dès lors, la Grosse tour servit de magasin aux constructions navales, au service des torpilles, etc. Vint la guerre de 1914-1918 ; des prisonniers de guerre allemands y furent internés.

photo (c) JM Bergougniou

L'arsenal et la ville de Toulon photo (c) JM Bergougniou

photo (c) JM Bergougniou

photo (c) JM Bergougniou

photo (c) JM Bergougniou

Ce gracieux monument accosté à la digue est un "bâtiment" qui permettait de réaliser des lancements réels de torpilles permettant de tester les lancements dans la rade

photo (c) JM Bergougniou

ancienne BAN Saint-Mandrier photo (c) JM Bergougniou

photo (c) JM Bergougniou

La préfecture maritime photo (c) JM Bergougniou

Yachts au port photo (c) JM Bergougniou

Du côté de l'arsenal photo (c) JM Bergougniou

Le cap Brun photo (c) JM Bergougniou

la batterie basse photo (c) JM Bergougniou

couple de sonneurs le biniou à une forme légèrement différente photo (c) JM Bergougniou

l'art de préparer l'aïoli (ne pas essayer avec un oignon au pageot!)
photo (c) JM Bergougniou

l'eau du pastis photo (c) JM Bergougniou

Billig Cherchez l'erreur photo (c) JM Bergougniou

l'heure sacrée de la ré-hydratation avec modération photo (c) JM Bergougniou

souvenir de la libération photo (c) JM Bergougniou

sources :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Pierre_Puget

ARAGO en route vers TAHITI

L'ARAGO quitte Toulon et part pour TAHITI

Quatrième de la série des bâtiment hydrographique de deuxième classe (BH2) du type Lapérouse, l'Arago est basé à Papeete jusqu'à l'été 2002.
Il travaille alors au profit de la mission océanographique du Pacifique (MOP). Revenu en métropole, il est basé à Toulon depuis le 1er juillet 2002.

Après transformation, il reçoit la nouvelle appellation de patrouilleur de service public (PSP) à compter du 1er octobre 2002.

photo Marine nationale

Samedi 2 juillet 2011 en milieu d’après-midi, les derniers préparatifs battent leurs pleins au poste 110 autour du « PSP Arago ». En effet, après deux mois d’arrêt technique, qui ont permis des visites des moteurs et de diesels alternateurs, ou encore la mise en place de nouvelles capacités de transmissions, « l’Arago » a retrouvé tous ses moyens pour affronter la traversée de deux océans.

sources :

http://jdb.marine.defense.gouv.fr/batiment/arg

Goélette Etoile à Monaco

Mariage de SAS Albert II à Monaco

Le Prince Albert II de Monaco a embarqué en tant qu'officier éléve à bord du PH Jeanne d'Arc. La Goélette Etoile représente la Marine Nationale. La plaque de cuivre portant son nom ainsi que tous les noms des officiers élèves de son poste lui a été remise en cadeau à la sortie de l'église Sainte Dévote

Septembre 1981 - avril 1982 : S.A.S. le Prince Albert II effectue un stage à bord du porte-hélicoptères "Jeanne d'Arc" de la Marine Nationale française avec le grade d'Enseigne de vaisseau 2e classe. Son Altesse obtient le grade de Capitaine de corvette de réserve.

23 juillet 2011

Humour dans le carré par Donec

Santé

Chacun de nous est aujourd’hui conscient que Donec œuvre pour le second porte avions, malheureusement certains, pusillanimes, ne manquent pas de lui mettre des bâtons dans les roues.

Par ailleurs la situation en personnel infirmier est préoccupante au point que la machine doit prendre les choses en mains. Conclusion : le système « D » a encore de beaux jours devant lui.

Poursuivons notre investigation sur les milles et une machines destinées à conserver intacte la santé de nos vaillants équipages.

Equipages qui ne sont jamais avares de conseils que leur hiérarchie ne suit pas toujours.

13 juillet 2011

Le BPC DIXMUDE arrive à Toulon

BPC DIXMUDE arrive à Toulon
le 13 juillet 2001

Branle bas ce matin à Toulon pour accueillir le BPC DIXMUDE et à la Poste de Liberté pour timbrer les enveloppes.

Alors que le Dixmude entrait dans la rade de Toulon aidé par les remorqueurs, deux vaillants marcophiles envahissaient la Poste de Toulon Liberté. Cachet du BPC apposé sur les enveloppes, ils ont joué du tampon dans la salle de repos de la Poste sous l'oeil du chef de centre.

Papiers élastiques pour demander l'absence de double oblitération... à 9h00 tout était clair...
Provence, midi, cigales... le ciel s'obscurcit, les éclairs strient les nuages noirs...
A l'aubette nos philatélistes ne sont pas fiers sous l'ondée.

Caractéristiques techniques

Longueur : 199 mètres ;

Largeur : 32 mètres ;

Déplacement : 21.500 tonnes ;

Équipage : 174 personnes ;

Pont d'envol : 6 spots (5.200 m²) dont 1 pour hélicoptère super lourd du type CH-53 Super Stallion américain ;

Capacité du hangar hélico : jusqu'à 16 hélicoptères TIGRE ou NH-90 ;

Accueil pour de longues périodes (jusqu'à 6 mois) de 450 combattants (jusqu'à 700 combattants pour de courtes périodes), de 60 véhicules blindés ou un escadron de 13 chars Leclerc de l'armée de terre et leurs munitions associées et un PC NOE ;

Capacité pour évacuation : 700 personnes ;

Hôpital de 750 m² : 69 lits (extension possible), 2 salles d'opération, une salle de radiologie ;

Poste de commandement sur 850 m² : état-major jusqu'à 150 personnes.

Performances et système de combat

Vitesse maximale : 18,7 nœuds ;
Distance franchissable : 11.000 Nm à 15 nœuds ;

Autonomie en vivres : 30 jours ;
Mise en œuvre des hélicoptères jusqu'à mer 5 et des engins nautiques jusqu'à mer 3;
Capacité d'autodéfense pour neutraliser une menace résiduelle (missiles SIMBAD , artilleries de 12,7 mm et de 20mm F2, et brouilleurs).

Direction Milhaud où est amarré le BPC; Les familles attendent à la porte.
La masse grise est large bouchant elle aussi l'horizon....

A peine la coupée descendue, nous montons à bord rencontrer Monsieur le Commissaire Principal pour lui remettre le tampon célébrant l'arrivée du bateau à Toulon et qui sur le champs nous organise une visite rapide du bâtiment.
Un grand merci à lui.