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21 janvier 2021

Pont-Réan Certificat de présence au corps 1953 Guichen Ille et Vilaine Bretagne Marine nationale

Pont-Réan - Certificat de présence au corps 1953

Après la deuxième guerre mondiale, furent créés pour la Marine, deux Centres de Formation Maritimes, implantés dans d’anciens camps militaires allemands. Le C.F.M. de Pont-Réan était destiné à recevoir le personnel de la zone située au nord d’une ligne fictive allant de Lyon à Bordeaux et celui de Mimizan, dans les Landes près de Biscarosse, les futurs marins venant de la zone située au sud de cette ligne.

Une arrivée au CFM PONT-REAN

ou le centre d'incorporation était appelé "TAHITI" les baraquements portaient le nom de navires découvreurs, LA BOUDEUSE, LA BOUSSOLE, etc...

Le 15 décembre 1944, le Centre de Formation Maritime de Pont-Réan voit le jour sous le commandement du Capitaine de V aisseau Brannelec. Des travaux importants sont réalisés : aménagement d’un vaste terrain de sport, piste d’obstacles, construction d’ateliers, de logements, infirmerie, cinéma et piscine (un luxe pour l’époque !), un foyer, une station de pompage et d’épuration et même... une église.

Ce fut le premier contact avec le monde Militaire. L'appel la mise aux normes l'ouverture des valises, éjections des bouteilles vers le caniveau, sourires des gradés et grises mines des contrevenants, habillement, délivrance des couverts, immatriculation de tous nos vêtements, brodequins à clous. Une semaine bien chargé et le summum le "BINIOU" qui nous appelle tous mon Pays, nous met la boule à zéro disons 1 cm devant et rien derrière.

Rattachée au bureau de Rennes R.P. l’agence postale de Pont-Réan est ouverte ler janvier 1946, et fermera le 8 août 1958. Elle utilisera deux types de TàD manuels hexagonaux. Les effectifs du C.F.M. ne cessant de croître (2400 personnes en 1953) et compte tenu du volume de courrier à traiter au départ de la base, l’agence postale sera dotée d’une machine à oblitérer de marque SECAP, la première utilisée dans la Marine..

Mais qu'importe nous sommes là et heureux d'y être et comme disent les permanents après TAHITI c'est SAIGON et là ce n'est plus la même chanson mais bon pas le temps de souffler la marche au pas en chantant dans l'allée EST avec un maître de cérémonie ZIMMERMANN d'aucun s'en souviennent encore le passage devant le réfectoire deux fois pour nous apprendre a chanter juste et en cadence enfin presque, surtout le jour des frites !!

La cour d'honneur là où toutes les compagnies, avec son rituel chaque matin, leur gradés devant le château et son état major assistent à l'envoie des couleurs et cela tout au long de notre séjour. Les séances de tirs, la navigation sur la VILAINE, "qu'elle était belle", l'inspection de sac la semaine de corvée, le lavage du linge, les tours de garde au séchoir avec vérification du matricule de ceux qui venaient récupérer leur linge avec leur plaque d'identité j'en passe et des meilleurs réussir en si peu de temps a former des jeunes à toutes les tâches Militaire Marine et ménagère il faut le faire! Mais aussi les bons cotés avec une sortie à RENNES le repas au foyer du soldat près de la gare, une virée au bal pince c...,

la balade au MAIL une grande avenue bordée d'arbres fier d'être MARIN. Et puis à l'intérieur du CFM le foyer avec sa bolée de cidre à cinq francs anciens, l'étang la pêche aux grenouilles avec un bout de pompon rouge les douves du château les courses à la godille et puis les tests d'aptitudes, les piqûres TABDT "aie...!" le choix d'une spécialité et puis la fin La présentation individuelle au Cdt (un test de plus) le Capitaine de Vaisseau PICHEVIN "si ma mémoire est bonne". La photo au final avec tous les collègues et nos Instructeurs qui m'ont laissé que de très bons souvenirs...... MERCI A TOUS - Jean BOUGER

sources :

Collection historique de la Marcophilie navale H. Aguilera - Cl. Arata

http://www.sous-mama.org/cfm-de-pont-rean-la-compagnie-duguay-trouin-de-juillet-a-septembre-1952-des-souvenirs-de-jean-bouger-de-la-section-doris-blog-495.html

https://envelopmer.blogspot.com/2018/08/pont-rean-centre-dinstruction-maritime.html

https://envelopmer.blogspot.com/2012/01/pont-rean-centre-formation.html

https://envelopmer.blogspot.com/2012/01/pont-rean-centre-formation.htm

17 septembre 2014

Croiseur Le Guichen Nouvelle France

Croiseur "Le Guichen"

Le croiseur est dénommé ainsi en l'honneur du Comte de Guichen.

Pendant la guerre de Sept Ans, il est chargé de ravitailler l'établissement de Louisbourg en Nouvelle-France. Il parvient à passer au travers du blocus imposé par les Anglais, mais ne peut empêcher la place de tomber en 1758. Promu chef d'escadre, le 9 novembre 1776, le comte de Guichen se distingue surtout pendant la guerre d'indépendance des États-Unis, apogée de sa carrière militaire. Le 27 juillet 1778, il commande le Ville de Paris, 90 canons, il participe à la victoire d'Ouessant. Promulieutenant général des armées navales l'année suivante, il reçoit le commandement d'une escadre envoyée dans les Antilles. Les 17 avril, 15 mai et 19 mai 1780, il affronte par trois fois la flotte anglaise de l'amiral Rodney, épisode qui reste connu dans l'histoire de la marine comme les trois combats de Monsieur Guichen.

l'entrée du CFM à Ront-Réan commune de Guichen

Guichen est une commune au sud de Rennes. Après la seconde guerre mondiale le site de Pont Réan en Guichen abrita le Centre de Formation Maritime de Pont-Réan (CFM) au château de la Massais.

Cachet hexagonale Pnt-Réan marine

Vous pourrez en savoir plus sur le CFM de Pont-réan en allant sur cet article d'envelopmer

http://www.envelopmer.blogspot.fr/search?q=Pont-Réan

Toujours dans les certificat de bonne conduite de notre Charles Fontaine… en 1904 après 11 mois à bord

Le Guichen quitta Saint-Nazaire pour Toulon pour faire ses essais en Méditerranée.

En septembre 1903 il transporta le président de la République Émile Loubet (1838-1929 ) en Angleterre.

En 1913, il est affecté à Brest comme navire-école des élèves charpentiers-manœuvriers.

Au début de la Première Guerre mondiale il servit dans la Manche. Puis il participa, au sein de la 3e escadre au blocus des côtes syriennes en 1915. En septembre 1915 il participe au sauvetage des Arméniens insurgés du Djebel Moussa en les évacuant sur Port-Saïd.

En novembre 1916, en compagnie du Lutétia, il transporte des troupes russes à Salonique. En 1917 il transporte des troupes de l'Armée d'Orient de Tarente à Bizerte.

En 1919, il sert lors des opérations en mer Noire et une mutinerie, dans le contexte des mutineries de la mer Noire, éclate à bord, menée par Charles Tillon. Retiré du service fin 1921, il est condamné et mis en vente à Brest en 1922.

27 janvier 2022

Pont-Réan Marine Ille et Vilaine

Pont-Réan, petite ville sur la Vilaine, proche de Rennes, a accueilli de 1946 à 1958 un Centre de Formation Marine (CFM). Plusieurs TàD ont été utilisés.