12 janvier 2021

Janvier 2021Marcophilie navale Bulletin n° 135

Marcophilie   navale  
 Bulletin    n° 135

le bulletin n° 135 de la Marcophilie navale daté de janvier 2021 est arrivé 



au sommaire


L'éditorial du président Claude Arata VA2





Le mot du trésorier - appel à cotisation


Les cinquante ans de l'île longue par Claude Arata 

L'aviation maritime à Venise par JM Bergougniou


Le voyage d'Emile Loubet à Alger par Roseline Giletto


La Marine Française et l'Opération Dynamo par Yves-Laurent Couëdel



La vache qui rit - du fromage au sous-marin
par Rosine Duet


L'Ecole navale promotion 1929


La vie des sections - actualités marcophiles 


Section Bretagne

Section provence

Section Atlantique Sud-Ouest

Section T.A.A.F.

section Aéronautique 
navale

Section Ile de France 


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11 janvier 2021

course du soleil solstice d'hiver Une journée en Terre-Adélie TAAF Dumont d'Urville 6-12-2019 Midwinter erreur timbre à date 12 juin

 Une   journée  en   Terre-Adélie   TAAF   Dumont d'Urville       

6-12-2019



Une midwinter au 6-12-2019? Peut-être une inversion dans le montage du Timbre à date? 
J'attends vos commentaires...

AP SPID 262 Djibouti

AP  SPID   262     Djibouti


Du 15 décembre 2020 au 22 janvier 2021, les Forces françaises stationnées à Djibouti (FFDJ) reçoivent les exercices MINAUTORE et SHAHEEN avec campagnes valorisées, organisés par les Forces aériennes et les Forces aériennes stratégiques de l’armée de l’air et de l’Espace (AAE).


Singularité pour cet exercice, la Direction interarmées es réseaux d’infrastructure et des systèmes d’information (DIRISI) Djibouti, dont la mission principale est le soutien des systèmes d’information et de communication (SIC) des FFDJ, a été sollicitée pour déployer et soutenir presque intégralement les SIC de circonstance requis, en permettant ainsi à l’AAE de limiter au maximum son empreinte SIC projetée. Le lieutenant-colonel Christophe, directeur de la DIRISI Djibouti, met en avant que : « ce fut un véritable défi de répondre dans des délais contraints et avec les effectifs existants, à la mission confiée. Le challenge a été largement relevé avec le souci constant de ne jamais dégrader l’appui fourni aux FFDJ. C’est l’occasion pour moi de mettre en valeur le professionnalisme et la réactivité de mes équipes de soutien de proximité. »



TAAF Saint-Paul Amsterdam cabanes D'Entrecasteaux 22-12-2020

TAAF   Saint-Paul   Amsterdam cabanes    D'Entrecasteaux  

22-12-2020




Cabane :abris de type refuge de montagne implanté dans les zones reculées des îles.

    Cabane d’Entrecasteaux ©A.LE NOZAHIC/J.DECHARTRE


Située au sud-ouest de l’île, à l’opposé de la base Martin de Viviès, les falaises d’Entrecasteaux culminent à plus de 700m de haut pour se jeter ensuite dans la mer. Elles sont issues d’un effondrement datant de plusieurs centaines de milliers d’années. Pour y accéder, environ 3 heures de marche depuis la base jusqu’au Pignon (point haut des falaises d’Entrecasteaux) puis une descente d’environ 3h avec 3 mains courantes, 2 portions de via ferrata pour arriver au pied des 700m de falaises.

 

 Falaise d'Entrecasteaux ©A.LE NOZAHIC

Une fois en bas, il reste une petite heure de marche pour atteindre le célèbre « Refuge des becs jaunes » et la cabane de « Tonku », respectivement lieu de vie pour les manips scientifiques menées sur le site et cabane « labo » avec tout le matériel scientifique. Pour ce faire, il faut d’abord traverser le fameux « Viet-nam », une zone très humide et « gadouilleuse » puis la plage d’Entrecasteaux et ses nombreuses habitantes, les otaries.

La cabane d' Entrecasteaux est accessible à pieds ou en hélicoptère.
Elle permet l'observations des colonies d'Albatros fuligineux à dos sombre, d'Albatros à Bec jaune, le suivi des mammifères introduits (rat, souris) et des habitats.
Son accès se mérite Entre 6 et 10 heures de marche depuis la base Martin de Viviès par la Caldeira, le Pignon, la Salle à manger puis le Vietnam.

 Falaise d'Entrecasteaux ©A.LE NOZAHIC

Elle comporte :6 places en campagne d'été (décembre), 4 sinon.
Elle est équipée d'un four.
Électricité par panneaux solaires et/ou générateur électrique au fioul.
Canal 26 pour communications radio.Informations complémentaires:
Places prévues pour dormir: 
4 Places sur Matelas: 
6 Couvertures: 
Eau à proximité: Oui
Latrines: Oui
Poêle: Oui


Points à proximité (distance à vol d'oiseau):
le site de la Salle à Manger, passage délicat (altitude: 600m) situé(e) à 1,76km
Cabane del Cano  cabane non gardée (altitude: 120m) situé(e) à 2,91k

CROZET TAAF Rocher percée 18-11-2020

CROZET       TAAF       

 Rocher   percée  

18-11-2020



Le rocher percé, plus communément appelé "la roche percée". doit son nom à Marc-Joseph Marion du Fresne surnommé Marion-Dufresne en 1772. 
Ce rocher se trouve en face de la côte Nord/Ouest de l'île de la Possession.

Photo: Camille DUPAIGNE

Les différents sites des Îles de Crozet ou points remarquables ont été nommés en fonction d'évènements particuliers qui s'y sont déroulés comme des naufrages ou en fonction des inspirations des premiers explorateurs. 

le rocher percé - photo JM Bergougniou


Ce rocher remarquable de 100 m de haut, en forme d'arc de triomphe sous lequel on prétend même qu'un bateau peut passer (cf. Murray, The voyage of H.M.S. Challenger). "un de ces rochers, qui est par le milieu de l'Ile, a exactement la forme d'un vaisseau sans voiles lorsqu'il reste au Sud 40° Ouest qui est son gisement avec la pointe dans l'Ouest de cette Ile. 

Le rocher percé - photo JM Bergougniou


Ce rocher est remarquable par un très grand trou qu'il a dans la partie inférieure " (in : Relation du voyage fait sur le Vaisseau du Roi, le Mascarin par Jean Roux. A.N.4JJ-142)
Ses coordonnées au cas où vous souhaiteriez passer dans les environs: Longitude: 51° 32' 05" Latitude: 46° 22' 20".

Gestion scientifique des ressources marines- Saint-Paul - Amsterdam

Gestion   scientifique    des ressources    marines-

 Saint-Paul -  Amsterdam


La langouste de Saint-Paul est une pêche historique pour la SAPMER depuis 1947. Dès ses débuts, ses équipes ont été engagées dans cette pêche durable afin de préserver les ressources en langouste de Saint-Paul. Des quotas de pêche sont alloués par les TAAF avant chaque début de campagne aux abords des îles de Saint-Paul et Amsterdam et strictement respectés par les équipes.


 L'Austral photo JM Bergougniou

Cette zone a été classée en 2006 en Réserve naturelle marine des terres australes françaises. Les pêcheurs de la SAPMER y poursuivent leurs activités en étroite collaboration avec les agents de la réserve dans un esprit de préservation de cet environnement d’exception.


Canot de la SAPMER - photo JM Bergougjou

Au printemps 2016, soucieuse de contribuer à la gestion raisonnée des ressources marines, la SAPMER a ainsi été engagée dans une vaste opération visant à améliorer les connaissances sur la langouste Saint-Paul. Pas moins de 5 000 langoustes ont fait l’objet d’un marquage et d’un comptage permettant de connaître les déplacements de l’espèce et de quantifier la ressource afin de mieux la protéger.

Marie Détrée-Hourrièr



Marie Détrée est née à Saint-Malo dans une famille de marins.
Après l'obtention de son diplôme à l’École nationale supérieure des beaux-arts de Paris elle est nommée en 2010 peintre officiel de la Marine (POM) : seules cinq femmes sont titulaires de ce titre prestigieux, véritable exception culturelle française, qui existe officiellement depuis 1830.
Le titre de peintre de la Marine est accordé par le ministre de la Défense, sur proposition du jury du Salon biennal de la Marine, qui se tient au Musée de la Marine à Paris.



Ce titre ne donne droit à aucune rétribution mais apporte des facilités pour accomplir des missions dans les ports et sur les navires. L'ancre marine suit la signature des peintres officiels de la Marine, par tradition autant que par privilège.

Grâce à sa nomination de peintre officiel de la Marine, qui lui donne une équivalence de grade et un statut militaire, elle est autorisée à découvrir tous les bâtiments de la Marine nationale qui l’emmèneront sur toutes les mers du globe en quelques années de navigation.

Mer de Chine, mer Rouge, mer de Corail, mer du Nord, mer Méditerranée, mer des Sargasses, mer des Caraïbes, golfe de Gascogne, détroit de Gibraltar, canal de Suez, canal de Corinthe, océan Pacifique, océan Atlantique, océan Indien, océan Austral : les embarquements s'enchaînent et sont toujours une source d'inspiration nourrissant ainsi sa culture maritime et sa passion artistique.

sources 

https://www.sapmer.fr/politique-de-quotas-gestion-ressources

10 janvier 2021

Crozet GP 58 TAAF Gérant Postal Alfred Faure

Alfred  Faure   -  Crozet       GP 58
Pli   du   18-11-2020

Cachet du GP de la mission 58 Alain Matile et de l'Institut Polaire Français TàD Alfred-Faure-Crozet 

T.A.A.F. * 18-11-2020

Une gérance postale est installée dans chaque district. 

Gérance Postale Alfred Faure - Crozet - photo JM Bergougniou
Le gérant postal (vaguemestre dans les Eparses) a pour mission le traitement du courrier de la base. Il appose un cachet postal d’oblitération postale sur l’ensemble des courriers au départ du district. 


Gérance Postale Alfred Faure - Crozet - photo JM Bergougniou

La marcophilie des TAAF est particulièrement appréciée des collectionneurs : chaque mission scientifique, chaque expédition polaire possède son tampon souvenir. La majeure partie des corps de métiers (géologue, ornithologue, médecin, océanologue, séismologue…) appose son tampon de mission sur les courriers au départ des bases.

Gérance Postale Alfred Faure - Crozet - photo JM Bergougniou

Gérance Postale Alfred Faure - Crozet - photo JM Bergougniou


Gérance Postale Alfred Faure - Crozet photo JM Bergougniou

Amsterdam Saint-Paul Prion TAAF Prion Mac Gillivray oiseau quille

Amsterdam   Saint-Paul  -  TAAF

Prion  Mac Gillivray

Pachyptila salvini macgillivrayi (Mathews, 1912)
Prion de Macgillivray, Prion de Saint-Paul ( Français )


Nous sommes parvenus au petit jour aux abords de l’île St-Paul, une magnifique caldera effondrée et envahie par la mer, accessible par une passe… Je devais y accompagner une équipe scientifique de l’IPEV qui avait plusieurs opérations de maintenance à réaliser, notamment sur un marégraphe et un sismomètre qui sont intégrés aux réseaux d’alerte aux tsunamis dans l’océan Indien. 

Timbre créé par Nadia Charles
Cet oiseau de mer figure sur un bloc, espèce endémique des îles Amsterdam et Saint-Paul, le prion de MacGillivray (Pachyptila salvini macgillivrayi). Menacé de disparition sur l'île Amsterdam, il est l'objet d'une politique de sauvegarde depuis 1997 à Saint-Paul grâce à une chasse aux rats, une des espèces nuisibles introduites par l'exploration européenne. Son classement au sein des espèces connues est toujours en débat depuis sa description en 1777 par Georg Forster au cours d'un voyage de James Cook et la collecte en 1853 du spécimen type par John MacGillivray, fils de l'ornithologue William MacGillivray.


Malheureusement, St-Paul restera pour moi l’île désirée et mystérieuse. L’équipe IPEV une fois partie en zodiaque, la fenêtre météo se referme, le vent se lève et le brouillard tombe. Trop risqué de quitter le bord.
Depuis le bateau, je vois l’intérieur monumental du volcan dont se dégagent encore quelques fumeroles qui font l’objet d’études scientifiques. Bien distincte, à quelques encablures, se détache la Roche Quille.


Celle-ci a joué un rôle très important dans la préservation des espèces de l’île. Envahie par les rats et les lapins, elle était devenue inhospitalière pour le prion de MacGillivray, un oiseau endémique dont il ne restait que 150 couples au début de ce siècle. Pour sauver cette espèce, les TAAF ont réussi l’éradication des deux prédateurs et les oiseaux reconquièrent progressivement leur terre natale.

St-Paul, c’est aussi une île de légende et de mystère. Légende de ses oubliés, ouvriers d’une conserverie de langouste au destin tragique. Mystère des ossements d’un pétrel fossile, espèce endémique disparue ? Espèce chassée par les rats et qui un jour reviendra ?

L’équipe scientifique remonte à bord par l’échelle de pilote, non sans mal en raison de la forte houle. A l’IPEV en plus de géophysicien, il faut aussi être un peu marin et alpiniste !

Le Marion Dufresne appareille, la corne sonne, laissant St-Paul à la brume. Christian Gaudin Sénateur 

Qui est Nadia Charles?


Nadia Charles (photo © ATG / Le Tiec

Spécialiste du crayon de couleur et crayon graphite, technique originale alliée à d’autres techniques graphiques (encre, feutre, pastel sec et aérographe) Nadia Charles réalise des dessins à caractère scientifique. Elle dessine notamment des illustrations pour le Museum National d’Histoire Naturelle de Paris et celui de la Réunion, l’INRA (Institut National de Recherches Agronomiques) ainsi que pour les T.A.A.F. (Terres Australes et Antarctiques Françaises).






Nadia Charles a effectué de nombreux travaux portant sur la flore et la faune terrestres et aquatiques de l’île de la Réunion, ainsi que de multiples portraits et scènes de vie quotidienne de différentes communautés pour le Parc national des Hauts de la Réunion, le Conservatoire Botanique national de Mascarins, 




L’ARDA (Association Réunionnaise de Développement de l’Aquaculture), l’Insectarium, l’ONF, la DIREN, Kélonia, la Réserve Naturelle de l’Etang de Saint-Paul. Dernièrement elle a réalisé, pour les Terres Australes et Antarctiques Françaises, une cinquantaine de dessins pour des panneaux d’exposition de la Réserve Naturelle et du secteur pêche, ainsi que plusieurs timbres ( triptyque pour le 60eanniversaire du territoire, bloc pour le 10ème anniversaire de la réserve naturelle, …) et a reçu le premier Grand Prix de l’Art Philatélique 2016 pour le Bloc “Six portraits d’albatros”.


09 janvier 2021

Barkhane  SPID    C  466     GAO


Alors qu'au Mali, six soldats français viennent d'être blessés par un véhicule kamikaze, j'ai reçu ce pli de Gao.

Les militaires touchés ont été évacués par hélicoptère vers l’hôpital de Gao et trois d’entre eux seront rapatriés samedi. Cette attaque est la troisième depuis fin décembre.


Un véhicule blindé français de la mission antiterroriste « Barkhane » déployée au Mali,
le 27 mars 2019. DAPHNE BENOIT / AFP

C’est la troisième attaque subie par les militaires français depuis fin décembre 2020 au Mali. Vendredi 8 janvier au matin, six soldats de la force antidjihadiste « Barkhane » ont été blessés par un véhicule piégé, a annoncé l’état-major de l’armée française.

Selon le communiqué, « un véhicule inconnu s’est dirigé à vive allure » en droite ligne sur l’arrière d’un convoi en opération dans la zone des « trois frontières » (Mali, Niger et Burkina Faso) et qui comptait dans ses rangs des militaires maliens et français. « Un véhicule blindé de combat d’infanterie [VBCI] s’est alors interposé pour protéger les autres éléments de la force. Devant cette manœuvre, le conducteur (…) a fait déclencher sa charge explosive, a-t-il été précisé. Six militaires français ont été blessés, mais leur pronostic vital n’est pas engagé. »


https://www.defense.gouv.fr/operations/barkhane/dossier-de-reference/operation-barkhane

https://www.defense.gouv.fr/operations/barkhane/breves/barkhane-valorisation-et-protection-un-coup-de-genie-sur-le-camp-d-hombori

Frégate Nivôse TAAF 2020 CROZET -Kerguelen novembre - décembre 2020 Kevin Escoffier Jean Le Cam Vendée Globe

Frégate       Nivôse     TAAF     2020

Naufrage   aux   Kerguelen 

Crozet


Alfred Faure depuis l'hélicoptère du Nivôse
Photo Marine nationale Nivôse


Cette escale a permis à l’équipage de faire une petite halte au cours de sa mission de surveillance dans les Terres Australes et Antarctiques Françaises (TAAF), avec pour objectif principal la surveillance des pêches - notamment de la légine - dans les archipels de Crozet et Kerguelen. Actuellement, la légine se pêche uniquement par les navires bénéficiant d’une autorisation, il s’agit donc d’une zone d’intérêt pour la lutte contre la pêche illégale dans les zones économiques exclusives (ZEE) françaises.



S’ils sont parfois sollicités pour apporter leur concours dans des opérations de logistique, de soutien ou de secours, les différents navires déployés par la Marine nationale dans la zone sud de l’océan Indien sont avant tout un atout précieux pour faire respecter le droit et les intérêts de la France dans les immenses zones économiques exclusives qui entourent les différents districts administrés par les TAAF.

La frégate Nivôse en baie du Marin photo marine nationale Nivôse
L’escale a été l’occasion de présentation réciproque des missions de la Marine nationale et des TAAF, de fructueux échanges, de repas partagés et de visites respectives de la frégate par les hivernants de la Mission 58 et de la base Alfred Faure par les marins.



Un pli philatélique a été créé pour l’occasion par le gérant postal de Crozet, Alain Matile

Kerguelen

Le directeur de course du Vendée Globe, Jacques Caraës, a indiqué mardi que la frégate française Nivôse pourrait probablement venir récupérer du côté des îles Kerguelen Kevin Escoffier, le skipper naufragé et secouru mardi matin par un autre concurrent, Jean Le Cam. « La première priorité est de trouver une solution pour laisser Jean (Le Cam) continuer sa course. Il n’y a pas de solutions énormes dans ces océans-là, la seule solution potentielle est la frégate Nivôse, qui fait de la surveillance des pêches françaises », a expliqué Caraës à l’AFP.






Le mercredi 2 décembre, la frégate de surveillance Nivôse se trouve au mouillage devant Port-aux-Français, aux îles Kerguelen, lorsqu’elle reçoit l’ordre de tenter de recueillir à son bord le coureur au large Kévin Escoffier, participant du Vendée Globe 2020, un tour du monde en solitaire sans assistance.

Ce dernier, rescapé du naufrage de son voilier IMOCA quelques jours plus tôt, avait été secouru par son concurrent et ami Jean Le Cam, aiguillé par le dispositif déployé au CROSS Gris-Nez, responsable des missions d’assistance et de sauvetage en mer.


Placée sous le contrôle opérationnel du commandant supérieur des forces armées dans la zone sud de l’océan Indien en liaison avec le préfet de La Réunion, délégué du gouvernement pour l’Action de l’Etat en mer et le Commandant de la zone maritime, en coordination avec le comité de course du Vendée Globe 2020, la mission implique de faire route au nord-ouest sur plus de 1000 nautiques, face aux éléments 4 jours durant, pour se porter au-devant du monocoque de Yes, we Cam.


Le 6 décembre, au petit matin, la frégate entre en contact radar, visuel puis radio avec Yes, we Cam. Une demi-heure plus tard, elle manœuvre pour lisser le plan d’eau et dispose son embarcation à l’eau malgré la houle. En quelques instants, le navigateur Kévin Escoffier est pris en charge, fourbu mais content. Jean Le Cam reprend, lui, sa route vers le cap Leeuwin et son 5ème Vendée Globe.

https://youtu.be/ygz6XQSwGJQ?t=7



« Je suis très heureux du dénouement de cette opération. Son succès n’était absolument pas garanti dans l’environnement capricieux des 40èmes rugissants. C’est avant tout la réussite collective d’un équipage qui a su se mobiliser : affronter pendant 3 jours des conditions de navigation très rugueuses, réparer le système de stabilisation du bâtiment en plein tempête hier, et enfin réussir une manœuvre nautique audacieuse ce matin. La confiance, la fluidité des rapports entre les acteurs (direction de la course, états-majors, MRCC, préfecture de La Réunion ont grandement facilité l’action de l’équipage du Nivôse. » Capitaine de Vaisseau Frédéric Barbe, commandant de la FS Nivôse



Aussitôt, le bâtiment de combat stationné à la Réunion appareille, et affronte bientôt les creux supérieurs à 6 mètres caractéristiques des redoutables « 40èmes rugissants ». Au fil des heures, les prévisions météorologiques s’affinent, comme les informations sur le trajet de Jean Le Cam, et un rendez-vous est fixé sur une fenêtre d’état de mer favorable.

sources 

http://ilescrozet.blogspot.com/2020/12/escale-du-nivose-sur-la-base-alfred.html

patrouilleur outre-mer Teriieroo a Teriierooiterai appareillage Brest transit Papeete Tahiti mars 2024

Teriieroo transit vers Papeete Le patrouilleur outre-mer Teriieroo a Teriierooiterai appareille de Brest pour rallier Papeete Ce départ vien...