SNSM Les Sables d'Olonne Aber Wrac'h CC Cogniet accident Président Joseph Oulhen

Les Sables d'Olonne Aber wrac'h SNSM Hommage aux péris en mer

« Pour que l'eau salée n'ait jamais le goût des larmes »

 Le canot tous temps (CTT) est un navire emblématique de la SNSM car, comme son nom l'indique, il doit pouvoir sortir dans n'importe quelles conditions météorologiques pour effectuer des opérations de sauvetage. Insubmersible et autoredressable, il allie vitesse, stabilité et manœuvrabilité. Et pourtant...

Landéda Aber Wrac'h l'abri du canot photo JM Bergougniou

N’oubliez toutefois jamais que les sauveteurs prennent, sur leur temps libre, de nombreux risques pour vous venir en assistance. On ne recommandera donc jamais assez la plus grande prudence, l’analyse de la météo avant toute sortie, ainsi qu’un entretien rigoureux de vos embarcations.

Enfin, afin d’aider les sauveteurs dans leur mission, nous invitons chaque plaisancier (et les amoureux de la mer, les vacanciers) à faire un don à la SNSM sur le site de la SNSM.

Bernard Hily nous transmet quelques photos du canot SNS 061 Patron Jack Morisseau prise à la pointe Bretagne alors qu'il remplaçait le canot de Camaret N.D. de Rocamadour en entretien. 

Patron Jack Morisseau photo Bernard Hily

Bernard Hily : "Cet accident rappelle celui de l’Aber Wrac’h, le 7 août 1986, avec la perte du Canot CAPITAINE DE CORVETTE COGNIET (5 morts)"

En mémoire des victimes de l'accident de l'Abbé Wrac'h du 7 août 1986 photo JM Bergougniou

Dans la nuit du 6 au 7 août 1986, le canot de sauvetage de l’Aber-Wrac’h, le Capitaine de Corvette Cogniet, sort en mer, avec cinq hommes à son bord, à la demande du Cross Corsen, pour porter secours au Loch-Motiv, un yacht de 12,30 m, en difficulté après avoir talonné à l’île de Bec, au large de Lampaul-Ploudalmézeau. La mer est forte avec un vent de force 6 (entre 40 et 50 km/h, sans compter les rafales). 

En mémoire des victimes de l'accident de l'Abbé Wrac'h du 7 août 1986 photo JM Bergougniou

Deux heures plus tard, le Cross indique que les occupants du voilier sont sains et saufs et ont regagné le rivage à pied. Le CC Cogniet accuse réception du message et signale qu’il va tenter de déséchouer l’embarcation restée sur l’île de Bec. Ce sera le dernier contact radio avec l’équipage. Le Cross Corsen fait appareiller le canot de sauvetage de Portsall, pour rendre compte de la situation sur zone, et dépêche un hélicoptère. Celui-ci découvrira l’épave du canot échouée sur les roches de Kerguen, au bout de la presqu’île de Sainte-Marguerite.

Patron Jack Morisseau photo Bernard Hily

La SNSM possède 41 canots tous temps. Le canot tous temps a les spécificités suivantes :

• Longueur en mètre : de 14,8 à 18,05
• Largeur en mètre : de 4,22 à 5,20
• Tirant d’eau en mètre : de 1,2 à 1,5
• Déplacement en tonne : de 18 à 32
• Vitesse en nœud : de 18 à 25
• Puissance moteur en CH : de 340 à 650

Le CTT ancienne génération est insubmersible et autoredressable, ce qui lui permet de naviguer au plus loin des côtes et dans des situations extrêmes. Il bénéficie de 2 moteurs de 400 cv lui permettant d’atteindre la vitesse de 20 à 22 nœuds.

Présidents Joseph Oulhen Canot de l'Aber Wrac'h photo JM Bergougniou

La SNSM est organisée autour de : 218 stations de sauvetage (dont 187 stations permanentes) ; 32 centres de formation et d'intervention ; 1 Pôle national de formation à Saint-Nazaire ; 1 Pôle de soutien de la flotte à Saint-Malo ; 1 atelier à Palavas et 1 siège à Paris.

Patron Jack Morisseau photo Bernard Hily

Au nombre de 3 350, les sauveteurs embarqués sont répartis dans 218 stations de sauvetage, dont 187 permanentes et 31 saisonnières, tout le long du littoral en métropole et en Outre-Mer (Guadeloupe, Martinique, Saint-Martin, Saint-Barthélemy, Saint-Pierre-et-Miquelon, Guyane, Nouvelle Calédonie, La Réunion, Mayotte).
Ils appareillent sur demande des centres régionaux opérationnels de surveillance et de sauvetage (CROSS) en moins de 20 minutes, 24 heures sur 24, 365 jours par an et par tous les temps.
Chaque membre de l’équipage a sa spécialité à bord : "patron", "radio", "mécanicien", "canotier", "secouriste", "nageur de bord" ou encore "plongeur de bord".
Pour être parfaitement préparés les sauveteurs bénévoles s'entraînent tout au long de l'année : 3 519 exercices en 2017. Ils Interviennent jusqu'à 20 milles de la côte (soit environ 40 km), voire au-delà sur demande expresse du CROSS. 20 % des interventions ont lieu de nuit.

https://jesoutiens.snsm.org/?gclid=Cj0KCQjw3PLnBRCpARIsAKaUbgtzNIO9tTMqf7scvBA3pXdY1a3m06R8Jv6GfOy9hBociOMwE14dT3YaAufGEALw_wcB


https://www.snsm.org/un-dispositif-operationnel-de-grande-ampleur

merci à Bernard Hily