Base aéronavale des Mureaux
La Marine nationale, recherche dans la région parisienne un site pour établir un entrepôt et un plan d'eau pour réceptionner les petits hydravions construits dans la région parisienne.
L'entrepôt sera à Orly. Le plan d'eau choisit est celui des Mureaux, du fait de la configuration de la Seine et du bâtiment disponible pour abriter les hydravions.
L'emplacement est celui occupé aujourd'hui par les grands ateliers d'intégration Ariane 5.
Après guerre
La base centrale de l’Aéronautique Navale reste à Orly.
Les hydravions ne pouvant amerrir à Orly, une annexe spécifique leur est dédiée, l’hydrobase militaire des Mureaux. Ces deux bases sont agrandies et modernisées pour accueillir toujours plus d’appareils.
Dès la disponibilité de la piste en 1945, on y regroupe des escadrilles de transports avec des moyens les plus divers pour des destinations lointaines: Madagascar, l'Indochine, L'Afrique du Nord
Le plan d’eau est rarement utilisé
Un accident le 11 juillet 1949 d’un petit amphibie SCAN 30, lors d'un passage au raz de l'eau vent arrière, l'appareil touche les flots et se retourne à bord Jacqueline Auriol.
Les escadrilles quittent les Mureaux en 1959 pour le Bourget.
Dès la disponibilité de la piste en 1945, on y regroupe des escadrilles de transports avec des moyens les plus divers pour des destinations lointaines: Madagascar, l'Indochine, L'Afrique du Nord
Le plan d’eau est rarement utilisé
Un accident le 11 juillet 1949 d’un petit amphibie SCAN 30, lors d'un passage au raz de l'eau vent arrière, l'appareil touche les flots et se retourne à bord Jacqueline Auriol.
Les escadrilles quittent les Mureaux en 1959 pour le Bourget.
